藍牌輕卡新規的實施，讓輕卡市場受到了不小的沖擊，不少卡友開始選擇裝載空間稍小但承載力同樣強悍，價格卻更有優勢的小卡，在剛剛結束的第五屆新能源汽車產業大會上，新能源商用車主流車企主流車型齊聚，我們也在現場看到了不少實力強悍的新能源小卡，今天就給大家介紹幾款，分別是重汽豪沃小卡新能源、鑫源T50 EV和瑞馳ED71。

外觀

整車尺寸方面，重汽豪沃小卡新能源的長寬高為5990*1945*2080，2130，2150mm，瑞馳ED71長寬高為5990*1870*2035mm，鑫源T50 EV長寬高為5750*1780*2100mm。這么看來，重汽豪沃小卡新能源可以說是這三款車里最大體型的一款，夸張點說，這款車也是新能源小卡里車型尺寸最大的車型了。其次是瑞馳ED71，在車身寬度和高度上稍微小一些。

從外觀來看，重汽豪沃小卡新能源的整體外觀設計也符合這種大車身的設計，橙色、藍色和淺藍色的撞色設計，也讓整個車頭看起來立體感十足。整車駕駛室設計風格圓潤小巧，造型靈活輕便，據了解，這款車的車頭能像輕卡車頭一樣翻轉，為維修保養等項目提供便利性。

鑫源T50 EV是小卡領域里的老將了，也是經常出現在銷冠位置，雙腎形進氣格柵搭配上與之相連的大燈組將這款車的氣勢展現得淋漓盡致，并且下方的梯形設計也十分相稱。采用深藍色的“SRM”logo標識也突出其新能源的身份，整體外觀簡潔大氣。

瑞馳ED71是今年的新車型，從外觀來看，這款車采用的是家族式的設計風格，新能源3.7米小貨車，整體貼近瑞馳EC71和瑞馳EC72的外觀，但也有些許差別。細節來看，瑞馳ED71采用了大量蜂窩狀元素，中間logo與大燈相連，上下部則采用鏤空的設計，但樣式均不相同。這樣的前臉給人的第一印象就是強壯、硬派。

整體來看，雖然這三款車型的外觀設計都各有千秋，但是類似的一點是，都在往霸氣、硬氣的方向發展，這一點也符合小卡車型能拉能裝的特點。

內飾

鑫源T50 EV內飾采用了黑銀灰自上而下的三色搭配，整體顯得沉穩大氣，一條銀色鍍鉻貫穿兩端，并且在車機空調處形成一個U字形，車機和空調的按鍵都比較顯眼，盲操作很方便。座椅采用了傳統的織布材質，質感舒適。

首先是貨箱方面，華晨鑫源鑫卡T5S CNG設計了單排3.6*1.68*0.37米/雙排3.0*1.68*0.37米的兩款貨箱尺寸，并且在貨箱底部采用了8根橫梁進行加固，無論是尺寸大小還是堅固耐造的程度，都遠超常見的同級微卡車型，在。

接近2米的車身寬度讓重汽豪沃小卡新能源大膽地采用常規輕卡才會配置的前排三座椅和環抱式中控臺。環抱式中控臺最大的好處在于司機在駕駛的過程中不用分散更多的心神注意空調的調節。尤其值得注意的是，重汽豪沃小卡新能源還配備了雨量陽光傳感器，融入了當下乘用車相對普及且日常使用率很高的自動大燈和自動雨刷功能。

整體來說，這三款車的內飾風格基本還是以基礎設備為主，相對于其他微卡車型來說，這三款車的駕乘空間更大，駕駛體驗也相對會更不錯。

貨箱

貨箱方面，重汽豪沃小卡新能源欄板車長寬高為5990*1945*2080，2130，2150mm，貨箱為3950*1850*400mm，車廂底板的截面厚度為2.0mm，側板截面厚度為1mm。

鑫源T50 EV欄板車長寬高為5750*1780*2100mm，貨箱為3600*1680*380mm，底板厚度為1.2mm，側板厚度為1mm。

談到貨箱，那必須要談到這三款車的承載能力，電車資源車型庫數據顯示，重汽豪沃小卡新能源欄板車額定載重1770kg，瑞馳ED71欄板車額定載重1460kg，鑫源T50 EV欄板車額定載重1535kg。而目前的輕卡車型的合法額定載重在1.4-1.6噸，也就是說這三款車幾乎已經摸到了輕卡合法裝載的門檻，只不過在貨箱容積上略輸一籌。

底盤

重汽豪沃小卡新能源采用重汽研發3噸級新能源驅動橋，前后鋼板彈簧數量為3/3+2或3/5+3，前軸載荷為1520kg，后軸載荷為2970kg，采用195/70R15LT 10PR車胎。

瑞馳ED71搭載185R14LT 輕卡專用子午線承載雙后輪，3.5噸級別一體式后橋設計，承載力可媲美一些純電的輕卡。

鑫源T50 EV前后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架，后懸架采用7+4組合形式，多達11片板簧，并且采用185R14LT 6PR雙后輪設計，使載重能力最大化。

可以。電動微卡是可以安裝增程器的，因為增程器安裝到電動微卡上面，不會帶來任何的負面影響，所以可以安裝。電動微卡是五零新能源電動小貨車。

核心三電

核心三電方面，重汽豪沃小卡新能源搭載的是寧德時代81.14kWh磷酸鐵鋰電池，能量密度146.7Wh/kg，滿載工況續航160-210km。電機由蘇州匯川提供配套，峰值功率100kW，額定功率50kW，最大爬坡度20%。

電瓶這個東西損壞率還是比較高的，按正常來說應該是可以用三到四年，但是普通保護一點用的話應該是用五年左右可以

鑫源T50EV搭載的是寧德時代所提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量55.7kWh，工況續航里程為280km，電機采用的是精進電動科技股份有限公司所提供的永磁同步電機，峰值功率為72kW，最大扭矩為165N·m，電量從30%充至98%，僅需不到1小時，充電效率高為司機節約用車時間成本。

2021年10月新能源物流卡車總銷量為4115輛。同比增長139.3%，其中新能源輕卡物流車銷售1959輛，居第一。新能源微卡物流車銷量1342輛，居第二。新能源重卡物流車銷售715輛，居第三。新能源皮卡物流車銷量133輛，居第四。新能。

瑞馳ED71搭載由億緯動力提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為60.152kWh。電機搭載的是深圳大地和提供的永磁同步電機，峰值功率為90kW，額定功率為45kW，最大扭矩為270Nm，最高車速可達80km/h。

車長和載重不同。小卡：車長大于等于6m，總質量大于等于4500kg且小于12000kg。微卡：車長小于等于3.5m，總質量小于等于

小結

首先進入當地的搖號網站，登錄后就可以查詢了。新能源牌照是綠色牌照，在有些限牌的城市，新能源車牌已經不免費發放了。只有新能源汽車才可以綠色車牌，新能源汽車包括純電動汽車和插電混動汽車。插電混動汽車與普通的混動汽車。

對于很多物流車來說，擁有強大的載貨能力才能出人一頭，以上三款車型，最低承載力都在1.4噸左右，是逼近輕卡車型的存在。

想要進入城配物流領域，首先就要擁有一款能拉能跑皮實耐造的車。以上三款車光從參數來看，都是非常能打的車型，電車資源也期待對以上三款車來一次實測，來體驗一下這三款車的真實表現。