三菱戈藍這個名字雖然已經淡出車迷的視線很多年，但是在它30多年的歷史中，三菱先后共推出了九代Galant車型，而且在2007還由東南三菱國產。而在這9代車型中，第八代戈藍是可以說是戈藍家族中最經典的型號。

除了大名鼎鼎的Lancer Evolution，三菱還有戈藍這樣的四驅轎車

當年的“殺氣騰騰”的第八代戈藍最著名的就是這個“鯊魚”一樣的前臉

小編小時候見過幾次戈藍的實車，這個前臉至今都印象極其深刻

在雨霧天開啟霧燈可提示前后車輛，提高行車安全性。到了晚上覺得儀表刺眼時，可通過這里將其調暗。時速、轉速等信息均使用指針式儀表顯示，顯示清晰、讀取容易。將撥桿撥至間歇檔后，即可用外側的旋鈕調節雨刷頻率。三菱 戈藍。

而且來到車身側面使用了簡約硬朗的線條，“鯊魚”式的車頭，搭配上一體化的前后擾流器等空力套件使得八代戈藍看上去如同化身成一頭“嗜血的大白鯊”，視覺效果相當戰斗。

1917年，三菱汽車注冊了三瓣菱形圖案的車標，這個圖案也蘊涵著一段家族歷史。1870年，出身望族的巖崎彌太朗創建了九十九商社，1873年改稱為三菱商會。在三菱商會里有巖崎彌太朗的三個摯友，其名字都有“川”字，商會使用了。

雖然名氣不及4G63T，但是6A13在當年也是三菱的性能代表作之一

大部分正規進口的戈藍搭載的都是那臺當年被自主品牌使用的三菱4G63 2.0L自吸發動機，搭配4AT手自一體變速箱，這套動力總成雖然技術不先進，但在當年適用性較廣的機器，賬面數據雖然一般，但是經濟實惠，而且維修保養都相當方便。當然6A13是每一位戈藍玩家都繞不過去的機器，2.5L排量雙渦輪增壓的V6引擎，日規最大馬力280PS，最大扭矩363N·M，而且正宗的日規版本還有著和Lancer Evolution上一樣的四驅系統，VR4版本的戈藍在當年絕對稱得上是一款不錯的性能機器，國內許多八代戈藍的玩家也會選擇移植這個機器，畢竟是原裝位置，雖然沒有四驅，但是也足夠好玩。

內飾的話，現在看起來雖然有些落伍，但是三菱旗艦的水準在當年還是可以的

全新的戈藍或許也在研發的路上，只是新車是否還有曾經的VR4那樣熱血？

各位小伙伴對于這臺經典的戈藍VR4有什么樣的看法？

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