導讀：去年10月底，吉利推出了繽越，繽越質量到底怎么樣，到現在的5月份，動作快的朋友已經開了新車兩三個月了，從銷量榜單上來看，繽越還賣得不錯，人氣也挺高。很多朋友會問，吉利又推出了一款三缸機，繽越的表現到底好不好呢？接著往下看——繽越到底好不好？這位車主提車3個月，坦言很糾結：經常想去換車。

逛一下汽車論壇，我們會發現有不少車主對吉利繽越還是挺滿意的，細心的朋友會發現，有些繽越似乎小毛病就開始出現了，比如說方向盤異響偶爾有的問題。這不，本文的一位吉利繽越的車主就遇到了這樣的情況，開了三個月，總算對該車有著較為全面的認知。用他的話就是，大體上認可繽越的質量，但是駕駛體驗在這里，自己時常會有種要換車的想法。

帝豪 繽越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的車怎么樣? 帝豪繽越的車質量還是不錯的，性價比高：1、從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸于合資品牌的；2、從質量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質量是在平均值以上的。此外。

外觀上來看，應該年輕人都會喜歡這樣的一種跨界車的造型。作為一款10萬元左右的小型SUV，配置同樣讓本文的這位車主很滿意。繽越搭載了最新的GKUI吉客智能生態系統和T-BOX遠程控制系統，提升了用戶對智能化操作的高科技體驗。在安全配置方面，新車將提供ICC智能領航系統、APA全自動泊車、AEB城市預碰撞安全系統、AEB-P行人識別保護系統、全景影像、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等。

吉利繽越，有顏值，有低的油耗。2022款繽越采用了全新的內飾設計，設計理念與現在的吉利星瑞非常相似，屬于吉利的家族化內飾設計，不過又有細節上的不同。首先內飾采用了一體式異形雙聯屏設計，也就是多媒體屏幕和液晶儀表盤一。

這位車主稱，自己試駕過帝豪GS，但總感覺該車的動力性能不是很好，1.3T發動機的動力不夠強勁，整車的機械調校是偏向于家用的類型，所以，起步加速階段有著類似日系車的軟綿綿的感覺。后來試駕繽越的時候，感覺該車雖說是小型SUV，但發動機的動力輸出與變速箱幾乎是完美匹配，底盤懸架和轉向手感的調校都非常不錯，機械素質也很好。

提車后跑高速，車主就對繽越有了新的看法，當時速達到100km/h之后，會感受到動力輸出開始逐漸變弱，可能是因為其扭力梁后懸的原因，底盤的濾震效果表現得不太好，有著較大的彈跳，后排的人舒適性較差。而且隔音的效果也顯得差強人意，實際上，這臺發動機的噪音還是比較大。7擋濕式雙離合變速箱比同級別的自主車都要強，所以，換擋的平順性還是可以的，不過，1.5T三缸發動機的抖動還能傳遞到方向盤上。這個表現在低轉速的時候才比較明顯，發動機大約在2200轉以上就沒那么明顯。

車主提車三個月內，發現最難忍的事情就是方向盤異響，特別是在倒車的時候，即便是轉動比較小的角度，也能聽到方向盤有輕微的“吱扭”響聲。之前是覺得很正常的，后面有幾次聲音還變大了。

吉利繽越質量到底怎么樣 總體來說吉利繽越在三大件的質量上還是比較優秀的，但是在內飾裝配和車機系統上仍有進步空間。作為一臺主打高性價比和年輕運動的小型SUV，吉利繽越在同級別車型中十分有競爭力。乘坐方面，除了后排較。

隨著用車的頻率增多，車主還認為，繽越的過彎性能有待改進，高速過彎的時候，感覺車輛會有所失控的征兆，如果是刻意猛給油外加變道，會感受到車輛有較為明顯的側傾力。發動機產生較大的轟鳴，三缸機就開始抖了，繽越重心高是一個缺陷，會影響過彎的操控性能和抓地力，這樣一來，他就時常想著要去換車。

挺不錯的。繽越沿用車身線條。汽車扁平化的設計風格延續家族化設計理念，車頭造型顯得年輕時尚，兩側張揚的分體式大燈，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側身線條來看，新車采用了側面看起來的設計，在一定程度上拉長了該車。