一、車型年款分析：2018款-2022款均在可選范圍內

作為自主品牌緊湊型轎車陣營中的一名“老兵”，長安逸動在過去十年的時間里，不僅創下了驕人的銷量成績，同時在廣大用戶心中積累了不錯的口碑。如今，長安逸動在緊湊型市場中依舊是搶手貨，今天我們就來看看長安逸動在二手車市場中表現如何。

第二代長安逸動于2018年3月正式上市，作為換代車型，該車采用了全新的設計語言進行打造，整車外觀看起來線條更加流暢，車身比例也更為舒展，視覺效果顯得非常運動，同時軸距也加長至2700mm。內飾也采用了新的設計，整個中控臺顯得層次感十足，用料以及設計都顯得更加上檔次。動力方面，該車全系搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為94kW，峰值扭矩為168N·m，傳動系統匹配5擋手動和6速手自一體變速箱。

目前，國內二手車市場中，長安逸動共有兩代車型，這兩代車型不管是在整車設計以及平臺上都完全不同，由于第一代車型上市時間較早，設計以及配置相對有些落后，故不作為主要推薦車型。另外，該車2018款和2019款車型均為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2018-2022款車型均在可選擇范圍內。

二、市場價格分析：2018款-2020款車型性價比相對較高

通過上述二手車價格來看，2018款-2020款車型二手車價格為當年新車指導價的51%-66%，相對來說具有不錯的性價比。而2021款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2018款-2020款長安逸動二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：南方地區車源占比較多 2020款占比最高

從二手車車源地區分布來看，廣東、浙江、四川、重慶、貴州和山東這6個省/直轄市的長安逸動二手車源量占比之和已經超過了全國總數的70%。其中，1年和2年車齡的車型占比均超過了20%，而4年以上車齡的車型占比最高。

四、質量口碑分析：各年款車型均存在投訴情況

據車質網數據統計，2022年1-9月，車質網受理長安逸動車型單純質量問題投訴共287宗，2012-2022款車型均有所涉及。從典型投訴問題來看，“變速箱漏油”、“變速箱頓挫”和“車身生銹”等投訴量相對較多。通過進一步分析得知，上述故障主要集中在2020款和2021款1.4T版本車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，長安逸動除2020款和2021款1.4T版本車型投訴量相對較高外，其余年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題。

從首次出現故障的行駛里程占比來看，20，000公里以內出現故障的占比之和相對較高，已經超過了五成。側面也反映出長安逸動出現故障的時間較為靠前，新車階段出現故障的概率相對較大。

五、召回情況分析：國內共有1次召回記錄

總結：