今天要給大家介紹的車主，同時擁有兩輛老寶馬，一輛普通版的E36 Coupe，一輛E46 M3。E36被車主拿來玩漂移，而E46則是玩起了低趴的姿態，接下來就看看這兩輛寶馬改得怎么樣。

這輛E36改裝了大名鼎鼎的Pandem寬體套件，讓本來車身稍顯"瘦弱"變得健碩起來，看起來就像全身多了幾道緊繃的線條，寶馬3系怎么漂移，很有力量感。另外車主還給它覆蓋了他的漂移車隊的涂裝貼紙，類似迷彩的圖案十分不錯。

在改裝寬體之后，尾部的線條變得相當飽滿，不管是寬體還是鴨尾尾翼都用鉚釘固定，十分粗獷。包圍下方更換了更有層次感的下擾流，看起來競技感十足，搭配了單邊雙出的排氣卻顯得有點小氣了。

寶馬e36-m3是寶馬e30的繼承者已經成為世界上最受歡迎的賽道車之一。1992年寶馬e36-m3最早在歐洲亮相直到1994年美國才可以下訂單。這款車是一款自行設計的公路GT車而不是專門設計的競賽車但是現在這款車已經是比較熱的賽道車。

內飾因為還要兼顧日常使用，所以并沒有全部拆空，依然保留著原車的內飾。不過已經換上了Sparco的賽車方向盤、賽車座椅和四點式安全帶，還有更長的檔把和經過改裝的手剎，一切都為漂移而準備。

為了漂移，車主給這輛E36換上了豐田的1JZ發動機，雖然它的馬力不大，暫時只有280hp和360N/m，加上定制的全段排氣， 輸出更順暢，在賽場上還是能夠隨時漂起來的。

寶馬E36是這個車輛的內部研發代號，主要代表車身外形的！E36是寶馬的第三代三系！

雖然這副1JZ發動機只有當年日本本土"君子協定"的280hp的馬力輸出，不過還是能讓這輛E36在賽場上隨心的做出不錯的漂移動作。

車主/ @M.ti

攝影師/ @Turefitment