全新的M135i問世，對比老款的M140i，6缸變4缸，價格反而貴兩萬，是該買新款，還是在老款賣光之前趕緊入手。OK廢話不多說，還是點開鏈接，或者打開懂車帝app，獲取獨家信息，聽聽全球試駕官怎么說。

M135i搭載的是寶馬的2升渦輪增壓四缸發動機，用了更大的渦輪，加固了缸壁，可迸發306馬力，450牛米扭矩，可以說這是寶馬量產車搭載的最強四缸發動機。

進口車型的發動機和變速箱是垂直布置的，國產車型的發動機變速箱是水平布置的，是先行者。進口版1系高性能車型為m140i，搭載3.0升直列六缸發動機。如果在這么小的車身上裝上這么大功率的發動機，這車的駕駛樂趣一定很強。寶。

而老款M140i搭載的是3升渦輪增壓直列六缸發動機，340匹馬力和500牛米扭矩，縱向靠后排布的發動機，寶馬140i二手，使前后重量分配完美的達到50：50，新款則是60：40，因此新1系設定為正常情況下是前驅的。

M135i的Xdrive智能全輪驅動系統，最大只能把發動機一半的馬力傳到后輪，不過它標配了前限滑差速器，提高出彎抓地力，但老的M140i卻有兩驅和四驅版，值得一提的是，在需要時，可以把動力全輸出到后輪，這一點明顯要比新款優秀。

m140i寶馬340馬力，最大扭矩500牛米，是后驅寶馬1系最強。寶馬m140i搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。與這款強勁發動機相匹配的是采埃孚的8at變速器。M140i寶馬是進口車，和國產版寶馬1系不一樣。國產寶馬1系是轎車，而且。

其實新款也并非毫無優勢，M135i的剎車是標準1系的升級版，巨大的卡鉗，360mm直徑的剎車盤，新款在剎車上有所長進。日常駕駛上，新款比老款更好，更安靜舒適，兩臺車都配有自適應懸掛阻尼，但新款的濾震性很好，駕駛樂趣上，M135i抓地力非常棒，即使快打方向，可以感覺支撐很足很穩，操控表現很出色，動態M135i更優秀。

寶馬m140i是后輪驅動，這款是進口兩廂版。進口寶馬1系基本都是后輪驅動，兩廂車。國產寶馬1系是三廂版，基本都是前輪驅動。當然要看a 1系是不是后驅車。只能從外觀上區分。掀背車是后驅，轎車是前驅。國產轎車版

內飾上，新款更好看，布局合理，很有現代的感覺，質感也很好，娛樂系統先進很多，有著很好用的語音指令系統，智能助手，這也是明顯優于舊款M140i的一點。

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新1系后排空間挺大的，腿部空間很充裕，唯一槽點是后排座椅太平了，但整體還算寬敞舒適。后備配備電動尾門，下層儲藏空間，儲物空間總共達到380升。

【太平洋汽車網】寶馬m140i沒有國產。寶馬m140i是寶馬1系的車型，這款車搭載了一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬m140i是一款縱置發動機后輪驅動的汽車。寶馬m140i沒有國產。寶馬m140i是寶馬1系的車型，這款車搭載了一。