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寶馬m8壁紙豎屏高清圖片,隨著2023年新款車型的到來,寶馬7系進入了第七代。有人可能會說,這也是有史以來最重要的7系。自 1977 年首次亮相以來,燃油動力7系首次配備了電動版寶馬i7。這是寶馬集團推動電氣化的一部分,全電動EV車型將從明年開始推出。下面先來說說2023款全新寶馬7系旗艦760i xDrive 車型。
寶馬全面揭開了7系旗艦車型的面紗,將提供兩個版本的燃油動力 7 系:基本款六缸車型和更強大的 V8 版本。基本款 740i 是寶馬渦輪增壓 3.0 升直列六缸發動機的升級版,現在增加了 48 伏輕度混合動力輔助系統。高端 760i xDrive 車型使用雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發動機,具有相同的輕度混合動力輔助系統。
基本款 740i 總輸出功率為380馬力,最大峰值扭矩為540牛頓米,比上一代車型提高了40馬力。憑借全傾斜的 48 伏系統,使其在 5.0 秒內完成0-100公里/小時的加速時間。
與此同時,高端 760i xDrive 車型,總輸出功率為 544馬力和 750牛頓米的扭矩。這使得 760i 在 4.2 秒內完成0-100公里/小時的加速時間。這兩款車都使用與其他寶馬產品相同的八速自動變速器。
下面再來說說全電動i7,官方稱為 i7 xDrive60 。使用兩個電動機和一個電池組,可用能量為 101.7 千瓦時,總輸出功率為 544 馬力和745牛頓米的扭矩。這意味著 i7 可以在 4.5 秒內完成0-100公里/小時的加速,并達到 240公里/小時的最高限制速度。
在內部,i7 系列同樣也采用了最新版本的 BMW Live Cockpit Plus 和最新的 iDrive 8 軟件。第二排亮點同樣是一個可選的 31.3 英寸、8K 影院屏幕顯示器位于前兩個座位之間。折疊式影院模式屏幕可提供有史以來最像電影的汽車體驗,請準備好你的可樂和爆米花。
很爽,慢慢的就對這種肉肉的動力和明顯笨重的操控失去了喜愛,感覺自己還是更喜歡也更適合轎跑,原本想等20年年底再考慮,也是機緣巧合,正好在去保養路虎的時候無聊去隔壁寶馬展廳轉了轉,看到了一臺四門版8系,瞬間愛上了。
每輛新款7系都有一套標準的寶馬主動駕駛輔助功能,但 7系首次獲得了新的“Level 2 Plus”免提駕駛系統。出色的車道居中技術和自動變道功能使其具有與凱迪拉克的 Super Cruise 和福特的 BlueCruise 一樣多的功能。
感謝欣賞!
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然而這還沒完,就在近日寶馬發布了8系最新的細分車型The 8 Gran Coupe,也就是8系的四門轎跑車,看來寶馬對于細分市場有著不小的也信,這一次的發布劍指豪華大型運動轎車保時捷Panamera,而它的設計也再一次讓我看的鼻血直。
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