38號在業內算是比較客觀的車評人，本著為消費者考慮的態度評車，雖然有些許個人情懷，但是本意還算公正客觀的態度為消費者評測，魏派vv7gt多少錢，繼38號評測H9走紅之后，這次38號評測了全新一期魏派VV7，又把他推上了風口浪尖。

在長達42分鐘的評測中，38號都在很用心的講解這臺VV7的產品力，從外形上，從豪華感上，從駕駛感受上，從油耗上講出了這臺VV7的優劣，最后給出的評價也相對來說客觀：VV7值這個價錢，豪華感與乘坐感也又越級的表現，但是綜合油耗太高，駕駛品質略差，這樣的綜合表現在扒君看來，完全可以接受，畢竟車無完車，一個工業時代的產物，不會是文藝時期的藝術品，完美無瑕。

選車理由 當時在選擇這款車之前也考慮過許多別的車子，比如說大眾的途觀，但是覺得WEY的性價比還是不錯的，而且朋友介紹這款車非常的有運動色彩，買回來之后呢，開在路上回頭率都是非常的高的，很多人都問我這個車是什么。

其實38號對長城VV7的認知還是有點深度，看得見的豪華VV7已經營造出來，無論是內飾的設計還是用料跟做工，在同級中都是標桿水平，畢竟長城的做工一直都是業內的佼佼者，優秀的配置與合理的人機工程學，讓乘坐者都能獲得很好的體驗。

后排空間座椅寬大柔軟，配備了的后排出風口與也能為后排乘客著想，到處都是的儲物空間也很大程度的提升了整車的便利性，在實用性，在可靠性上，VV7達到了一個全新的高度，而38號給出的評價也相當貼切產品定位：豪華suv。

您好。WEY VV7 GT版本的價格為19.18/20.58萬元，整體相比其他車型來看主要是車身長度高度有增加，外觀與普通版本相區別，主要體現在尾部的設計方面，更偏向于轎跑SUV的設計，這樣的設計更有利于保證后排乘客的頭部空間，另外。

但是38號指出最大的問題就是動力總成，這臺發動機的動力輸出自然不用多說，360的最大扭矩配上反應更快的雙離合變速箱，能夠迅速拉動這臺接近2噸的大家伙，但是編輯實測的高速油耗為10L左右，城市油耗為15L左右，這樣的油耗在同級中并不算優秀。38號分析的原因就是動力系統匹配、研發上的缺陷，才導致奇高無比的油耗。相比于同級GS8，VV7的油耗出奇的高。

但好像VV7的銷量依然沒有起色。如今VV7GT迎來了全新的改款車型，新車相比老款的VV7GT進行了較大的改變，當然說的是外觀和配置層面，動力層面毫無疑問還是那兩款發動機唄，預計將不會搭載1.5T發動機。這次改變最大的就是外觀。

而在微博上此前爆出的車主控訴VV7油耗過高的問題，現在卻找不到這條微博，在汽車之家的論壇中，我們此前發出的VV7油耗奇高的帖子，也不見了蹤影。對于這種行為，扒君實在難以接受。