怒氣沖天的提凱迪拉克XT5，49天后，車主詳細說了缺點，你同意嗎?

【動力】20T動力充沛，正常超車

【操控】多功能方向盤很輕，方便操作，懸掛也很滿意，沒有太大顛簸感

【油耗】在城市道路行駛還是很耗油的

1、發動機啟停，實際減少不了多少的油耗，不過節能環保倒應該是真的，就是堵車路上能讓人崩潰。2、頂配車型帶的這個新能源系統，幾乎感覺不到作用。只是能在啟動和加速的時候幫幫忙錦上添花一下，這個真的是覺得有沒有都。

【舒適性】避震不錯，真皮座椅舒適，靜謐效果強，大尺寸全景天窗

【外觀】外觀大氣，運動時尚，霸氣

凱迪拉克XT53D三維剪切減重工藝，在傳統平面減重措施的基礎上，TRB軋制變截面板技術，減輕了非承重件的重量；采用激光焊接工藝，提高了整體重量效率。XT5底盤由于許多先進技術和超輕量復合材料的應用而特別輕量。

最滿意】目前車已經駕駛了3000多公里，目前未發現別人說的異響。外觀方面，凱迪拉克的設計比較個性霸氣，典型美式肌肉型。內飾全部使用了大面積的軟性材質覆蓋，局部添加了縫線設計，配備8英寸多媒體顯示屏，有很強的科技感和豪華感。車身尺寸比奧迪Q5大許多，后排空間非常寬敞，適合一家人出行。動力方面20τ的渦輪增壓發動機，動力可觀，超車或者跑高速都沒問題，油耗方面目前保持在10個以內。重點要夸一夸這款車的隔音效果，真的是太好了，靜謐性真的是這個車的一大亮點。xt5安全性高且車內無任何異味同時也比較環保。

3、懸掛減震較差。XT5為人所詬病的便是高速時減震較差的問題，對于一臺追求舒適性的車型來說，這樣的缺點明顯是致命的。4、底盤用料很一般。凱迪拉克一向在材料配置上都不會吝嗇，但是到了XT5身上好像就區別對待了。XT

【空間】空間夠大，大尺寸全景天窗，后排座椅的靠背角度和前后位置都可以手動調節，每個人都能找到自己最舒適的坐姿，后排地板全平，中間沒有凸起，不錯的設計，贊一個

3、懸掛減震較差。XT5為人所詬病的便是高速時減震較差的問題，對于一臺追求舒適性的車型來說，這樣的缺點明顯是致命的。4、底盤用料很一般。凱迪拉克一向在材料配置上都不會吝嗇，但是到了XT5身上好像就區別對待了。XT

【缺點和硬傷】轉向燈不是很靈敏，油耗有點高，保養稍微有點貴