眾所周知，車身側面沒有車頭正面的那種吸能和潰縮設置，只有車門和幾根柱子，一旦被擠壓，標致4008三年之后故障率很高，只能用自身的鋼材硬頂。那么，標致4008上的鋼材強度到底有多高呢？其A/B/C柱采用1600MPa超高強度的熱成型鋼，這樣的表現甚至超越奔馳S級，且整車超強度鋼的使用比例超過74.2%，另外，5420個車身焊點也比肩沃爾沃S90。顯然，標致4008的用料表現逐漸向豪車看齊，這不僅超越同級對手，賦予車輛更高的安全性，同時也給到車主更多的生存空間。

其實，東風標致4008的高品質不僅體現在“鋼筋鐵骨”上，其在造型設計、舒適配置以及動力操控上也有著極為出色的表現。首先從外觀來看，前臉密集的點陣式鍍鉻結構中網，呈現出精致感與檔次感，而犀利的"獠牙狀LED大燈與三段式進氣口，又營造出運動氣息。飽滿的車身輪廓給人感覺十分敦實有力，尾部“獅爪”LED燈帶則增添了不少科技氣息。不得不說，4008很有法系車特有的浪漫氣質，而創享版新增的“冰山藍”配色，又彰顯獨特個性魅力的一面。

不高。標致4008，是標致公司2013款車型，在2013年5月2日正式上市，價格區間為19.98-27.98萬元，2013款4008的進取版是新增的入門版本車型，價格在20萬以內，以進一步降低消費者的消費門檻。參數：進取版取消了鍍鉻側門檻裝飾。

當然，這種個性魅力也延伸到了車內。在i-Cockpit唯我座艙超前的設計理念下，諸如賽車式多功能方向盤、游艇式電子檔桿、中控鋼琴排布式按鍵等設計元素，配合菱形縫線運動風格座椅，無處不散發出滿滿的高級、運動感。12.3英寸全液晶儀表+10英寸懸浮式中控屏，又帶來了濃郁的科技氛圍。而語音控制、無鑰匙進入/啟動、疲勞駕駛提示、定速巡航、倒車影像、全景天窗、主/副座椅電動調節、自動雙區空調等智能舒適配置在創享版上均沒有缺席。

企業回發動機怎么樣？這個問題不能一概而論，要根據您的具體情況進行分析。這里簡單介紹一下發動機的特點，供您參考。1、發動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動。

要知道，東風標致4008創享版的售價僅為16.77萬元，這些的配置豐富程度可與19.58萬的本田CRV兩驅都市版相比，而它們的價格要相差近3萬元，足以體現標致4008的厚道之處。更何況標致4008還采用了超過110項靜音措施、低氣味/低VOC全環保材料以及AQS高效空氣過濾系統，將高品質體現得淋漓盡致。雖然車身尺寸略遜色同級競品，但實際體驗來看，后排空間還是比較寬裕的，頭、腿空間都有一定的余量的，應付日常生活使用可以說綽綽有余。

不會的。標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。后排的空間有點小了，舒適貌似不太談的上。還是那話，夠用了。視野的話絕對舒服。儲物空間不夠，但也不乏人性化的東東。東風標致4008最大的優點當然就是它那帥氣的外觀。要。

究其原因，標致4008承襲百年大師級底盤調校，擁有封閉式變截面后橫梁、雙膠料襯套、二階緩沖塊3大核心技術，在標致底盤大師調教下，扭力梁操控性和舒適性超過四連桿甚至優于部分五連桿，能獲得如此成績也就不難理解。其實東風標致拿到獎項的車型不止4008，標致408也曾榮獲中國汽車技術研究中心華誠認證中心頒發的“CN95 健康座艙-清新空氣座艙（A級）”認證標志，并以卓越品質經受住了在中汽研汽車檢驗中心進行的高溫VOC測試。

這些獎項無不體現出東風標致的技術實力，以及對質量品質的嚴格把控。不得不說，東風標致4008、408不惜血本各種堆料，向用戶和市場證明了它的良心，也讓大家明白什么樣的車才是良心品質好車。如果想買一輛的良心品質、動力操控性強以及高性價比的SUV，那么全新4008創享版是一個不錯的選擇。若預算10多萬買一輛家轎，那么以高品質核心賣點為主的標致408值得考慮。對于東風標致408、4008創享版您有什么看法，歡迎留言評論。