近年來，SUV車型可謂是“大行其道”，很多品牌旗下都有屬于自己的一款經典SUV產品，比如本田的CR-V、豐田的RAV4，還有大眾的途觀、別克的昂科威等。而對于現代汽車來說，毫無疑問，途勝就是自己旗下銷量最好且廣為人知的一款經典SUV產品。這個系列車型，自2005年誕生以來，已經走過了五代車型，全球累計銷量超過了800萬輛，在國內市場也有著眾多的用戶，口碑甚高，甚至如今路上我們還依然能看到不少初代的途勝車型在跑。

作為途勝系列的最新一代車型，第五代途勝L在去年的2021年正式登場，在今年推出的改款車型當中，1.5T版本車型的7速干式雙離合變速箱換為8速手自一體變速箱，引發了市場的巨大關注，被很多人認為是現代汽車繼續引領20萬級別SUV市場的力作。那么，第五代 途勝L的產品力到底有多強呢？今天我們就來扒一扒吧。

誕生于先進的i-GMP平臺

從現在的眼光來看，一款車到底好不好，首先要看平臺，就好比造房要先造好地基一般，車也一樣，平臺越先進，自然也會賦予新車更多的潛能釋放。

誕生第五代 途勝L的現代第三代i-GMP平臺，可以說是當前世界上最先進的造車平臺之一，它在設計之初就針對安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域進行了創新性的變革，例如為了降低車輛重心，而對發動機、座艙進行了下沉設計；為了提高駕控的穩定性，而改善了前懸架和后懸架的幾何結構；為了提高安全性能，還采用了多重骨架結構發動機艙設計等。

第三代i-GMP平臺還有一個很重要的特點，就是能夠更好的兼容更多的智能配置，讓現代汽車的新車在智能化領域，實現更高的智能表現，為用戶帶來更智慧的出行新體驗。

其實車主已經說清楚了這款現代途勝的優缺點，但是這款車性價比高，配置也不錯。作為韓系合資車型，可以說現代途勝還是很不錯的。想買的話，這款車還是挺值得買的。看了以上內容，你現在知道現代途勝的優缺點是什么了吧。

正是由于i-GMP平臺的領先，造就了第五代 途勝L產品性能的大幅提升，比如比老款車型在軸距加長的前提下還減重了78公斤，但是車身平均強度卻提高到了10%以上，多重骨架結構的使用，也讓車輛發生碰撞時大大減小外力的沖擊，從而將對駕駛者的傷害降到最低，大幅提升了車身安全。還有更低的車身重心，帶來了更好的駕控。同時還完美的兼容了現代汽車的Hyundai SmartSense智心合一安全系統，讓第五代 途勝L在智能安全方面，也提升到市場領先水準。

新款現代途勝口碑不錯的。口碑的話這款車網上評論不錯的，它所帶來超越同級科技、性能、配置的全新改變，無不體現著北京現代為年輕家庭消費需求變化。而做出的全新改變與努力，這背后是現代汽車長達50余年的技術積淀，是現代-。

就算是在最基本的車身尺寸方面，i-GMP平臺也造就了第五代 途勝L領先其他同級車的明顯優勢，特別是軸距的表現上，要優于大部分同級別車型。

前衛潮流的設計理念

第五代 途勝L采用了現代汽車全新的“Sensuous sportiness”（感性運動）設計理念，奇駿榮耀的優缺點，同時還融入參數動力學設計主題，營造出一個極具視覺沖擊力的潮流前衛風格，相較于市面上眾多走中庸傳統設計路線的同類車型來說，第五代途勝L顯然更符合年輕人的審美。

第五代 途勝L前臉采用了參數化矩陣樣式格柵，顯得時尚、大氣，且具有不錯的科技感，車身線條則以多面寶石切割效果，打造視覺上的質感，同時隆起的弧面造型結合，又多了幾分硬派的運動風格。尾部采用了貫穿式尾燈，尾燈造型還采用了鷹爪式設計，不僅在視覺效果上與整車設計形成呼應，在視覺上也打造出很搶眼的識別度。

第五代 途勝L的內飾看起來簡潔但不缺時尚感和科技感，造型年輕化的四輻方向盤，真的很討好人，10.25英寸TFT全彩LCD液晶儀表盤，結合采用分辨率達到960*1280豎置10.4英寸觸控液晶屏，看起來也是科技感滿滿。再加上按鍵式換擋，以及其他一些精致的按鍵旋鈕等設計，雖然整體展現出來的風格沒有外觀這么搶眼，卻也是滿滿的檔次感。

”下面我來為大家進行講解：新款現代途勝口碑不錯的，參數：1、第四代途勝相比現款來說在設計上更富有張力，采用最新的前臉和尾部設計，大面積的鍍鉻前格柵配合多邊形LED前大燈組，體現出SUV的強悍；棱角分明的霧燈區域讓第四。

從內外設計上看，第五代途勝L走的其實是年輕化、時尚化的潮流路線，一方面迎合了SUV消費群體越來越年輕化的趨勢，另一方面，也繼續堅持途勝系列的城市化標簽，不僅成就了自己“最城市一代途勝”的稱號，也繼續引領著城市SUV發展的設計潮流。

領先的豐富配置和智能安全

配置豐富，一直是現代品牌車型的亮點，在第五代途勝L身上，這個亮點也不僅得到延續，甚至表現更為出格。

以入門價僅為16.18萬的1.5T自動兩驅GLS領先版為例，就配備有胎壓監測、后倒車雷達、倒車影像、車側盲區影像、定速巡航、自動駐車、坡道緩降、上坡輔助、10.4英寸中控屏幕、LED自動頭燈、自動空調、方向盤換擋、車載空氣凈化等配置。相較于其他同級車的入門車型“乞丐版”而言，第五代途勝L的入門車型真的是一點都不“乞丐”，實用性還相當高。

到了中高配車型，第五代途勝L還配備有全景天窗、全速自適應巡航、車頂行李架、無匙啟動/無匙進入、真皮方向盤、主副駕駛位電動調節、前排座椅加熱、自適應遠近光、全車一鍵升降等等，非常的齊全且豐富。

另外，第五代 途勝L還配備了同級獨有的BLE藍牙鑰匙和車家互控功能，其中BLE藍牙鑰匙只需要在手機上下載BlueLink APP，配對成功后即可在通過手機操作進行開/鎖車門、啟動車輛及娛樂系統等操作，真正做到“無鑰匙”控制。而車家互控功能，則可以通過手機APP關聯智能家電，遠程控制家里的空氣凈化器、熱水器、掃地機器人、電飯煲等等，讓智能車生活，延續到完整的智能家生活當中去。

1、現代途勝這款車的整體質量還是比較穩定的，雖然，銷售量不是很大，但口碑反饋情況還是比較不錯的。1.6t的動力也足以滿足日常家庭用車需求。2、現代途勝這款車子屬于一款緊湊型SUV， 這款車子在質量方面還是比較穩定的，。

優秀的性能表現

第五代 途勝L在性能方面的表現，也是十分的優秀。動力方面，它提供 1.5T和2.0L混動兩種動力版本，其中1.5T車型，發動機搭載了全球首創的CVVD“連續可變氣門持續期”技術，最大可迸發出147kW的功率以及253N.m的扭矩，綜合油耗低至6.9L/100km，如此數據表現，甚至超越了本田CR-V身上的那臺1.5T“地球夢”發動機（最大功率142kW、最大扭矩243N.m，綜合油耗7.31/100km）。

我認為2021款途勝表現十分出色，外觀上大膽創新、內飾全新升級，用“涅槃重生、浴火鳳凰”來形容最貼切不過了，只希望它在隔音降噪方面能表現得更好，動力方面能再多提供幾種選擇，另外我還注意到新款途勝長軸距版只會在韓國。

動力輸出強勁不止，第五代 途勝L還破天荒的搭載了一臺8擋手自一體變速箱，要知道，在此之前，8AT變速箱往往只出現在一些豪華車型身上，而20W級別的合資SUV車型，大多都是配備成本更低的CVT、雙離合，以及6AT這種變速箱，因此更高技術含量和更高成本的8AT出現在第五代 途勝L身上，對于同級車而言，確實有點“降維打擊”的感覺。

有了這臺8AT變速箱的加持，以及動力輸出強勁的發動機的配合，再加上低重心的車身設計和現代工程師針對第五代 途勝L深度的底盤調校，讓這第五代 途勝L擁有了更為出色的駕控表現。從目前眾多汽車媒體專業的深度評測，以及眾多車主真實的使用反饋當中，都給予了第五代途勝L在駕控領域的高度評價，由此可見，第五代 途勝L身上的這套1.5T+8AT動力系統，覺得稱得上是這個級別當中的“黃金動力組合”。

通過對第五代 途勝L的全方位解析，不難看出，從平臺、設計，到配置、性能等這幾個主要方面的表現，第五代 途勝L都展現出超越同級的實力，所以堪稱是這個級別中真正的“實力派”車型。而實際上，第五代途勝L不僅僅是在產品力上有優勢，在價格上，也要比其他同級別車型更厚道。16.18萬的起售價，也要比大多數的同級別車型要低，而且北京現代官方還針對第五代途勝L推出了包括購置稅全免、送全險、兩年出行油費補貼等在內的“更高一檔尊享計劃”，更多的福利和優惠進一步提高了第五代 途勝L的性價比，也降低了消費者的入手門檻，成為了更多人追求高品質、高性能、高享受、高性價比的消費者的購車首選。