本田最用心的一款車，配3.5L V6發動機，配置比肩BBA，卻慘淡收場

如今隨著購車用戶的平均年輕越來越低，汽車廠商在設計汽車時，也都會針對年輕人的喜好，除了把產品做得更加時尚動感以外，很多SUV都做成了轎跑式風格，像奔馳GLA、領克02、馬自達CX-4等等，不得不說這種跨界車型外觀確實很漂亮。多數情況下，廠商們都是把一臺SUV拍扁，歌詩圖和八代雅閣哪個好，讓它的線條接近于轎車顯得更為流暢，很少有廠商會把轎車加高做成SUV的樣子，但本田卻是個例外，他們就推出過一款形似SUV的轎車—本田歌詩圖！

如今隨著購車用戶的平均年輕越來越低，汽車廠商在設計汽車時，也都會針對年輕人的喜好，除了把產品做得更加時尚動感以外，很多SUV都做成了轎跑式風格，像奔馳GLA、領克02、馬自達CX-4等等，不得不說這種跨界車型外觀確實很漂亮。多數情況下，廠商們都是把一臺SUV拍扁，讓它的線條接近于轎車顯得更為流暢，很少有廠商會把轎車加高做成SUV的樣子，但本田卻是個例外，他們就推出過一款形似SUV的轎車—本田歌詩圖！

雅閣Crosstour在空間上和使用便利性上與旅行車相似，飾和配置上接近豪華車。雅閣Crosstour在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，并以國產的形式于2010年6月推向市場，售價為39.88萬-42.

本田雅閣的名頭在國內可謂無人不知無人不曉，自從進入國內市場之后就穩居一線中型車行列。當年本田在看到了雅閣的成功之后，決定再推出一款定位更加高端的產品，于是歌詩圖應運而生。這臺車是基于八代雅閣的底盤打造而來，但卻做了全方位的升級，不僅配置極其豐富，還搭載了現在看起來幾乎是超大排量的3.5L V6發動機。不過現在大街上已經很難看到本田歌詩圖的身影，因為這臺車在2017年就已經停產了，停產的原因也很簡單，當年它的銷量實在是不咋地。

歌詩圖外觀歌和詩是在第八代雅閣的平臺上開發的，軸距和雅閣差不多，但是車長和車寬增加了50毫米，車身高度也增加了。它不僅比雅閣大，而且長寬比大多數緊湊型SUV都要大，寬度甚至接近豐田中型SUV漢蘭達的水平。相比寶馬X6，。

2010年，第一代本田歌詩圖在北京車展上正式亮相，并于同年6月份推向市場。這臺車在當時引起了很多關注，因為它的外觀設計實在是太獨特了，如今新車的顏值是一個賽一個，各種跨界Cross、轎跑車、概念車多如牛毛，但回想一下，在2010年大街上多數車還都是中規中矩的樣式，歌詩圖的外觀就明顯鶴立雞群了。

歌詩圖的三圍尺寸比雅閣略大，外觀上相比雅閣更顯運動。前臉3輻條進氣格柵比雅閣更加霸氣。歌詩圖由于采用5門掀背式設計，實用性明顯要強于雅閣。預計歌詩圖售價將高于現款八代雅閣。“轎跑型豪華跨界車”——歌詩圖(Crosstour)以。

歌詩圖的車身長寬高分別是4995/1900/1560mm，軸距2795mm，定位是一臺中型轎車，但它的整體外觀又帶有SUV和旅行車的影子。它的前臉部分還是采用了當時的本田家族化設計，大面積的鍍鉻中網十分氣派，最主要的特點還是集中在車身側面和尾部。側面采用了一個大溜背的造型，有點類似寶馬X6，非常圓潤飽滿，車尾的視覺重心很高，看上去寬大厚重，這也是為什么它看起來不像一臺轎車的原因，同時底部的兩個雙邊單出排氣管口徑很大，盡顯粗暴的運動基因。

盡管內飾設計一向都不是本田的強項，但歌詩圖的這套內飾放在當年看還是相當有檔次的，中控臺部分采用展翼式布局，層次分明，并且加入了大量銀色金屬飾板和實木飾板用來提升檔次和時尚感，做工和材質也比較精細，日常手肘能觸碰的位置都有手感很好的皮質包裹。

歌詩圖在車身尺寸上要明顯超過了雅閣車型，不僅僅是1560mm的高度超出雅閣的1480mm，就連歌詩圖4995mm和1990mm的車身長寬也要略微大于雅閣車型的4945mm、1845mm尺寸。當然由于整備質量增加了120公斤左右，歌詩圖不會選擇2.

時至今日，在汽車市場上仍然很難找到一款定位風格和歌詩圖接近的車，消費者對于它的評價褒貶不一，有人覺得它另類的外觀難以接受，又賣得那么貴，停產純屬自找活該，也有人對其情有獨鐘，希望本田有朝一日能夠復活這臺車。不知道您對于這臺本田十分用心、但卻以慘淡結局收場的歌詩圖有什么看法呢？歡迎在評論區留言！

Crosstour即歌詩圖，是本田旗下的一款旅行車。歌詩圖的設計是基于八代雅閣，所以有百分之六十的零部件都與雅閣相同，并且歌詩圖的車身尺寸直逼大型SUV。歌詩圖從內部配置到底盤結構都屬于豪華級別，并且內部空間寬敞，靈活度高。并。