日前，2019款奔馳凌特四驅，梅賽德斯-奔馳公布了eSprinter（電動凌特）的測試進展。量產版將于明年2月底正式發布，在此之前的10月19日，廠商完成了一次長途巡航測試，路線從奔馳斯圖加特博物館到慕尼黑機場，滿電出發中途不充電，考驗實際場景下電動凌特的電耗表現。

由于是在開放道路上進行測試，包括聯邦道路（類似我國國道）和高速公路，還有一些市區道路，所以廠商并不會選擇最有效率的線路來提升續航里程，甚至要將電動凌特開上Swabian Jura的山路來加大難度。

今天給大家推薦一款商務接待，旅游一體的汽車，就是奔馳凌特14座頭等艙，市場價50萬，黃牌車，車身長5910，寬1993，高2840，2.1T柴油版，渦輪增壓進氣，6速手動，最大馬力150，最大扭矩330，最高車速130，獨立中央空調，電。

?最終得出的測試結果是21.9kWh/100km，道路海拔在210-785m之間，線路全長475km。在完成測試之后，電池電量還可供行駛20km，足以體現出其持久強悍的續航水平。據悉，電動凌特將在明年下半年在德國的杜塞爾多夫、路德維希菲爾德兩大工廠，以及美國南卡羅來納州的查爾斯頓工廠投產。

【太平洋汽車網】該車型2013款2.1T尊旅長軸加長版20座，2012款2.1T尊旅長軸加長版17座，2011款凌特2.1L手動中軸(14座)，2011款凌特2.1L手動長軸(14座)，2011款凌特2.1L手動長軸(17座)。梅賽德斯-奔馳凌提供兩種不同軸距。