三菱奕歌最怎么樣，多年以前，一說到國產品牌和海外品牌之間的差距，很多消費者腦海中首先想到的不一定是產品力，而是價格。那時似乎國產車只有低價的命，海外品牌車型價格相對較高是理所當然，不過當下國產車企全面崛起的趨勢已經不可阻擋，一些海外品牌也審時度勢的放下了身段，加入價格戰的戰局，其中我們今天的主角三菱奕歌便具有相對親民化的售價。

近期，2022款三菱奕歌新增車型上市，新車僅推出一款配置，名為無畏版，指導價格13.88萬元。相比2021款無畏版車型，新車主要在配置和售價方面進行調整，整車沒有出現明顯變化，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計?

三菱奕歌在設計方面未發生任何變化，可以說，該車一直保持著它原本上市時的模樣，整車采用概念車的設計元素。前臉部位的造型設計與歐蘭德風格相似，大尺寸的多邊形中網內部充斥著橫幅飾板，底部還配備C字型的亮色飾板裝飾，視覺上具有一定的沖擊力，國產版本車型與海外版沒有區別。兩側前大燈組造型銳利激進，結合下方大面積的鍍鉻裝飾，看上去還算張揚，不過其內部僅采用鹵素光源，實際的照明效果比較一般。

從車身側面觀察，該款車型的視覺效果比較緊湊，一條硬朗的腰線從前門位置延伸至尾燈組處，營造出前低后高的姿態，底部輪圈采用雙色五輻式設計，造型還算主流。車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4405×1805×1685 mm，軸距為2670mm，車身數據在同級別中不占優勢。

三菱奕歌的尾部設計頗為個性，后窗為兩段式造型，尾燈組像是擾流板一樣嵌入其中，造型浮夸，同時尾燈組主體位于D柱兩側，中間配備貫穿式燈帶，辨識度確實夠強，然而這樣的設計手法將車尾的視覺重心明顯上提，看上去有點失衡。

內飾設計?

三菱奕歌的內飾布局略顯普通，基本沒有什么設計感，而且造型與很多日系車一樣較為保守陳舊，不會給消費者帶來太強的新鮮感。該車中控臺上半部分使用搪塑工藝的軟性材質覆蓋，下半部位則為硬塑料材質，中間搭配銀色飾板裝飾，屬于這一級別的常規表現。主駕駛正前方的方向盤表面為塑料材質，實際手感偏硬，下方部位帶有的鋼琴烤漆裝飾，看上去還很有意思。新車中控臺上只配備了一塊8英寸的觸控液晶屏，在如今大屏幕滿地走的背景之下，這塊小屏看上去確實有點寒酸，而且功能方面也相對單一，僅支持手機互聯映射，藍牙車載電話等。

新款車型的車內座椅依舊采用織物面料包裹，功能方面僅支持基礎的手動調節，新車車內前排座椅造型較為常規，填充物軟硬程度適中，靠背對于腰部的支撐比較到位，但是坐墊長度一般，對于腿部的承托比較有限。

正是因為懂三菱汽車的歷史，因此很多人對三菱奕歌的技術和質量依舊充滿信心。 也許很多人并不知道，奕歌的前身竟然是一款跑車。 其實仔細看奕歌的車名就會發現，這款車和三菱一款已經停產多年的小型敞篷Eclipse幾乎同名。三菱Ecli。

車內后排座椅被設置的比較平直，三點式安全帶，獨立中央頭枕為全系標配，不過未提供后排空調出風口。正常情況下，其腿部空間為一拳兩指左右，頭部空間剩余三指，空間方面略顯緊湊。

動力系統

新款車型動力方面匹配1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統方面，匹配模擬8速CVT無級變速箱。

肯定在繼續生產哪，廣州三菱這些都在進行生產，并沒有進行停產。

車型配置及購買建議

本次上市的2022款奕歌 1.5T CVT 兩驅無畏版相比2021款奕歌 1.5T CVT 兩驅無畏版在售價降低1.2萬元，兩車主要是配置方面有所差異，內外設計和動力配置等方面均保持一致。同時，隨著2022款奕歌 1.5T CVT 兩驅無畏版的上市，2021款奕歌 1.5T CVT 兩驅無畏版也將進入停產在售狀態。那么下面就讓我們把這兩款配置放在一起對比一番，看看哪款性價比更高一些。

此次停產預計會對三菱汽車在日本市場的產量和銷量造成影響，目前三菱在國內共有四款車型在售，分別為歐藍德、勁炫ASX、奕歌和全新純電動SUV阿圖柯AIRTREK，今年1月-2月，三菱歐藍德在國內的銷量為8398輛，停工后廣汽三菱車輛價格。

2022款1.5T CVT兩驅無畏版

推薦指數：★★★

配置點評：功能表現全面，性價比較高?

2021款1.5T CVT兩驅無畏版

推薦指數：★★

2011年Eclipse停產，把生產線讓給了歐藍德。現在在三菱的一款SUV上我們還能看到這個名字，那就是Eclipse Cross（奕歌），但是它卻與當年的經典跑車再無任何關系。

配置點評：提升幅度有限?

車叔總結

從銷量方面分析，該款車型在今年1~7月份中的累計銷量數據為840臺，今年4~7月份的月銷量均未超過100臺，這樣的表現只能用慘淡兩字來形容。三菱品牌如今給車叔的最直接感覺是徹底躺平，造車方面很隨意，配置上也不用心，一副愛買不買的感覺，可以想象該品牌以后在國內汽車市場的日子只會越來越難過。?