日前，寶馬公布了新X1（中期改款）和X2（國產）的價格詳情，單就價格來說，X1與改款前差別并不大，但有著大量配置增加，而首度國產的X2，則相比此前進口車型的價格有大幅下調以及配置調整。

寶馬客根據新X1和X2的配置詳情單，并借此文章讓想入手新X1或是X2的朋友們去挑選到既適合自己，又具有性價比的車型，本文分為以下部分：

新寶馬X1部分：

新X1上市四款車型，優惠開始縮減？

為什么推薦你買入門車型？

買20Li還是25Li車型？區別不止有動力！

頂配車型xDrive25Li尊享型和次頂配的sDrive25Li領先型，選誰？

創新X2部分：

首度出現的M運動套裝值得入手嗎？

為何建議買sDrive25i入門車型？

買X2需不需要買四驅？

新寶馬X1部分

一、新X1上市四款車型，優惠開始縮減？

中期改款新X1提供了以下四款車型：

sDrive20Li時尚型：27.88萬元

sDrive20Li尊享型：29.68萬元

sDrive25Li領先型：30.98萬元

xDrive25Li尊享型：33.98萬元

從價格來看，改款后的新X1價格與改款前相比變化不大，但是外形上有了很大的進步，例如全系標配新式樣的LED大燈，前臉采用了X家族最新設計，面積加大，蓄勢待發的一體式進氣格柵搭配上新式樣的包圍，整個新X1的氣場提升不止一個層次！

而從配置上來看，新X1在原有配置的基礎上新增了許多亮眼好物，例如換裝了全新式樣的電子檔桿，加上M運動型多功能方向盤，讓車內的運動氣氛得到很大提升。而新加入的全系標配6色氛圍燈及駕駛員側“X1”字樣迎賓燈也讓新X1的豪華感有了新的表達。

下表列出了新X1車型間的部分配置差異，詳情大家可以到最近的經銷商處了解，很多經銷商都已經有新X1的實車到店了，所以等看完本文，不妨趁著空閑時間去看一眼心水已久的BMW吧！

√：標配 -：不提供

而根據小編了解，新X1上市之后優惠幅度已開始縮減，但依然有著一定的優惠幅度，不過像此前動輒優惠20幾個點的日子暫告一段落了，不過話說回來，畢竟產品力也有了很大提升，咱就來看看哪款車型更適合，更具有性價比吧！

二、為什么推薦你買入門車型？

我們先來了解一下，首先入門車型sDrive20Li時尚型售價為27.88萬元，上述我們提到的標配內容，入門車型一個都不少，比如8.8英寸中控大屏，18英寸輪圈，運動型座椅，6色氛圍燈，雙邊單出大尺寸排氣尾喉等等。

其次，入門車型后的下一個車型就是sDrive20Li尊享型，動力配置相同，但是比入門車型多出了這些：

10.25英寸中控屏

導航服務

M多功能運動型方向盤

標準互聯駕駛服務

而sDrive20Li尊享型的售價比sDrive20Li時尚型貴出1.8萬元，但其實并不推薦，買入門車型也夠用了，理由如下：中改X1已經不像改款前那樣，入門車型配備鹵素燈組，小屏幕等等，所以從功能性來講，入門車型已足矣。

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2019款X1入門車型還是配小屏幕

2019款X1入門車型的鹵素燈

多付出1.8萬元買更高一個配置，當然是非常好的體驗，大家都知道寶馬的M方向盤手感有多好，都知道更大的屏幕更爽，但是導航方面，其實現在大家都用地圖app來導航，很少用車載導航，所以綜合看下來，選擇更高一個配置全看個人喜愛，但是入門車型的配置也是完全夠用了，所以比較推薦。

三、買20Li還是25Li車型？區別不止有動力！

這個問題基本上是基于動力來考慮的了，因為20Li搭載了三缸發動機，最大馬力140匹，而25Li搭載了四缸發動機，最大馬力192匹，此次動力方面四缸車型不變，破百成績依然為最快8.1秒；而三缸車型則提升3kW的動力，破百成績不變，但是綜合耗油量有所下降。

動力層面

從動力來考慮，三缸車型的140匹實際上并沒有很多人說的那么不堪，實際體驗來看，比較適合佛系司機選擇，因為動力配置不高，所以動力響應是慢的，不過對于經常上下班都要堵車的路況來講，實際上TA也是夠用了，當然，夠用的前提是你對動力確實很佛系，隨遇而安。

而如果對動力有要求的話，直接入手25Li車型就非常穩妥了，變個線，急加速還是應付得來的。

建議選擇寶馬X2。1、油費 寶馬X2這款車的NEDC綜合油耗為6.2L/100km，我們測試的實際油耗為8.7L/100km。這款車需要添加95號汽油，目前95號汽油的價格為7.6元/L。我們假設一年的行駛里程為20000公里來計算油費，通過計。

實用，配置方面

可能有的朋友會覺得對動力沒要求，但是車畢竟買來會經常開，配置買劃算些畢竟是好的，那么我們可以分析一下，上文小編提到過，比較推薦大家買入門版車型sDrive 20Li時尚型，那如果是選擇了25Li呢？比如25Li的第一個車型——領先型，售價30.98萬元，比起入門的20Li時尚型多出了下列配置：

10.25英寸中控大屏

導航

標準互聯駕駛

舒適進入

四缸發動機，馬力提升52匹

18英寸579型號輪圈

這樣看來，動力和配置的雙重提升還是很有料的，不過sDrive25Li領先型的價格會比sDrive 20Li時尚型貴出3.1萬元，可以說是比較劃算的，因為10.25英寸大屏，舒適進入，動力單元，新式輪圈就是“大頭”，光是算算他們幾個的單獨售價，你就知道3.1萬是比較合適的了。

所以總結下來，如果佛系開車，不在乎馬路上的拼殺，那么把錢花在配置上要合理很多，而對動力有要求，就肯定選25Li車型，寶馬X1和寶馬TheX2哪款好，但是選sDrive25Li領先型即可，那如果對動力和配置都要高要求呢？沒錯，下一個標題就是為你準備的：

四、頂配車型xDrive25Li尊享型和次頂配的sDrive25Li領先型，選誰？

通常來講，頂配車型都會是人們敬而遠之的，但是放到中期改款X1上，或許不一定。首先，會考慮頂配車型的你，肯定是對動力會有要求的，所以20Li車型我們就不說了。其次，我們來看看頂配車型xDrive25Li尊享型比起次頂配的sDrive25Li領先型多出了什么：

xDrive四驅系統

19英寸輪圈

增強型駕駛輔助系統

平視顯示系統（HUD）

寶馬X2和寶馬X1都基于寶馬的UKL平臺。因為這兩款SUV車型使用了很多相似的骨架結構所以它們之間沒有太大的區別。寶馬X2和寶馬X1是同一平臺的產品兩者在尺寸和設計布局上相似但細節風格不同。X2看起來更寬、更平、更運動而X。

木紋飾條

M多功能方向盤

增強型導航系統

增強型互聯駕駛

其次，中改X1首次加入了增強型駕駛輔助系統，所以你可以看到原本的雙閃燈按鍵下方多出了一個綠色的小車圖案的按鍵，這是寶馬集團最新的駕駛輔助系統，包括追尾碰撞警告，行人警告，偏離車道警告等。

另外最為重要，也是小編在很多文章里都提到的HUD平視顯示系統，可以說是非常推薦的配置，從此以后只用在擋風玻璃上觀察車速信息，導航信息，車輛信息即可，無需再頻繁低頭，真的很方便。而HUD要出去外面改裝的話，不僅要拆中控，而且花費已超1萬元。

而19英寸輪圈的配備也能讓車輛的顏值大幅提升，氣勢磅礴，通常自己再去買車輪組，以及新尺寸的輪胎，花費也早已過萬，所以折算下來，其實預算允許的情況下，基于頂配車型xDrive25Li的諸多競爭力，還是比較推薦的，比較有時候一步到位，也是種選擇，或許也是你再把車多開幾年的動力吧。

創新寶馬X2部分

此次推出的華晨寶馬X2是寶馬國產化的第七款車型，也是全球市場首款緊湊型SAC，至少在這一細分市場，X2以其獨特的設計語言與型格，吸引了一大批的粉絲，而此前X2是以進口身份開賣，但遺憾的是僅有一款M越野套裝，所以此次國產后的X2不僅在價格上更具優勢，在自身產品力上更是與此前進口時期有了很大提升。

此次上市的X2車型及售價一覽：

sDrive20i M越野套裝：26.68萬元

sDrive25i 領先型M運動套裝/M越野套裝：28.98萬元

sDrive25i 尊享型M運動套裝/M越野套裝：30.98萬元

xDrive25i M運動套裝/M越野套裝：32.98萬元

X2各車型差異化配置一覽：

√：標配 -：不提供

一、首度出現的M運動套裝值得入手嗎？

M運動套裝的X2擁有M空氣動力學套件，黑色高光飾條，墨灰色車頂篷，帶導流槽的M后擾流板，同時大量采用車身同色拼黑色高光的顏色搭配，時尚感和運動感展露無遺。而除了最入門的sDrive20i車型外，其余車型均有M運動套裝的選擇，更多的是在于個人喜好，而配置方面，則與M越野套裝沒有過大差別。

值得一提的是，寶馬首次在非M車型上搭配的一體式M運動座椅在X2上視配置不同而提供，但并非只有M運動套裝才提供！

二、為何建議買sDrive25i入門車型？

寶馬x1更值得買。1、價格方面，寶馬X1頂配版的官方售價要比寶馬X2頂配版的便宜些。實際上購車中，寶馬X2頂配版和寶馬X1頂配版的經銷商報價都會有一定的優惠折扣。2、整體車身方面，寶馬X2頂配版的車身要比寶馬X1頂配版的。

X2的入門配置是sDrive20i M越野套裝，也是車系中唯一一款搭載了B38發動機的車型，動力輸出表現尚可，在城市中應付日常代步足矣，所以于動力方面來講，其實也還算夠用，但是小編之所以推薦買sDrive25i的入門車型，也就是sDrive25i 領先型M運動套裝/M越野套裝，是因為配置較之20i車型要豐富不少。

從價格看來，領先型25i車型售價28.98萬元，20i車型售價26.68萬元，前者比后者多出2.3萬元，那么多付出這些錢換來了什么呢？小編給你羅列一下：

有了M運動套裝可選

有了M運動型多功能方向盤

B38發動機升級為B48發動機，動力提升至189馬力，扭矩提升至280N·m，破百時間縮小至7.7秒。

前后部均帶倒車雷達，且有自動泊車輔助系統，帶電動折疊/加熱/下翻/記憶的外后視鏡

有了后行李箱蓋自動控制

可以說多花出去的2.3萬元是很值得的，沒有一項多出來的配置是多余的，既然國產后的X2新增了M運動套裝，又怎能選擇忽視呢？當然，如果鐘情于源自WRC越野拉力賽風格的M越野套裝的話，最終選擇20i這款入門車型也是可以的。

三、買X2需不需要買四驅？

搭載了xDrive智能全輪驅動系統

搭配了8速手自一體變速箱

零百加速時間是X2車系里最快，為7.4秒

無鑰匙進入

帶制動功能的巡航控制系統

以上是xDrive25i M運動套裝/M越野套裝獨有的配置，可以發現，這款車型的優勢在于機械性能方面，使用了四驅系統后，如果在北方的朋友就可以應對冰雪天氣了，這套智能的四驅系統可以讓你在雨雪天氣保證循跡性及行車安全，并且TA的加速時間也更加快，值得一提的是X2這個四驅系統帶有寶馬的驅動力控制系統（PC），可以在車輛入彎時讓內側車輪主動制動并控制動力輸出，以此保證了車輛在不同行駛路況下的穩定性。

那我們從價格方面來看，sDrive25i尊享型車型售價30.98萬元，xDrive25i售價32.98萬元，后者比前者多出2萬元，小編認為是比較值得的，光是無鑰匙進入和四驅來看就已經值回票價了，不過說到底，是否需要這個四驅系統還得看自己的需求。

而在國產X2上市的這段時間里，以前進口的X2還依然有一定的庫存量，那么喜歡X2的朋友不妨可以了解一下附近的經銷商現車情況，進口的優惠幅度將更大一些，但想必看完本篇文章后，國產X2的新鮮配置和車型也是吸引力頗大的哦。

寫在最后：

此次上市的新X1和X2對于入門級豪華車市場以及緊湊型SUV市場無疑是具有深意的，X1作為細分市場里的領跑者繼續以高性價比高質量保持著競爭力，而X2作為細分市場里對個性化追求者的另一補充，無疑是別具一格，光是首次在非M車型上搭配一體式M運動座椅就已經自帶光環，更莫提那獨有的致敬運動精神的C柱藍天白云標。

可以說，當你考慮一臺緊湊型SUV時，無論你是實用至上亦或是個性當道，既是向左走還是向右走的問題，也是選擇新X1或X2的問題，做出你的選擇吧！

你最希望入手新X1/X2哪一個車型？

寶馬x2油耗大。因為x2和x1都是入門級緊湊型SUV，但是寶馬X2的價格比x1高，而且寶馬X2的2.0T發動機動力性能更好，所以燃油經濟性更高，寶馬X2搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，但由于變速箱不同，油耗略有差異。那么寶馬X。

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