經常聽到不少人會把E30 M3、E46 M3掛在嘴邊，但可能你忘記了還有一款叫M1的寶馬經典性能車——M部門公路跑車的開山之作。背負著“寶馬M系列首款量產車”、“當年德國最快公路跑車”、“寶馬唯一中置后驅量產跑車”等諸多標簽的同時，它還是喜愛經典汽車玩家心中夢寐以求的一臺車，因為當年僅制造了450余臺。

起初制造BMW M1的原因是為了在World Sportscar Championship中不再被保時捷“欺負”，而制造時又遇到了不少問題，讓寶馬頭疼不已。

拉菲特、迪德·皮洛尼、阿蘭·瓊斯、皮奎特、魯伊特曼

有年度冠軍獎獲得一輛BMW M1作為獎勵的誘惑，和可以與F1車手同場競技的機會，不少職業、業余車手都紛紛參加寶馬M1 Procar賽事。賽車銷量上去了，還能順便對賽車進行調校研發優化，這對寶馬來說相當美滋滋。

這款車在中國是限量發售的，新車指導價格60多萬元。這款車具有極強的駕駛樂趣和強大的性能。n54發動機是寶馬推出的第一款渦輪增壓發動機，是由n52系列自然吸氣發動機改進而來。n54擁有雙渦輪增壓，這配置在后續寶馬推出的直列六。

被M1 Procar賽事的成功舉辦、銷量逐漸轉好、IMSA GTO級別中獲得12場勝利沖昏了頭腦的寶馬進入了F1領域，無心顧忌其他賽事，導致M1 Procar僅舉辦兩屆就完結了。而BMW M1同時也停產，包括所有公路版和賽道版車型，最終僅有450余臺被制造出來，可謂相當稀有。

《寶馬M1》價 格：27.3-44.5萬元 理論油耗：7.6-9.2L 外形尺寸（長/寬/高）： 4239/1748/1421mm 排 量：1995-2998 cc 優 點：外觀典雅，注重寶馬一貫風格；底盤懸掛調 缺 點：售價較高，內飾配置。

最近，意大利的一個車庫中發現了一臺被堆滿雜物的BMW M1。如此珍貴且稀有的經典車是如何在這么長時間內被遺忘的呢？詢問了車庫管理員后才得知，這臺車當時作為展車后就一直停放在這座倉庫已有35年。

除了積攢了不少塵土外，依舊可以看出內飾完整度相當高，足以證明當時經銷商對它的保護相當到位，甚至還有未撕掉的塑料膜。

這款車在國內限量銷售，新車指導價60多萬元。這款車有很大的駕駛樂趣和強大的性能。N54發動機是寶馬推出的首款渦輪增壓發動機，由n5 2系 列自然吸氣發動機改進而來。n54具有雙渦輪增壓，這在寶馬推出的直列六缸發動機中不再。

里程表上的里程也被定格在7329公里，如果按現在來說，這臺BMW M1也算得上是準新車了。就在驚嘆如此低里程的時候，車庫管理員說到“它從未被注冊登記過”。也就是說，這輛BMW M1還是“黑戶”！

寶馬M1在1978 年由寶馬汽車運動有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，寶馬M1（1978年至1981年）是一款在BMW歷史上有著重要地位的車型，甚至說是BMW歷史上唯一一款超跑車型。寶馬M1在投放市場之后，M1的表現非常不好。除了。

因輪胎長時間處于虧氣狀態導致變形，為了安全起見，已經更換全新的輪胎。可以清楚的看出，更換下來的舊輪胎幾乎沒有怎么使用，胎紋依舊清晰。

可能因為上了年紀，這雙不算明亮的“眼睛”依舊仿佛渴望著讓你去駕駛它在賽道中馳騁

《寶馬M1》價格：27.3-44.5萬元理論油耗：7.6-9.2L外形尺寸(長/寬/高)：4239/1748/1421mm排量：1995-2998cc優點：外觀典雅，注重寶馬一貫風格;底盤懸掛調缺點：售價較高，內飾配置不夠時尚評測：操控8.0操控為王的品。

除了內飾皮質自然老舊導致的褶皺，一切都是那么的美好。在當時，“減配”也是超跑能跑的更快的方法之一，畢竟輕量化才是最好的改裝。M1卻反其道而行之，真皮座椅、電動車窗、點煙器、空調和收音機等配置一應俱全，相對現在的配置來說，這可能并不算什么，但放在那時，這些配置在超跑上幾乎都能算是豪華配置。

收拾干凈的機艙讓人感覺它的動力又多加了5馬力，就是不知道還會不會滲油了

哦對了，這臺車還保留有原始的工具包、證書、備胎等東西，很有可能這是目前為止所有配件保存最完整的一臺寶馬M1。

這輛車目前以100萬歐元的售價在某網站上出售，如果你有興趣把它買回來，在下面留言告訴我，我悄悄地告訴你在哪里購買，這么珍貴的車可別被糟踐了。無論這輛車最后被賣到哪里，都希望它的下一任主人能好好對待它，讓經典永存于世。