梅賽德斯-奔馳展示了其新一代 SUV 車型 GLC。僅使用電動驅動器，這意味著至少是 48 伏的輕度混合動力車。還有三款插電式混合動力車，每款的續航里程都超過 100 公里。根據新聞稿，這三款插電式混合動力車的核心是新電池，這是梅賽德斯-奔馳內部開發的。總容量 31.2 千瓦時；汽車制造商沒有指定可用容量。

這意味著 GLC PHEV 的最大直流充電功率可選 60 kW。即使電池沒電，也應該可以在 30 分鐘左右充電。在交流電方面，根據市場情況，標配 11 kW 充電器。梅賽德斯沒有在新聞稿中說明充電時間，但使用合適的充電站或壁掛箱應該會略少于三個小時。

奔馳GLC北美售價，由于提高了電池的功率密度，直流充電也可以提高電芯內的溫度，并且新電池有自己的內部冷卻系統。與其前身不同，電池管理系統因此可以獨立于內部空調調節工作溫度。這應該會改善直流充電曲線和連續運行狀態。

所有型號的電動機輸出（永久勵磁內轉子同步電機）均為 100 kW，梅賽德斯表示最大扭矩為 440 Nm。這使得 GLC 可以僅靠電力驅動高達 140 公里/小時。與電動機一樣，電力電子設備已集成到變速箱外殼中。這意味著該系統需要更少的安裝空間并簡化了在不來梅以及未來辛德芬根汽車工廠的組裝工藝。

來看看落地價，奔馳GLC的最低配2021款GLC260L4MATIC動感型的官方指導價為397800元，以南通市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險13408元，上牌費用500元，購置稅35204元，車船使用稅150元，交強。

除了更高的純電續航，“更多的電動駕駛體驗” 是開發目標之一。奔馳聲稱已經改進了混合動力駕駛計劃——電動駕駛模式會自動安排在路線中最合理的路段。電動駕駛體驗（和驅動系統的效率）也將通過新的、獨立于真空的機電制動助力器得到改善。根據駕駛情況，這會自動控制液壓制動和能量回收之間的靈活切換——這是為了實現最佳的能量回收。該系統旨在更頻繁地利用最大回收功率，與電力驅動功率一樣，為 100 kW。

【太平洋汽車網】奔馳glc300尾門電動設置。1、按一下正常電動尾門關閉。2、長按尾門按鈕可設定高度。3、車子沒有鎖車的狀態下，按一下尾門開關上的鎖，可關閉電動尾門又可以全車落鎖。1.上面這個小小的一個門板開關可是。

驅動器的電氣部分與兩個汽油發動機或柴油發動機相結合。在所有情況下，這些都是兩升四缸發動機，而六缸發動機也被挑選出來用于輕度混合動力車。在 GLC 300 e 4MATIC 中，汽油發動機產生 150 kW，系統輸出為 230 kW。GLC 400 e 4MATIC 的汽油功率為 185 kW，梅賽德斯表示的系統輸出為 280 kW。GLC 300 de 4MATIC 的系統輸出功率為 245 kW，其中柴油貢獻了 145 kW。

在車身方面，新 GLC 的長度增加了 6 厘米，達到 4.71 米。車子甚至從后視鏡到后視鏡都變窄了一些，高度也差不多。高達 600 升的行李箱變大了 50 升。在內部，GLC 沿用了當前奔馳的設計：中央顯示屏，在這種情況下為 11.9 英寸，在內部設計中占主導地位，駕駛員的液晶顯示屏必須為 12.3 英寸。用于導航的 MBUX 增強現實作為可選附件提供：攝像頭捕捉車輛前方的環境。中央顯示屏顯示運動圖像并疊加虛擬對象、信息和標記。例如，這包括交通標志、轉彎指示、車道變更建議和門牌號碼。

易車訊 奔馳GLC插電式混合動力車型公布了海外售價，價格71471.4歐元起，約合人民幣49.7萬元。車輛將于12月開始生產，2023年春季交付。目前，奔馳提供兩款汽油版插混車型，2023年初還將推出柴油版插混車型。預計，國內市場。

“憑借其高水平的乘坐舒適性和令人信服的整體聲學效果，GLC 是一款出色的長途伴侶，駕駛樂趣無窮，” 集成整車負責人 J?rg Bartels 說。“新款 GLC 具備梅賽德斯-奔馳 SUV 的所有特質：在道路上毫不妥協的操控安全性、出色的駕駛動態以及在越野時的卓越性能。”

如今，隨著大家收入的提高，三五十萬元左右的車型也成為不少消費者的購車選擇，這個區間內的品牌大部分是豪華品牌，競爭亦十分激烈。作為奔馳旗下車型中的重要角色，奔馳GLC2021款GLC260L4MATIC動感型是一些消費者所關注的車型。