今天來回憶一下吉林輕型車。說到吉林車，大家最熟悉的就是微型面包車了，早期“黃面的”的主力車型。吉林的原型車為鈴木Carry的第6代車型。不知什么原因，吉林選擇了當時就已經是老款的第六代鈴木Carry作為原型車，可能是因為樣子好看吧

早期的吉林微型車

簡單說一下吉林微面誕生的過程，原型車是一輛屬于北京某單位的原版鈴木。幾經周折，這輛車才被帶到吉林。之后立即組織測繪，聯合了多家當地的工廠，最終在長春拖拉機廠的幫助下完成了該車全套圖紙的繪制。

有了圖紙后，吉林市油泵油嘴廠聯合其他幾家相關企業造出了東三省第一臺微型汽車。這輛車就是1981年3月份誕生的吉林JL110型微面。

第一款吉林微面JL110

1983年，吉林汽車工業總公司成立，吉林市微型汽車制造廠被劃入吉林汽車工業總公司管理并更名為吉林輕型車廠。

吉林微面的原型車是鈴木Carry第六代車型，代號為ST80V，1977年款。但是經過查閱，筆者曾經看到早期吉林微卡的廣告畫，畫面上吉林輕卡的樣式與第五代鈴木Carry一致，有知情的專家大神還請科普一下。

鈴木第五代Carry，代號L60

下面是客車版

原版鈴木Carry的宣傳畫

當時鈴木Carry原版車型使用的一臺550cc雙缸發動機，四沖程

第六代鈴木Carry客車版（ST80V），吉林微面的原型

一汽佳寶V52整車外形靚麗，極具動感;車前臉設計現代、時尚;輪距及軸距加大，質量更可靠，舒適性好;德爾福MT20U二代升級型電腦系統，全密封、防水防腐、耐高溫設計，能精確控制發動機工作狀態;內藏式中立柱，車身外部光滑，風阻。

原版鈴木ST80V

尾部造型有一些曲線的美感，整體形狀并不完全是一個方盒子

鈴木ST80V尾部

相比當時其他國產微面的直接照搬，吉林算是對原版車型樣式做出修改最多的一款了

沒有停售。一汽佳寶v52的生產廠家為一汽吉林汽車有限公司。1.0L實用型LJ465QE1在2012年6月20日行情為2.49萬至2.29萬之間。截至2022年10月該汽車仍處于銷售狀態，因此沒有停售。

起初吉林JL110搭載的是原裝的鈴木雙缸發動機，后來使用東安DA462四缸發動機，該發動機以鈴木的F8A為原型，直列四缸，排量797cc。有趣的是，F8A是鈴木的第一款四沖程的汽車發動機。傳動部分采用四擋手動變速箱，中置后驅（廢話）

吉林 JL1010的車身非常小巧緊湊，后排車窗也明顯更短。筆者印象最深的就是這輛車的儀表盤，炮筒形狀的儀表遮光罩，很有個性。位于側滑門軌道尾端的黑色通風口極具標志性

吉林1010的內飾照片沒找到，就借用原版六代鈴木Carry的內飾來回憶一下吧，仔細看看儀表盤造型

第六代鈴木Carry（ST80V）的內飾

下面就是吉林的JL1010，與原版車型還是有一些區別的。當年北京的“面的”當中，吉林也是主力車型

90年代初，北京街頭的吉林JL1010“面的”

90年代中期，北京街頭的吉林“面的”

高頂加長加寬的版本當時也很常見，蠢萌的前臉自帶表情，還有多一塊小側窗玻璃，令人印象十分深刻

高頂加長的吉林

當然微型面包車都有對應的微卡車型，早期的吉林微卡與鈴木原版一樣，是單排座位的

吉林JL110微卡

鈴木Carry微卡原型

最有代表性的吉林微卡還是這款雙排座位的，這種車型當年很火爆，載人裝貨兩不誤。筆者記得當年隨家人去二手車市場看車，大概是在1997年，有個大哥正在向看車的顧客介紹這款吉林雙排微卡，說：“這種車最實用了，能坐五個人，再帶幾百斤貨，跑到100沒問題。”

吉林雙排微卡

1990年，吉林輕型車廠與一汽開始了緊密聯營，吉林面包車逐漸淡出，后來吉林輕型車廠開始生產解放牌輕型客車和貨車

其中有CA6440，“小解放面包車”

“小解放”CA6440

小解放面包車很大程度上參照了尼桑佳奔（E23，1980-1986年款）

尼桑佳奔E23

小解放最經典的顏色就是白車身搭配藍色彩條

是的，v52是屬一汽佳寶，使用五菱提供的發動機 一汽佳寶V52實用型2013款采用的發動機型號為：DA465QA發動機除了自然吸氣渦輪增壓.缸內直噴.多點直噴.自然吸氣發動機,供油方式多點電噴.4汽缸,8氣門.最大馬力48-58最大功率

早期小解放的輪轂與尼桑佳奔都是完全一樣的。該車搭載化油器式的CA488發動機

后期增加了高頂車型，鋁合金輪轂，大多是銀藍色金屬漆的車身，大概在2000年停產

后期的小解放面包車

這款車的質量并不太好，當年聽一位司機講過，在盤山公路的轉彎處正常行駛，毫無預兆的前擋風玻璃竟然突然碎了。一定是車身的制造工藝不過關，有殘余的應力，或者是強度太差發生了形變......

1/24解放CA6440合金模型

不僅有面包車，小解放的輕型卡車也是名噪一時

該車也是搭載488發動機，當時的輕卡還沒有普及柴油發動機，大多以492，4Y等汽油發動機作為動力源。現在看來這樣的動力真的不夠用，甚至是相當吃力。

小解放1046

小解放1046

還有一款1047，駕駛樓仿三菱Canter的，比1046高一些。也是雙排座的，可惜原車照片沒找到，暫且用三菱代替一下吧

1991款三菱Canter

1999年，在八代鈴木Carry（DA51V）的基礎上，推出了“一汽佳寶”微型面包車，車頭懸掛“紅旗”的logo，型號為CA6350，吉林輕型車廠再次回歸微面領域。但也正是從佳寶開始，“吉林”這個名字就不再單獨出現了。

一汽佳寶--CA6350

一汽佳寶CA6350

在實行了新的法規之后，這些平頭的微面都加了一個很大的保險杠，極不協調

整車長度增加了，型號也發生變化，改為CA6361

CA6361

后來保險杠無法滿足要求，又在原車基礎上加了車頭，一言難盡的造型。

一汽佳寶CA6360

微卡車型由于不屬于客車的范疇，所以沒有增加車頭

一汽佳寶微卡

再后來到了一汽佳寶V52，重新設計了車頭部位，成為了真正的“有頭車”

佳寶V52

V52之后，一汽佳寶逐漸淡出了人們的視野，后來出過的V70和V80，也都沒有什么存在感

有。一汽佳寶v52屬于實用型車輛，采用新型空調，制冷效果極佳，所以是有空調的。一汽佳寶V52為一汽吉林汽車有限公司生產的1.0L車輛，后部鋼板彈簧設計，適宜載客和載貨。

一汽佳寶V70

這些車的能見度都不高，暗示著后來一汽吉林的命運

一汽佳寶V80

一汽森雅

當然這車也不算十分主流，尤其是后來的R7，并沒激起什么水花

森雅R7

2017年之后，由于效益越來越差，以及運作問題，一汽只能考慮將吉林輕型車賣掉。據說在2019年末，一個新能源車企接了這個盤，后續也是沒有什么動靜，也許已經不了了之了......一代老國企就此終結，令人傷感

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目前沒有。根據相關資料查詢，截止到2022年12月23日，一汽佳寶v52最新款車是2011款，但其廠商仍然在售，以后可能會有新款車，但目前沒有。一汽佳寶v52的生產廠家為一汽吉林汽車有限公司。