說起韓國車，大家對于現代和起亞都非常熟悉，但是雙龍這個品牌知道的人就不多了。雙龍汽車（SsangYong Motor）是韓國第四大汽車生產商，于1954年建立。曾為美軍生產吉普車，后與奔馳結成技術伙伴。

雙龍曾經被大宇汽車收購，又賣給上海汽車集團，后者獲得雙龍汽車51.33%的股份，正式成為其第一大股東（上汽榮威W5的原型車就是雙龍享御）。接著因工會暴動，上汽減持股份后變為小股東，最后來自印度的馬璽達（Mahindra & Mahindra）簽署最終協議，取得雙龍汽車70%股權，正式成為其母公司。

雙龍享御這車還不錯，值得買。Kyron這個名字來源于Kai（無限）和run（奔跑），意思是無限的自由，在國內，Kyron被命名為“享御”，意在享受駕御樂趣，與其英文名稱的內涵非常貼切。作為一款全新概念的運動休旅車，Kyron享御完全。

由于是做吉普車出身，雙龍的所有車型幾乎都具有不錯的越野性能，就連MPV也帶著越野基因。路帝就是一輛兼具了SUV的越野通過性的MPV。

雙龍近日對路帝進行了小改款，2018款的路帝主打4排9~11座布局，對！沒錯，4排，11座，如果沒有準備點開圖片之后足夠讓你臥槽一聲。

好。1、08年雙龍享御柴油版采用最好的材質制作的，結實耐用，是很好的。2、08年雙龍享御柴油版比其他產品的價格優惠，因此是非常好的。

4排，11座布局，主打農村市場，五胎及以上專用車，平時還能當小巴拉活兒回本兒，分時四驅去工地走走爛路完全沒問題，拉著民工去碴架比金杯還好使，你永遠不知道從雙龍里會下來多少人。

雙龍享御柴油版二手車享御是一款經典時尚的家用多功能suv車型，懸掛較硬，綜合性能好。更深層次地提高了發動機的動力性能，各項性能指標均處于同行領先地位。她承載了韓國雙龍第三代高壓共軌電控直噴柴油發動機，使2.0升發動機獲。

這一代的路帝在2016款之后換裝了符合歐6標準的2.2T柴油發動機，搭配奔馳的 7G-Tronic，雖然還是撿剩下的，但是比之前祖傳的5速強不少，同樣祖傳的代號M104的奔馳3.2直六NA發動機在一些國家繼續服役（依然搭配 5G-Tronic）。

根據查詢相關公開信息顯示，雙龍享御發動2.0T139馬力L4，長*寬*高(mm)4660*1880*1755，車身結構5門5座SUV，方向盤尺寸28厘米，所以雙龍享御方向盤尺寸38厘米。享御11作為“世界級SUV專家”雙龍汽車的全新力作，同時輔以本土。

如今不走奇葩路線了，從上到下透著一股“老氣”，這也是雙龍現在的一大特點，就算最新推出的車型，也會有種滄桑感。想象一下如果去韓國旅游，從接機的雙龍路帝里下來的是一位中老年歐巴，是不是感覺氣質很符合呢。

雙龍的車總有種吸引人的奇怪氣質，你可能永遠不會買，但總想感受一下。