提起凱迪拉克你會想起什么？大海姆？弗雷特伍德？尺寸巨大的凱雷德？又或是當下年輕時尚的后驅車CT5？隨著汽車電氣化高速發展，如果咱們將范圍縮小到新能源車型，你可能想到的也會是如銳歌這樣的純電動車型，二手ct，然而凱迪拉克不久前推出過一款插電混動車型，似乎早已被大多數人淡忘，它就是CT6 PLUG-IN。

這臺車新車推出兩款配置，分別為30E 精英型與30E 領先型，售價則為55.88萬—65.88萬元。定位為中大型轎車。可以看到在推出它的時候，這臺車的價格橫向看是比較高昂的，凱迪拉克CT6 PLUG-IN這臺車當時即使是低配的30E 精英型落地價格也妥妥超過了60萬元大關，而在目前已經沒有新車銷售了，那么在二手車市場內，這中大型插電混動車型是什么情況呢？究竟值不值得買？

凱迪拉克CT6 PLUG-IN可以看作是凱迪拉克在當時對于新能源汽車的嘗試，2017年左右發布，并在2018年上市，由于當時國內新能源汽車戰略尚未全面鋪開，因此這臺車幾近無人問津。由于研發投入非常高，導致價格也很昂貴，這臺車在上市后短短2年內便停止了銷售，這臺車便是凱迪拉克這個品牌在向新能源轉型過程中的產物。

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CT6 PLUG-IN在這臺發動機基礎上還額外搭載了總功率達到178kW的雙電機，電機總扭矩達到470N·m，由此，這臺車的系統綜合功率來到了250kW，586N·m，零百加速為5.4秒，對于一臺車長超五米車重兩噸的車型來說非常強悍。這臺發動機的后續型號則是目前凱迪拉克車型全系都有搭載的代號LSY發動機。

這臺車搭載的是容量為18.4kWh的鋰離子電池，所帶來的純電續航標稱為80km（NEDC工況），但后續使用上根據不少購買后的車友反饋，實際純電續航會有一定縮水，僅在40—50km，達成率剛過50%，雖然使用起來比較雞肋，但是它是可以上綠牌的，這在不少限牌限購的地區是一大優勢所在。雖然這臺車擁有比較暴躁的動力，但由于是插電混動的身份，于是配備了一臺E-CVT變速箱，結合電驅的出力特性，動力系統使用比較順滑，并沒有運動型車鏗鏘的換擋頓挫感受。這臺車前雙橫臂后多連桿懸掛的配備仍然保證了其具有一定運動性格。

凱迪拉克CT6 PLUG-IN目前在市面上能夠買到的二手車源，里程大部分在6萬—9萬公里，其中由于這臺車主要售賣時間在2018年左右，大部分車源都是2018年上牌的。這些車源中，里程少一些的，6萬公里—8萬公里的價格大約22萬—24萬元，而里程多一些超過8萬公里則在平臺上的售價為20萬—22萬元。需要提到的是這位臺車由于知名度不高，因此知道的人不多，購買的人就更少了，因此相較于標出的售價，真正去購買這款車還能夠繼續砍價，里程適中車況還行的車源大概20萬出頭就可以買到了，四年期保值率大概僅為28%。

去年，美三大廠宣布停止轎車項目。克萊斯勒幾乎是無痛滑過。通用大家想了想，主要覺得CT6V比較可惜。然而對于歐洲運動型車影響深遠的福特，大家就不這么淡定從容了。GrandTour最后一季，最后一集。就是FuneralofaFord.一個福特的。

如果要購買這臺車的二手車，那么對比來看更加推薦的是高配的30E 領先型，動力系統沒有什么區別，但配置方面多出了并線輔助、車道保持以及主動剎車等輔助駕駛功能，能夠很大程度緩解駕駛時的疲勞度，畢竟凱迪拉克的車主們需要留下精力做更重要的事情。此外，高配車型還多出了對副駕駛座調節的老板鍵，以及后排座椅的加熱功能，這對于后排乘客來說照顧得更周到，對于一臺中大型車，后排的使用率想必會很高，也更加考慮后排座椅的乘坐舒適性，因此對于這臺車來說這些配置還是有必要的。

這些配置在購買新車時需要多花10萬元個人認為并不太值，但二手車30E 精英型與30E 領先型價差則并沒有那么大，因此還是劃算的。但目前市場上大多在售的車型都是30E 精英型，30E 領先型的車源需要精力去找，也需要一定的運氣，畢竟也有可能在車況方面有瑕疵。

其中距離最近的是將于2019年春季推出的凱迪拉克CT6-V，凱迪拉克希望借此產品來對標海外市場的奔馳AMGS63標軸版。作為一款性能車型，CT6-V搭載全新4.2L雙渦輪增壓發動機，其最大功率或超過CT6V-Sport車型的557馬力。而全新一代。

需要注意的目前在售的CT6 PLUG-IN的里程數6萬—8萬公里，正好是處于汽車普遍的大保養周期，大多數車型需要在這個里程范圍內進行全面的保養，自然花費就會很貴。而凱迪拉克又算是豪華品牌，保養價格自然不會便宜，在這個里程范圍內，三電系統也有也能出現衰減的問題，那么買來到手即大保養又是一筆額外的開支，如果能夠碰到已經做過保養的車源就非常合適了，這就需要購買之前查好車源的保養記錄了，最好是全程帶保險記錄的車源購買上會更放心。

需要提到的是這臺車是提供八年不限公里的質保的，目前市面上這臺車車源大多為2018年上牌，到目前的車齡也僅為4年左右，因此大多都是未脫保的，插電混動系統的故障方面問題似乎不需要過多擔心，只要車源沒有大事故就可以放心購買。不過，這臺車購買之后如果想要再次出手則可能會有些困難，畢竟這臺車比較小眾，加之插電混動的身份，許多人并不認可。

總結