今天給大家帶來的是當年新車指導價50多萬的進口三菱帕杰羅。

提起三菱帕杰羅，相信很多懂車的朋友都知道，它也叫山貓。外號是因為它有非凡的越野能力，19年帕杰羅v97二手車價格，尤其是當年的V97版。在這里，我順便告訴你帕杰羅V97和V93的區別。兩者最大的區別就是發動機排量不同。V97的發動機是3.8升，V93的發動機是3.0升。

而且帕杰羅V97有兩個差速鎖，V93只有一個差速鎖，所以越野能力差很多。說到差速鎖，就不得不提三菱的超選四驅，這是三菱汽車的核心殺手锏。這套系統可以在100KM/h時切換四驅和兩驅模式，在100 km/h以下勻速不停車切換中央差速鎖，怎么樣?是不是很神奇?而我今天要測試的帕杰羅，是帶兩個差速鎖的V97版本。我們來看看今天的主角。

車輛年款：2009款 三菱帕杰羅(進口) 3.8L 五門 尊貴版

出廠日期：2008年12月

上牌日期：2009年8月

表顯里程：14.5萬公里

新車指導價：53.8萬

19款二手帕杰羅v97挺好的，動力足，質量也好，挺不錯的，這款車的配置：1、帕杰羅矯健的車身讓他在越野性能上得到大大的提升通過性和越野能力上完美超越，酷路澤，普拉到，大切這些車型，作為中端價位的硬派越野車帕杰羅在眾。

賣家報價：13萬

既然是硬派越野車，難免要爬山涉水，刮蹭。這輛車現在已經開了13年了。向他要原漆肯定有點過分。客戶大哥也直言:只要車況沒有大問題，他就要。但是他在外地打不通，就委托我去檢查他的車況。

看看前杠和霧燈，不知道換了多少次了，但是維修的時候不能用點心嗎?至少先抹膩子再刷，看起來太敷衍了。真的完全不把客戶當外人。

大燈也是更換后才拆開的，因為這個大燈沒有生產日期，水箱框架已經變形維修過了，位于外側的大燈會沒事?

螺絲表面很光滑，應該沒有拆過吧?但是我可以負責任的告訴你，有過拆卸，不僅是拆卸還有更換零件。

因為前蓋的鉸鏈螺絲拆卸后重新噴漆，看邊緣部分的位移痕跡就知道了，前蓋漆面值太低，顯然是后期更換的。

然后檢查車輛的前縱梁和翼子板梁，不過這個翼子板已經換成了鈑金，問題不大。在這里，我要告訴你，帕杰羅的車身結構和我們日常看到的硬派越野車是不一樣的。普通車不是有大梁的非承載式車身，就是沒有大梁的承載式車身。不過這款帕杰羅比較獨特，半承載式車身。它的秘密在于，承載式車架內置加強梁，既能減輕車身重量，又能保證車身在極端越野情況下的強度。因此，如果車輛的車身結構沒有變形或切割，問題并不嚴重。

具體要根據汽車的公里數和車況來決定的

我拆開膠帶后，發現明顯的后期修補痕跡。按照國標，這輛車已經是事故車了。看看其他地方有沒有問題。

這個門鉸鏈固定螺絲可以看出來是被精心掩蓋過的，但對我來說，還是一個很明顯是拆解后的翻新。但奇怪的是，玻璃的日期居然和生產日期吻合，也許也是拆下來的零件。玻璃本身是易碎的，這里就不多糾結了。反正這個門已經換了。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

然后檢查門檻內側是否已噴漆和修理，BCD柱上端和上側梁是否已用鈑金修理。現在總的來說，我越來越覺得這車側翻過......讓我們看看車輛的尾部。

后備箱位置，很明顯內飾已經裝修過了。雖然有些地方的細節確實還可以，但難免會留下一些蛛絲馬跡。可以看到后座骨架上的鐵銹和噴漆。以后看內飾的時候要多加注意，因為水很可能會進入駕駛室。

但是右側a柱已經用膩子修補過了，但是沒有切割。相比較而言，鈑金噴漆的外觀沒那么重要，框架結構關系到安全，蓋子的外觀更美觀。然后外觀看到這里就差不多結束了。整體來看，外觀有幾個結構件損壞，屬于重大事故車，室內有進水嫌疑。

事后，我查了一下同款車型在網上的報價，可以看到車源確實非常稀少了，而且標價還都不便宜!都比今天這輛車貴。看來賣家也是知道車況不好，才報這么便宜的。那大家覺得以今天這輛車的車況來說，13萬的價格值不值得考慮呢?

二手帕杰羅v97價格在17--26萬左右一臺，具體還是要看車況來決定多少錢的：1、三菱帕杰羅帶國五環保清單兼具越野強悍、道路駕馭舒適的全地域性能，擁有地表最完美的越野實力；2、搭載MIVC主動穩定控制系統與SUV車型最先進的電子。

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