在之前我們對寶馬X3 25i豪華套裝版進行了靜態評測，文章《不加長的X3是你的菜嗎？體驗華晨寶馬X3》，外觀的家族化與內飾的科技化給人留下了深刻的印象，但是人們對于25i搭載的2.0T低功率發動機肯定更感興趣，畢竟這臺低功率版本能否滿足日常的駕駛才是最主要的，那么X3 25i的動態表現如何呢？我們對寶馬X3 25i進行了百公里加速、制動以及越野的測試，答案就在本篇文章中。

寶馬X3為啥要買低功率，簡單回顧：在寶馬的家族式語言之下，我們不能指望X3能有多大的突破，但看上去挺虎的是第一印象，雖然并沒有進行加長，但是中級SUV的寬度以及高度優勢，一眼看上去絕不會讓你認為是X1。

加速測試：0-100km/h加速時間9.18秒

寶馬X3 25i套裝版搭載了一臺2.0T縱置低功率渦輪增壓發動機，所以在動力儲備上沒有30i來的強勁，但是X3全系標配了xDrive全時四驅系統，這讓X3的表現十分穩健。

寶馬X3 25i起步能夠將發動機轉速憋到2500轉以上，而且由于四驅系統的加入，輪胎完全沒有打滑的跡象，松開剎車彈出去的力量還是很大的，這一點從初始的0.7g值也能看出。不過在中后段，25i的動力儲備就沒有那么充沛了，G值回落到0.3左右。

2021款寶馬X3選25i還是28i具體還要看購買者的需求。兩款車的主要區別是動力方面的區別以下是兩款車的動力介紹：1、寶馬X325i：25i車型使用了低功率版2.0升渦輪增壓發動機低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和

制動成績：100km/h-0制動距離37.98米

寶馬X325i的動力足夠寶馬的這個2.0T低功率發動機其實調教的還是比較靈敏。最大的功率為184馬力最大功率轉速為5000-6500rpm最大扭矩為290牛頓米扭矩轉速為1350-4250rpm低扭矩也是非常的充足。以下是詳細資料：1、發動機：首先。

而且在多次剎車測試中，剎車盤也沒有出現熱衰退的跡象，6組剎車成績都保持在38米上下。

城市道路：開上去就應該體面

總結：用一個詞來總結這臺X3 25i就是均衡。很難想到，以操控著稱的寶馬，如今的車輛會如此的均衡，它依舊具備駕駛樂趣，但是已經不是之前處處要挑戰極限、處處追求純粹的暴躁青年，它現在更加注重舒適性、經濟性。X3就像一個體面的中年人，并不需要與人爭長短，舒心才是最重要的。