我們日常所能見到的新能源汽車以純電動和插電式混合動力為主，此外，glc改款最新消息，中國、歐洲、日本的諸多汽車制造商也在研發氫燃料技術，而奔馳作為豪華汽車品牌的代表，擁有極其深厚的技術沉淀，這一次它帶來了一款非常“神奇”的SUV，集氫燃料、純電、混動為一體，令人驚嘆。

這款“神奇”的SUV基于奔馳GLC打造，是世界上第一輛集氫燃料、純電動、混合動力為一體的3合1車型，這款車的出現，為新能源汽車的發展帶來了無限可能，也被業內評為“最具可行性的汽油動力車輛替代品”，看起來，這款車似乎解決了排放、續航、充電等多個難題。

首先是氫燃料模式，氫燃料電池系統安裝在發動機艙內，儲氫罐可以容納4.5kg氫燃料，僅需不到3分鐘即可完成加注，在該模式下行駛，可獲得300-350km的綜合續航，在奔馳的大本營德國目前有51個加氫站，年內可擴展至100個，后續將達到400個，這使得它擁有媲美燃油車的便利程度。

頭條：全新國產奔馳GLC下線全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV在北京奔馳正式下線。新車首次提供7座版本，北京奔馳還針對中國路況及中國市場需求進行了專屬的NVH優化調校，例如在白車身空腔中加入聲學泡沫、底盤和發動機艙NVH優化調整。

其次是純電動模式，這款車擁有一塊容量為13.5kWh的三元鋰電池組，安裝在車輛的后部，可通過標準的家用電源充電，也可通過7.4kW的車載充電器進行快充，快充僅需1.5小時即可充滿，由于電池組較小，因此在純電動模式下的綜合續航僅為50-60km。

奔馳GLC轎跑AMG定位于中型SUV，車身長度分為4749mm和4745mm兩種，軸距則達到了2873mm，空間方面的表現還是不錯的。這款車在設計上的一大特色是它采用了轎跑式車身，看上去更加時尚，比較符合年輕消費者的審美觀念。車尾的設計。

最后是混合動力模式，在該模式下，氫燃料電池系統和純電動系統共同協作工作，邏輯與傳統的插電式混合動力相似，氫燃料電池系統替代了傳統的發動機，它既能提供動力，也可同步為三元鋰電池組進行充電，結合能量回收系統，可以實現500km左右的綜合續航。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

目前發展加氫站的國家和地區包含了歐洲、美國、日本，這款車先期僅在德國上市，以租賃方式提供，基礎設施普及后將開放購買，并銷往美國、日本以及歐洲其他國家。目前來看，奔馳的這套3合1系統是出色的新能源汽車解決方案，整合了當下主流以及極具前瞻性的技術，實用性足以“橫掃”當前市場上一切電動汽車。（感謝關注“風火車評”，每天不見不散）

兩車的后排座椅均支持比例放倒，電動后備廂和后備廂位置記憶，摩卡還帶有感應開啟關閉功能，GLC需要選裝。后排座椅放倒以后空間非常平整，后備廂左側還分別有儲物格和網兜，進一步擴充空間的利用率。新能源VS純燃油 動力方面，。