每經編輯：祝裕

戴姆勒與比亞迪以雙方之所長、再啟新程之舉，標志著雙方攜手前行的又一里程碑

●2019年6月1日，騰勢概念車Concept X在深圳國際車展全球首發；同年11月，騰勢X純電動SUV和騰勢X插電式混合動力SUV在廣州車展正式上市。騰勢汽車科技亮點 騰勢品牌融合了比亞迪成熟的動力技術和戴姆勒豐富的整車制造經驗，以成。

6月1日，在2019深港澳國際車展上，全新騰勢概念車Concept X全球首發，騰勢品牌將以“集大成，共創美好”為全新品牌主張，再啟新程。

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國梅賽德斯-奔馳共同設立的合資企業，成立于2010年，總部位于深圳市，是中國首個致力于新能源的汽車合資品牌。騰勢品牌，以“為用戶創造新豪華全優出行體驗”為使。

這是騰勢品牌自誕生以來的大事記中濃重墨彩的一筆。2012年，基于戴姆勒與比亞迪雙方的優勢，騰勢品牌于深圳誕生，成為中國首個專注新能源汽車的合資品牌。2019年，在股東雙方戴姆勒、比亞迪的見證下，騰勢品牌于深圳大本營重新出發。在發布會現場，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱與比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福代表股東雙方一起為全新騰勢概念車Concept X站臺，分享了騰勢品牌最新的情況。

首先，騰勢X最受關注的部分就是設計；畢竟在媒體和消費者心中，騰勢一直都是“四不像”的代表之一，但騰勢X的出現卻是一個驚喜。作為一款量產車，騰勢X大幅度保留了Concept X概念車的外觀設計，你甚至無法在騰勢X身上找到一絲。

而今，面對中國新能源汽車市場蘊含的巨大潛力，騰勢將以“集大成，共創美好”為全新品牌主張，以全新的運營模式、不斷拓展的產品陣容蓄積更強勢能。此次集雙方之所長、再啟新程之舉，也標志著戴姆勒與比亞迪攜手前行的又一里程碑。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）先生與比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生

融入“梅賽德斯-奔馳 型·格”騰勢品牌煥新

自品牌成立以來，騰勢股東雙方為騰勢的發展持續投入了技術、人才、資金等優質資源，而為助力此次騰勢的品牌煥新，股東雙方也將繼續加大投入。

●2014年4月20日，騰勢首款車型在北京全球首發；同年10月首發車型正式上市； ●2019年6月1日，騰勢概念車Concept X在深圳國際車展全球首發；同年11月，騰勢X純電SUV以及騰勢X插電混動SUV在廣州車展正式上市。騰勢汽車。

除此之外，在銷售和業務層面，自2019年7月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司將正式負責騰勢品牌部分業務，并繼續通過梅賽德斯-奔馳在華不斷拓展的經銷商網絡，為騰勢品牌及產品提供更多體驗觸點，讓更多中國消費者感受騰勢的品牌魅力與產品實力。同時，據王傳福介紹，比亞迪也會大力支持騰勢未來的成長，向騰勢品牌投入最新資源和技術，與梅賽德斯-奔馳一起來支持騰勢產品的生產和研發。

根據介紹，全新騰勢概念車Concept X將有90%的設計元素體現于未來的量產車型上。目前，全新騰勢量產車型已經進入最后的認證及測試階段，將于2020年初開始交付客戶。值得一提的是，騰勢量產車型為7座SUV產品，包括插電式混動與純電動車型，百公里加速為5秒以內，電動版本的續航里程超過500公里。

唐仕凱表示：“騰勢新產品的設計語言中融入了‘梅賽德斯-奔馳 型·格’，加上新的騰勢產品未來的銷售和服務將基于有著豐富經驗和良好覆蓋的梅賽德斯-奔馳經銷商網絡，所有這一切都將成為騰勢創造更佳銷售業績的成功要素。”

日本TACHI-S公司在本次東京車展上展出了未來汽車座椅“ConceptX1”，旨在實現汽車內飾的環保化和輕量化。ConceptX1座椅的人體工程學設計提供了出色的舒適性。它只有8公斤重。座椅采用TTK結構，具有安全、重量輕、體積小的特點。

自問世以來，騰勢品牌可以說親歷了中國新能源市場從開始起步到高速發展的整個階段。據中汽協不完全統計，2012年我國新能源汽車產銷分別完成1.26萬輛和1.28萬輛。而在2018年，中汽協數據顯示，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

每日經濟新聞