江淮康鈴，江淮康鈴怎么樣

【卡車之家原創】手握6萬能買什么車？現如今承載能力強一些的微卡要5萬多，一線品牌的小卡超過6萬，輕卡則普遍要10萬以上。因此我們今天這款6萬左右的康鈴J3創富之星絕對是超高性價比之選，既傳承了輕卡的承載性能，又在靈活性方面媲美微卡，設計理念非常超前，自去年六月上市后熱度至今不減。

江淮康鈴

康鈴J3創富之星主要競品是小卡，提供單排、排半和雙排車身形式，滿足一車多用需求，雙排可作為工程車，也能臨時應急當做家用車。其中單排車廂尺寸區間是3.33米-4.15米，微卡、小卡和輕卡的市場都能兼顧，細分市場滲透相當徹底。

實拍該車可裝上裝（倉柵）的長、寬、高分別是3700*1810*370（mm），和目前主流小卡處于同一水平，但由于采用了低貨臺設計，離地高度僅850mm，裝卸貨輕松，擺攤賣貨也方便顧客挑選。其次，康鈴J3創富之星可選側后防護，方便我們上貨踩踏，這是常規汽油車不具備的。另外，這款車駕駛室也比汽油車更大，能與上裝形成更好匹配，無論視覺感受，還是風阻系數，無疑都比小卡要更好一些。

康鈴J3創富之星還是穿街走巷的好手，一方面是這車軸距短（根據車身尺寸分為2600mm、2850mm、3100mm），實拍該車的軸距只有2850mm，與中級轎車相當。另一方面，康鈴J3創富之星車身高度（欄板、空載）僅2.18米，基本不可能存在限高障礙。靈活的車身賦予了康鈴J3創富之星更多的可能性，能去市場擺攤，也可以去街道送貨，甚至到小區拉家具也沒有壓力。

16年國四江淮康鈴k1配置：搭配云內D19發動機，動力70Kw，可拉3噸左右貨物。這款車也有重載版，搭配江淮朝柴發動機，動力120馬力，可以拉四五噸，省油，經濟實惠。

康鈴J3創富之星主要目標客戶是個體商販、門店自用、輕拋商貿等，貨源固定且噸位相對較小，因此搭載了汽油發動機，購置成本和用車成本都會更低一些，而且不必添加尿素，沒有尿素費支出，還大大降低了后處理故障的概率。發動機的具體型號是G18-135E60，是全柴針對商用車使用條件量身打造的國六產品，排量是1.8升，最大功率達到130馬力，峰值扭矩182牛米，動力參數略強于同排量競品。

康鈴J3創富之星還支持駕駛室翻轉，便利性不言而喻，也能隔絕更多的噪音和熱量。而微卡和小卡只能掀開座椅，甚至是抬下發動機才能進行維保工作，花費的時間和成本都要更多。

J系。康鈴J3創富之星絕對是超高性價比之選，既傳承了輕卡的承載性能，又在靈活性方面媲美微卡，設計理念非常超前，提高物流運輸效率。安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱江淮汽車)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷。

與之匹配的是江淮星瑞五擋手動變速箱，型號是LC5T18。全新優化升級后的機械素質有了一定程度提升，換擋手感是進步的，同時得益于鋁合金的殼體設計，自重更輕了，散熱更好了，壽命也更長了。另外，原廠的變速箱能夠實現更佳的調校匹配，同時方便售后維保。

車橋配置和主流輕卡存在差異，前橋是1.5噸，加寬后橋是2.1噸，可根據工況選擇4.875或5.375速比，滿足平原和山區運輸需求。板簧系統也進行了優化，一方面是高強鋼少偏簧設計有助于減重，能拉更多貨，另一方面，全新吊耳結構在穩定性上實現了突破，能夠化解更多來自路面的顛簸，進而減少貨損并提高舒適性。

江淮康鈴質量個人認為總體來說還是比較好,可靠性方面相對有優勢,不過江鈴康鈴車型個人認為缺點是該車型價位相對偏高。江淮康鈴車質量還是不錯的，和紅塔比個人認為還是江淮康鈴質量相對相對好一些，紅塔的優勢是和江淮同級別車。

康鈴J3創富之星采用標準的窄體輕卡駕駛室，大面積高強鋼材，加上全承載式框架結構，使得碰撞安全性大幅加強。大空間帶來的舒適性也是小卡無法企及的。外觀則延續了J系家族第六代設計語言，整體風格比較年輕，同時極具辨識度。

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