說到途勝(圖片|配置|詢價)相信大家都不陌生了，作為北京現代旗下最暢銷的SUV之一，第一代途勝自2005年問世至今，在全球范圍內累計銷量已經超過700萬輛，積累了眾多的用戶和深厚的口碑。去年4月12日，途勝的第五代車型以“L”之名換代上市，而后為了更好地滿足市場需求和用戶喜好，在11月推出了HEV混動版和N Line版車型，售價區間為16.18-22.58萬元。

途勝最低售價：14.18萬起最高降價：2.00萬

圖片參數配置詢底價

懂車分3.72懂車實測空間·性能等車友圈6.9萬車友熱議二手車1.25萬起 | 371輛

途勝L

作為現代i-GMP平臺打造的首款SUV，途勝L的改變之大不僅僅是加長這么簡單，而是全方位的進化。前臉采用了全新的“SensuousSportiness（感性運動）”設計語言，并且在此基礎上融入了“ParametricDynamics（參數動力）”設計主題，主要體現為參數化設計的全新前臉格柵，半封閉式切面造型如同鉆石般璀璨，而N Line版還加入了海外版同款的N Line運動套件，不僅格柵加入了專屬的“N Line”標識，前包圍的樣式也進行了優化，視覺效果更具沖擊力。

上手之后，可以感受到第五代 途勝L 8AT版的第一個優勢——平順性！首先，起步階段更加流暢，低速狀態不會頻繁的切換擋位，更適合城市道路駕駛。并且在大多數情況下變速箱更樂于通過升檔來換取更低的油耗表現，所以在環路以及。

途勝L

前大燈采用了時尚的分體式布局，上半部分為隱藏式設計的LED日行燈，并且該燈帶與參數化格柵巧妙融為一體，途勝l第五代變速箱怎么樣，點亮后如同一顆顆閃耀的鉆石，帶來獨一無二的點亮辨識度。

途勝L

側面來看，途勝L最吸引人的設計便是采用了參數化的切割腰線，看似復雜實際極其講究的線條極大豐富了側面的立體感和肌肉感，并且還加入了雙色車身、黑色底裙、雙色輪圈以及懸浮式車頂等設計手法，讓側面造型擁有了濃郁的運動氣息與年輕動感。值得一提的是，N Line版在前翼子板處標注有“N Line”標識，提升身份辨識度。

車身尺寸長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。途勝L在“L”字加持下，幾何尺寸與上代車型相比有了全面的增長，因此與同價位的合資緊湊型SUV相比，途勝L的尺寸優勢非常突出，更接近于中型SUV的尺寸范疇。

途勝L

途勝最低售價：14.18萬起最高降價：2.00萬

圖片參數配置詢底價

懂車分3.72懂車實測空間·性能等車友圈6.9萬車友熱議二手車1.25萬起 | 371輛

那么，第五代途勝L的產品力如何？外觀：造型比較年輕化 途勝L選擇“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言，前臉所展現出的觀感比較扁平低趴，這和前格柵、副格柵都選擇橫向貫穿造型有一定的關系。中網內部是鏤空比較大的。

途勝L

尾部設計同樣很出彩，造型飽滿且線條銳利的風格與前臉遙相呼應，“鷹爪”LED貫穿尾燈是整個尾部最吸睛的部分，不僅具備出色的點亮辨識度，同時也為尾部增加了幾分視覺動感。帶有雙輻擴散造型的銀色下護板與雙邊共雙出的排氣管布局巧妙融合，整體給人的感覺很有力量感，而混動版則采用隱藏式排氣設計，并且在尾部加入了“hybrid”標識，從細節上呼應了新能源的身份屬性。

第五代途勝l是值得購買的。作為首款誕生于現代汽車i-GMP平臺的SUV車型，第五代途勝L在外觀造型上采用了家族最新的SensuousSportiness感性運動設計語言，并融于ParametricDynamics參數動力設計主題，所以其整體視覺效果相比此前的版。

途勝L

北京現代第五代途勝L的懸架較硬，對于路面上細微的顛簸振動隔絕得還算不錯，但是當在經過一些連續起伏和顛簸的“爛路”時，第五代途勝L對于顛簸過濾做得就不夠理想了，乘客因此產生的強烈顛簸感會大幅降低駕乘舒適度。問題五。

內飾方面，途勝L引入了全新的“飛瀑環抱座艙”理念設計，貫穿式中控臺充滿大量的圓潤元素，并且車廂還加入了大面積的軟性皮質包裹，這與它硬朗陽剛的外型形成了強烈的視覺反差，給人帶來“外剛內柔”的感覺。人機交互方面，新車配備了10.25英寸全液晶儀表和10.4英寸中控屏，科技配置也達到了主流水平。

途勝L

途勝L途勝L

全系標配10.4英寸中控屏，車機搭載了最新的百度3.0智能網聯系統，不僅具備QQ音樂、百度地圖等主流應用，同時還可根據駕駛員喜好更改主題、自定義小組件來滿足個性化要求。除此之外，車機還能夠實現DuerOS 智能語音交互以及“車家互聯”功能，在車內即可控制包括燈、智能開關、空氣凈化器、掃地機器人、窗簾等家電，功能體驗可以說非常時髦了。

途勝L

除入門車型（織物）外，其余車型座椅均采用仿皮材質包裹，座椅整體的填充物不僅飽滿還帶有一定回彈性，而坐墊和腰部也都加入了充分的側向支撐，能夠獲得不錯的包裹性。主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）電動調節，副駕駛座椅支持4向調節，高配車型還具備座椅加熱功能。

第五代途勝L的提升非常明顯，不僅有著較為豐富的安全駕駛輔助系統，而且在舒適性、智能化方面也非常全面，所以購買該車還是非常值的！1、第五代途勝L搭載了采用全球首創CVVD技術的1.5T發動機。最大功率147kW，最大扭矩

途勝L

后排座椅材質與前排相同，坐墊和靠背不僅寬大飽滿，并且椅背還能夠支持多角度調節，以便乘客獲得更加舒適的坐姿體驗，同時舒適性配置也沒有落下，比如配備有三個獨立頭枕、帶水杯架的翻折扶手以及帶USB接口的地臺式出風口，頭頂還有可開啟的全景天窗。空間方面，筆者身高175cm，頭部空間為一拳三指，而腿部空間則有兩拳半，“L”軸距加長的優勢在這里得到了體現。

途勝L

動力方面，途勝L搭載Hyundai Smartstream新一代動力總成，其中燃油版采用了CVVD技術的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147kW（200Ps），最大扭矩253Nm，匹配7速DCT干式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗低至6L/100km。混動版則搭載2.0L自吸發動機+永磁同步單電機組合，綜合功率142kW（193Ps），綜合扭矩350Nm，匹配6AT手自一體變速箱，WLTC油耗低至5.6L/100km。

底盤方面，采用麥弗遜式獨立前懸+多連桿式獨立后懸組成的懸架結構，且均為前置前驅的驅動布局。值得一提的是，途勝L搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統，該系統包含了HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、NSCC基于導航智能巡航控制、FCA前方防碰撞輔助、BCA盲區防撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助等23項安全輔助配置，帶來全方位的安全呵護。

寫在最后：

目前緊湊SUV的市場競爭已經進入白熱化，途勝L除了要頂住來自自主品牌的壓力，還要面對其它合資品牌的競爭。慶幸的是，在現代i-GMP平臺的加持下，第五代途勝在設計、智能、安全、操控、動力等方面都有著全面的革新變化，這讓它有了與競品抗衡的底氣，再加上較為親民的價格，對于國內消費者來說，可以感受到濃濃的誠意。