呼應電能發展的趨勢，奔馳在 2021 年 IAA 車展上，帶來了一系列電能大軍展示，包含了當時首度正式亮相的 Mercedes-EQ EQE、概念作品 Concept Mercedes-Maybach EQS、Concept EQG，以及首款冠上 AMG 之名的純電車款：Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+。近日，奔馳透過官方網頁公布，Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+歐洲市場開始下訂，售價則是訂在 152，546.1 歐元，折合人民幣約莫在 110 萬左右。

Mercedes-AMG 在 IAA 車展之前，先行揭示了 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，以 GT 4-Door Coupé為基礎所打造、首款冠有 AMG 之名的 Plug-In Hybrid 作品，隨后很快的又發布 EQS 53 4Matic+，奔馳EQS53價格，如此一來，從油電混合動力、純電車型等性能版的電能戰力大致現身，尤其是冠上 53 型號的 EQS 車型，更是讓 EQS 家族的版圖得以更加拓展。

Mercedes-AMG 在 IAA 車展之前，先行揭示了 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，以 GT 4-Door Coupé為基礎所打造、首款冠有 AMG 之名的 Plug-In Hybrid 作品，隨后很快的又發布 EQS 53 4Matic+，如此一來，從油電混合動力、純電車型等性能版的電能戰力大致現身，尤其是冠上 53 型號的 EQS 車型，更是讓 EQS 家族的版圖得以更加拓展。

作為參考，EQS的AMG車型目前只有EQS 53 4MATIC+一款車型，海外售價152546.1歐元，約合人民幣109.4萬元。新車由雙電動機驅動，綜合功率560千瓦，綜合扭矩1020牛·米。電池容量107.8千瓦時，對應WLTP續航里程529-586公里，百公。

既然是以性能為主打的作品，在續航里程表現上較一般長里程電池版 (EQS 有 90 kWh/107.8 kWh 兩種電池容量) EQS 來得遜色，也是可以理解的設定，一般版本 EQS 入門戰力的 EQS 450+，WLTP 續航里程為 770 公里，EQS 53 4Matic+的 WLTP 續航里程則為最多 586 公里 (529~586 公里)，充電效能部分則維持相同，DC 直流最大充電功率峰值為 200 kW，從 10%到 80%充電所需時間為 31 分鐘。

易車訊 11月15日，梅賽德斯-奔馳宣布將自2022年11月16日起對部分梅賽德斯-EQ車型的廠商建議零售價進行相關調整。EQE調整后售價區間為47.80-53.43萬元，EQS調整后售價區間為84.50-131.40萬元，AMG EQS 53調整后售價為

EQS 53 4Matic+標配之配備包含有 AMG Performance 的四輪驅動系統，主動式后軸轉向輔助功能、 AMG Ride Control+與 Adaptive Damping System 的進階跑車化可變阻尼懸掛系統，大面積曲面數位儀表等；選配部分則除了前面提到的 Dynamic Plus Package 之外，還有 AMG 陶瓷復合材質高性能剎車系統、AMG Track Pace 賽道駕馭應用程序、AMG Night Package 夜色套件等內容，滿足車主想要性能與電能兼顧的需求。

2021年12月17日，奔馳旗艦電動車EQS在國內市場上市并公布價格。新車定位大型豪華轎車，共發布4款車型，售價區間為107.96萬-151.86萬元。新車基于奔馳全新EVA電驅平臺打造，并搭載MBUX Hyperscreen系統。此外，新車的WLTP續航可。

此次奔馳在歐洲展開受訂的 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，從產品定位來看，更偏近于與保時捷 Taycan 車系的間接競爭，畢竟目前市場上的選擇性仍不算高；從電池容量大小、動力輸出數據來看，EQS 53 4Matic+與 Taycan Turbo 相仿，如果選配 Dynamic Plus Package 后，761 匹最大馬力與 Taycan Turbo S 的 761 匹相去不遠，扭矩數據也都突破 980N.m大關。

指導售價：174.56萬元 車型亮點：奔馳EQS的性能版車型、AMG運動套件加持、配由AMG特別調校的自適應空氣懸架和后橋轉向系統、內飾細節更豪華、最快3.2s可破百 在2022粵港澳大灣區車展上，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式。