長久以來，人們對汽車安全的關注點都集中于前兩排，鮮有人關注第三排的乘員安全，甚至C-NCAP的測試，都只評價前兩排的乘員受力狀態。那么，汽車第三排是否足夠安全呢？能讓家人放心乘坐嗎？讓我們一起來看一看宋MAX實戰的案例吧~

實戰證明宋MAX第三排安全性能

宋max新能源和嘉際新能源，在一次事故中，宋MAX被卡羅拉追尾，卡羅拉的前臉損失慘重，宋MAX卻只是輕微的擦傷，遠未傷及筋骨，后排乘客安全自然無虞。

同樣，被比卡羅拉高一級的天籟撞擊，宋MAX依然堅持以身護主，并且剛強不屈。天籟的前臉大幅受損，氣囊爆出，宋MAX的車尾則只是保險杠輕微變形，并無大礙。

動力方面，比亞迪宋MAX EV搭載峰值功率為120kW，峰值扭矩為280N m的永磁同步電機，動力電池采用容量為59.13kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續駛里程達到401km，并且比亞迪宋MAX EV充電時間較短，電量從5%充至100%需要1.

如果說轎車的撞擊力度不足以令人信服，那么重量高出一個量級的混凝土罐車更能說明問題。面對數十噸重的龐然大物，宋MAX同樣輕松應對，用實力詮釋第三排安全。

正是因為用料不夠好，考慮不夠充分，設計不夠合理，才讓比亞迪宋MAX成績慘遭墊底。2018年比亞迪宋MAX取得了14.11萬臺銷量，在家用MPV市場中名列前茅。不過從C-IASI第二批碰撞成績公布來看，比亞迪宋MAX在安全方面的表現的確慘。

即使在公路上被“前后夾擊”，宋MAX依然臨危不懼，以“威武不能屈”之身，極力保障每一位乘客的安全。

宋MAX金剛之身是怎樣練成的？

2021款宋max安全升級了。安全性能來說，宋MAX做的還是非常不錯的，宋max采用安全籠式車身結構，當車輛發生碰撞時吸收沖擊力，將撞擊力平均分配到車全身，保護車上人員安全，全車一體式鋼板沖壓，采用1500map的高強度鋼。前。

通過大量實戰案例我們能看到，宋MAX的車身堅若磐石，第三排安全有絕對保障。那么，它是如何練就的出眾安全本事呢？這主要是和宋MAX的整車工程、設計密切相關。

安全方面，全新宋MAX除了3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身、8安全氣囊。ESP車身電子穩定系統等主動被動安全配置外，還有同級鮮有的ACC-S&G停走型全速自適應巡航、PCW預測性碰撞報警、BSD盲點監測、RCTA倒車側碰預警、RCW后向。

首先，這得益于比亞迪的全球人才戰略。比亞迪匯聚了全世界頂尖的汽車技術專家，包括前奔馳S級首席底盤工程師、前奧迪設計總監等，大師的智慧凝結，在開發全程中發揮了重要作用，奠定了高品質的根基。

最后，還要歸功于比亞迪的使命——滿足人們對美好生活的向往。創立25年來，比亞迪不斷為消費者提供高品質的產品，滿足消費者需求。面對國內消費升級大潮和二孩大家庭群體的壯大，比亞迪整合全球優勢資源，為消費者打造了高品質、高安全的家用MPV。宋MAX重點關注第三排安全，讓全家在一起，更完美，至今已經累計銷售超24萬輛，為萬千家庭帶去幸福。