作為“新能源行業”的顛覆者，比亞迪把終于觸手伸向了MPV領域。日前，宋max新能源和嘉際新能源，2022款宋MAX DM-i于1月15日正式開啟預售，綜合補貼后預售價14.68萬—17.38萬元，跟此前的預測基本相符，下面我們就來聊聊這款車的三大亮點：

DM-i加持，油耗和續航比亞迪全都要

MPV的油耗一直是車主的心頭之痛， 這次比亞迪解決問題的方法也很簡單：上王炸。

在DM-i的加持下，宋MAX DM-i虧電油耗為4.4升，僅為同級燃油MPV的一半不到，滿電滿油情況下綜合續航為1090km。同時純電模式還可以覆蓋簡單的日常出行，只有長途需要混動模式，105KM版本還支持快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘，基本能擺脫續航焦慮。

比亞迪的可靠性和耐用性都不錯，宋max也有純電車型和插電混動車型。插電式 混合動力 車型和 純電動 車型都可以使用綠色新能源牌照，感興趣的騎手也可以嘗試駕駛。 比亞迪宋max功能介紹 比亞迪宋max底盤 @

除了最受人關注的油耗之外，2022款宋MAX DM-i車型最吸引人的，自然是全車系均可上新能源牌照，享受免購置稅、不限行等政策優惠。

誰說MPV不能追求動力性能

根據官方公布的動力信息來看，新車將搭載驍云-插混專用1.5升發動機+EHS電混系統，并配備刀片電池組，相比傳統的鉛酸啟動電池，磷酸鐵鋰啟動電池更環保、更高效，并且與整車同壽命，無需更換，無形之中又省了一筆錢。并且這套發動機的熱效率高達43.04%，百公里加速時間僅為7.9秒，性能之強悍，讓許多燃油車都相形見絀。

對于同級別的上汽大通MAXUS G50、吉利嘉際，宋MAX DM-i的動力性能都要好上太多。

強配置，大空間

這兩款車都可以使用綠色新能源車牌，在國家政策的鼓勵下，很多消費者都購買了新能源汽車。好的，關于宋max新能源是否為插電式混動的問題？()邊肖會告訴你就是這樣。以上內容均為邊肖的觀點。如果有什么不足之處，請幫我。

由于MPV大多是一大家人一同出行，所以安全肯定是最需要考慮的因素。

此外，還配備了3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，全息透明影像系統等同級別罕見的功能。

在空間上，宋MAX DM-i有“2+3+2”、“2+2+2”兩種座椅布局，增設了“升艙頂”車型，車高1880mm，讓小朋友在車內也能自由行走。

上綠牌，不繳購置稅、不限行，真的很省心因為比亞迪宋ProDM-i是新能源插電混動車型，上綠牌，也就意味著買它就不用繳納購置稅了，買個保險上個牌就能上路，也能為用戶省下上萬塊的費用開銷。更值得一說的是，現目前。

寫在最后

比亞迪宋能上新能源牌照，比亞迪宋是屬于插電式混合動力版本，純電動版本使用新能源機動車輛號牌是沒有問題的，新能源車輛號牌是不受到本地區的限行限號政策，使用非常方便。比亞迪宋dmi超級混動上綠牌，該車是插電式混合動力。

總得來說，比亞迪宋MAX DM-i沒有過多花哨的功能，專注在“續航和空間”這兩個MPV的兩個最大痛點上，同時還將動力性能提高了一大截，對于同級別MPV來說無疑是巨大的威脅。