最近，保時捷因為“電動轉向柱改為手動調節轉向柱”一事鬧得沸沸揚揚，一度成為熱點話題，其中就把中國市場與美國市場區別對待，在美國市場保時捷給美國消費者退5百塊美金，換算下來也就3千塊人民幣，要知道，保時捷的電動轉向柱在美國的選裝費用僅需4百塊左右的美金，所以保時捷是按最高價格主動賠給客戶的。而在中國市場，保時捷的電動轉向柱要3萬多人民幣。而給國內消費者僅退2300塊的代金券，而這2300塊的代金券在保時捷的4S店里，或許連一次大保養都做不了。

保時捷911

1、系列不同 保時捷 boxster和cayman都屬于保時捷718系列。保時捷718是保時捷公司的入門級跑車，分別有運動跑車保時捷Cayman和敞篷跑車保時捷Boxster兩個款式。2、版本不同 保時捷cayman和boxster的版本不同。cayman是硬頂coupe版，。

指導價：127.80-248.00萬

保時捷不僅在國內市場和國外市場上進行區別對待，而且它們的車型之間也存在鄙視鏈。保時捷這個品牌在上世紀90年代的時候陷入了經濟危機，之后在2002年初在日內瓦車展推出第一代卡宴才挽回了局面，曾占據保時捷在華83%的銷量，成為保時捷在中國市場的搖錢樹。

保時捷718

指導價：54.50-157.80萬

其次就是同為跑車的718，有些人就疑惑，718入門車型的價格在保時捷家族屬于較低的，為啥能排第二呢？因為保時捷是一個跑車品牌，所以擁有跑車的造型，帶前備箱的保時捷擁有更多的話語權，并不是由價格決定的。718擁有軟頂敞篷和硬頂兩個版本，分別是：Boxster和Cayman，從市場表現來看，Boxster顯然更受歡迎些，并且起步價也比Cayman要高，但兩款車在4S店也是奇貨可居，你去保時捷4S店買這款車，并不是看你想買哪款，而是看4S店有哪款。

保時捷Panamera

主要區別是，引擎類型不同、制動方式不同、最高時速和加速時間不同、油耗不同，具體如下：一、引擎類型不同 1、保時捷Boxster 引擎類型：水平對置六缸發動機。2、保時捷Cayman S 引擎類型：H6中置發動機。二、制動方式不同 。

指導價：97.30-247.60萬

保時捷Cayenne

指導價：91.20-185.00萬

1、Boxster沒有硬頂和硬篷Cayman可以把它當作Boxster的硬頂版，但定位高于Boxster。2、Cayman是為了取代911和Boxster兩者之間的價格空隙而推出的車型Cayman沒有軟篷和敞篷。兩者在外觀設計上有些相似，但是從總體的角度來講boxter。

保時捷Macan

指導價：55.40-85.30萬

在2017年內部抄收的一封《全新Panamera上市發布會客戶邀約》郵件中就提到，本次活動不準邀約Macan 2.0車主及潛客，最讓人驚訝的是，該郵件的抄送時間是2017年，意味著保時捷從一開始就瞧不上Macan，不過Macan可是保時捷在銷量上的扛把子，所產生的利潤并不低于保時捷旗下的其他車型。

718boxster和cayman區別如下：1、系列不同：保時捷boxster和cayman都屬于保時捷718系列。保時捷718是保時捷公司的入門級跑車，分別有運動跑車保時捷Cayman和敞篷跑車保時捷Boxster兩個款式。2、版本不同：cayman是硬頂coupe版，boxster。

汽車網評：花70萬買臺車，還遭受品牌方的排擠

雖然Macan指導價是55.40萬起步，但是由于保時捷擁有不賣裸車的“優良傳統”，所以最起碼要花60多萬甚至70萬才能把車開出4S店。在現實生活中，能花60多萬買車的人，也并非等閑之輩，這個價位可以買到華晨寶馬X5，輕松上個途銳以及差不多兩臺入門級別的奧迪Q5L，可到了保時捷這里就成了“上不了臺面”的存在，確實讓人揪心。（注：由于Taycan車型問世時間不長，未經過太多的市場考驗，在此不做闡述。）