三排座椅的SUV——幾乎每個汽車制造商都提供一款，而且看起來所有買家都需要一輛。事實上，消費者的愿望是如此強烈，以至于很多品牌甚至在自己原本5座SUV并不寬裕的后備箱里增加第三排座椅，比如雷克薩斯RX L，甚至奇駿都推出了5座版本。隨著2014年斯巴魯馳鵬(Tribeca)的停產，而傲虎又無法被認同為傳統SUV車型，斯巴魯在森林人以上的級別出現了空白，直到全新的Ascent出現。

雖然全新的斯巴魯Ascent推出時間可能已經到了7座SUV熱潮的后期，但它的表現卻很強勁。一個符合傳統又具有斯巴魯家族風格的外觀，一個配置齊全和寬敞的內部，還有一個全新的2.4升水平對置引擎，使Ascent成為7座SUV的最佳選擇之一，并在之前的馳鵬(Tribeca)在各個方面邁出了巨大的一步。

設計與外觀

不可否認，新的Ascent的外觀看起來有點過于大眾化了。缺乏其他斯巴魯產品的特點，或者說怪異？帶有鍍鉻裝飾繞的巨大格柵是這個級別SUV的共同的元素，前大燈風格也很簡潔，或者說是無聊？車身造型和線條沒有任何充滿辨識度的的設計，就是一個傳統的中型/中大型SUV。從側面看，斯巴魯森林人和傲虎如何區分，您可能會將其誤認為是一直傳說要引進卻不見蹤影的本田飛行員（Pilot）或平行進口可買到的日產探路者（Pathfinder）。，

內飾與實用性

如果蓋住斯巴魯的標志，你可能會猜測Ascent是一款更豪華的產品。頂配的駕駛艙內裝非常完美。棕色真皮座椅不但看起來造型很高檔，而柔軟舒適，門板上恰到好處的木質裝飾和象牙色皮革飾件為Ascent的駕駛室帶來高級感和現代感。而在功能方面，所有按鈕和開關都布置得規整簡潔，便于從駕駛員操作。

比普通7座SUV更有優勢的是，斯巴魯Ascent可以選擇2+2+3的座椅布局，不但避免了7座車頻繁的年檢，也保證了后排的獨立性和舒適性，并且第二排兩個座椅中間的通道讓車內移動更加方便。Ascent除了多區空調，還為后排提供了兩個USB接口和一個120V電源。

第二排擁有980mm的腿部空間，比大眾途昂還要大。但是斯巴魯Ascent的第三排腿部空間比途昂小了50mm。不過，這依然是一個比較舒適的第三排，183的身高并沒有感到狹小局促。值得一提的是，全車共有19個杯架，是當今市場上杯架最多的車型。

您好。個人比較偏向凱迪拉克S R X。希望能幫到你。

車載與娛樂系統

斯巴魯似乎永遠都不愿意去“規規矩矩”地造車，動輒“全時四驅”和“水平對稱”，就像眼前的這輛傲虎3.0R，連變速器上的運動模式都要比大家多一個，這樣個性的車型看來注定只是在為小眾服務，每年六七十萬輛的銷量也印證。

斯巴魯的StarLink信息娛樂系統是Ascent的全系標配。其中包括蘋果CarPlay和安卓Auto。普通版配備的是6.5英寸中控屏，而高配使用了更大的8英寸屏幕，并且帶有導航功能。全新的StarLink信息娛樂系統的完成度非常高，有簡潔直觀的界面和菜單，反應速度也非常優秀，這相比以前斯巴魯車型的車載系統是個巨大的提升。后排的娛樂系統則需要13548.2445元（當前匯率）選裝。

先從動力方面考慮，傲虎搭載的是和斯巴魯旗艦級SUV馳鵬相同的3.6 6缸水平對置發動機，自然吸氣的大排量水平對置發動機當然會有高歌猛進的駕駛快感，而且水平對置發動機的聲線很迷人！但說實話動力輸出和燃燒效率并不高，油耗是。

性能

4.傲虎的車型更偏向于跨界旅行SUV，全時四驅，4.82米的車長，接近22CM的離地間隙，寬大修長的車身，兼顧轎車和SUV的特點；底盤高，空間大，舒適性好，燃油經濟性突出，是款不錯的多功能旅行車，可以滿足你多種需求。二。.

盡管斯巴魯Ascent的重量達到了2.09噸，但開起來卻感受不到這么大的重量。轉向輕快，懸架經過專業調校，既不太堅硬也不太軟。車身側傾角保持最小，即使過彎推得太猛，輪胎也不會尖叫或失去抓地力。斯巴魯當家的左右對稱全輪驅動系統意味著Ascent也能勝任非極端的越野路況。

油耗

2.4升的拳擊手引擎不僅性能強大，而且效率也很高。Ascent在城市中油耗只有11.76L/100km，高速為9.05L/100km，綜合10.69L/100km。比大眾，雪佛蘭和本田等對手都要省油，比斯巴魯表現更好的只有馬自達CX- 9。

根據數據來看，傲虎的空間要比森林人更大一些，森林人的越野性要比傲虎更好一些。這兩款汽車屬于不同類型的，森林人比較適合越野，傲虎偏向于城市SUV。三、需求總體來說這兩款汽車的表現都是非常不錯的，但是在國內的市場銷量。

總結

傲虎的話只是一臺5座車，這個看你自己的需要吧。如果家里人多一點的話就Exiga吧，不知道你那里的Exiga是什么版本的，因為這臺車好像有全尺寸全景天窗的，而傲虎只有一個普通轎車那樣的天窗。Exiga好像是5速波箱，如果是這樣。