一、EV200充電系統概述

EV200充電系統主要包含外部的充電樁、充電線和充電槍，還有純電動汽車內部的車載充電機、高壓控制盒、動力電池和DC/DC變換器等，其框架結構如圖1所示。

車載充電機作為充電系統的關鍵部件，尤其在慢充系統中作用至關重要，其工作原理為：前級為有源或無源PFC電路，功能是將輸入端交流AC電整流成直流電并保證其功率因數。后級為LLC(諧振軟開關)的全橋變換器，功能是將前級輸出的高壓直流電調整為合適的電壓，從而給動力電池輸出相應的電壓及電流。

高壓控制盒也稱為高壓保險盒，是純電動汽車上所有高壓線束(圖2)的保護裝置。它通過線束與車載充電機、空調壓縮機、PTC和DC/DC變換器相連接，由于自身具有11芯引腳，又被稱為11芯線束(圖3)。

二、EV200慢充系統控制策略車載充電機的工作流程為：

1.由充電樁或家用電供給交流電；

北汽新能源的電動汽車挺好的。作為連續7年的自有品牌的“純電動汽車銷售”標題，北奇新能源去年開發了銷售“懸崖”下跌。據北奇藍谷北汽新能源上市主體發布的成果報告稱，2020年北風新能源損失達到60億至65億。與Beiqi的新能源。

2.通過充電線及充電槍連接到整車，低壓喚醒整車控制系統(圖4)；

北汽EV180續航里程大于等于

3.BMS檢測充電需求；

4.BMS給車載充電機發送工作指令并閉合繼電器；

5.車載充電機開始工作，進行充電；

6.電池檢測充電完成后，給車載充電機發送停止指令；

7.車載充電機停止工作；

8.電池斷開繼電器。

DC/DC變換器工作流程為：

1.整車ON檔上電或充電喚醒上電；

2.動力電池完成高壓系統預充電流程；

3.VCU發給DC/DC變換器使能信號；

4.DC/DC變換器開始工作。

三、EV200慢充系統故障檢測及維修

在新能源純電動汽車(EV160/200)充電過程中，慢充系統最容易出現的故障為車載充電機與充電樁連接故障。凡是涉及到此故障的情況，首先應該確保充電樁狀態良好，符合相關國家標準，與北汽新能源各款電動車進行過調試并通過；其次，確認充電樁提供的工作電壓范圍在187~253V以內；再次，檢查充電槍和充電口的各連接端子無燒蝕和損壞現象；最后，連接好充電線后，查看車載充電機指示燈狀態。

車載充電機的指示燈有三種情況：三個指示燈(電源、工作、故障)都不亮；車載充電機的電源指示燈和工作指示燈點亮，無充電電流；對車載充電機的數據進行分析，數據中沒有動力電池發送數據。

1.指示燈都不亮的檢修方法

當出現車載充電機的電源燈、工作狀態燈和故障燈均不亮時，可按照下述方法及步驟進行檢修：

(1)測量充電樁端充電槍的N腳和車輛端的N腳導通，阻值應小于0.5Ω，否則應更換充電線總成。

(2)測量充電樁端充電槍的L腳和車輛端的L腳導通，阻值應小于0.5Ω，否則應更換充電線總成。

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(3)測量充電樁端充電槍的PE腳和車輛端的PE腳導通，阻值應小于0.5Ω，否則應更換充電線總成。

(4)測量充電樁端充電槍的CP腳和車輛端的CP腳導通，阻值應小于0.5Ω，否則應更換充電線總成。

(5)測量充電樁端充電槍的CP腳和PE腳的導通，阻值應小于0.5Ω，否則應更換充電線總成。

(6)測量充電線車輛端充電槍的CC腳和PE腳的阻值，16A充電線阻值應為680Ω±3%，32A充電線阻值應為220Ω±3%，否則應更換充電線總成。需要注意的是：再測量充電線阻值時，充電槍的解除鎖止按鍵需保持在彈起狀態。

(7)如果充電線狀態正常，但啟動充電程序后，充電機指示燈仍舊都不亮，應首先檢查插接件端子無燒蝕、虛接故障，繼續對充電線束進行檢測，測量充電口L腳與充電線束充電機插接件1腳應導通，阻值應小于0.5Ω，如果不符合標準則應更換充電線束。

(8)測量充電口N腳與與充電線束充 電 機 插 接 件 2 腳 應 導 通 ， 阻 值 應 小于 0 . 5 Ω ， 如 果 不 符 合 標 準 則 更 換 充電線束。

(10)測量充電口CC腳與與充電線束充電機插接件5腳應導通，阻值應小于0.5Ω，如果不符合標準則更換充電線束。

很抱歉，北汽新能源是一家純電動汽車公司，主要生產純電動EV車型。目前在售主銷車型：1.EC3：A00級小型SUV,續航300km,價格大概是6-8萬 2.EX360：A0級SUV，續航300km,價格8-10萬 3.EU5:A級轎車，續航400km/450km，價。

2.無充電電流的檢修方法

當出現車載充電機的電源指示燈和工作指示燈均正常點亮，但無充電電流的故障現象時，應檢查動力電池的狀態。首先確保高壓線束插接件連接牢固，在充電狀態下，連接診斷儀，并進入動力電池充電狀態監控系統，根據動力電池充電狀態界面顯示的數據進行以下檢查和分析：

(1)檢查車輛端充電槍解除鎖止按鈕是否卡滯，是否完全復位。

(2)檢查高壓控制盒內的車載充電機的熔斷器是否損壞(第四個熔絲)，如損壞

則更換。

(3)檢查高壓線束高壓控制盒插接件的E腳和車載充電機插接件的B腳的導通情況，在正常情況下，其對應阻值應小于0.5Ω，如不符合標準則更換慢充線束總成。

(4)檢查高壓線束高壓控制盒插接件的F腳和車載充電機插接件的A腳的導通情況，正常情況下，其阻值應小于0.5Ω，如不符合標準則更換慢充線束總成。

(5)恢復車輛高壓線束，在確保安全的情況下，測量充電時高壓線束車載充電機插接件A-B腳之間的電壓，如果電壓與動力電池低壓一致，則說明車載充電機損壞，應更換。

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3.無動力電池數據的檢修方法

(1)如果充電指示燈不點亮，則檢查前機艙低壓電器盒FB02保險絲是否損壞。如損壞，則需對低壓電機線束進行檢測；如未損壞，則檢查保險絲低壓供電。

(2)如果低壓供電無電壓，則測量保險絲盒的供電端子與FB02保險絲。如不導通則更換低壓電器盒，導通檢查低壓主保險。

(3)如果低壓供電有電壓，則檢測FB02保險絲與保險絲盒背面A6插接件的A8端子導通情況。如果不導通，則更換低壓電器盒；導通則檢查低壓電機線束。

(4)檢測低壓電機線束前機艙低壓電器盒黑色插接件J6的A8腳與車載充電機的低壓插接件16腳的導通情況。如果不導通，則檢查線束，進行線束修復或更換；如果導通并插接件端子良好，則繼續檢測喚醒信號。

(5)檢測低壓線束車載充電機的低壓插接件15腳與正常控制器VCU插接件的113腳的導通情況。如果不導通，則檢查線束，必要時進行修復或更換；如果導通并插接件端子良好，則繼續檢測喚醒信號。

(6)連接好低壓線束，在充電狀態下測量VCU插接件113腳的電壓情況。如果無電壓，則更換充電機；如果VCU插接件113腳有電壓，且線束恢復后，仍然沒有充電指示，則檢查充電連接確認信號。

(7)連接好低壓線束，在充電狀態下測量VCU插接件36腳的電壓情況，正常情況下，該電壓應低于0.5V，否則，應檢查充電線束和車載充電機。

(8)檢查動力電池喚醒信號，檢測整車控制器插接件81腳與動力電池低壓插接件C腳的導通情況。如果不導通，則檢查線束，必要時進行修復或更換；如果導通，則繼續檢查線束。

(10)線束安裝好，在充電狀態下，檢測動力電池低壓插接件C腳的喚醒信號電壓，正常情況下該電壓值應為12V(與低壓蓄電池電壓一致)。否則，應檢查整車控制器供電，讀取整車控制器故障碼。如果動力電池低壓插接件C腳無喚醒信號電壓，則更換整車控制器測試.

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