2017年，江鈴汽車正式成立馭勝品牌事業部，并以獨立品牌身份亮相當年的上海車展。時至今日，獨立后的馭勝在銷量上與預期相距甚遠，數據顯示，2019年1-9月銷量僅為5000余輛。當然，馭勝S330車型被江鈴福特“借調”的確產生很大影響，不過曾經月銷量達數千輛的馭勝S350如今也被“邊緣化”，其原因或在于江鈴發動機技術存在短板，導致目前產品青黃不接，國VI發動機處于“真空地帶”。不只如此，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的數據顯示，目前馭勝S350柴油版車型（國V），發動機存在抖動、異響、漏油液、無法啟動、熄火等諸多質量問題，相關投訴總量已達百余宗，這對于馭勝品牌建設也是相當不利。

車質網馭勝S350車系頻道車型故障統計

馭勝S350瘸腿前行 柴油發動機再度抱恙

車質網2018款馭勝S350車型參數

車型數據顯示，2017款及2018款馭勝S350上市車型，已沒有了汽油版車型的身影（如上圖所示）。雖然目前2016款汽油版車型還在售，但在國內市場中，這無疑形成長短腳令車企“瘸腿前行”。對此，有網友也提出了自己的看法，認為新款車型不再推出汽油版，而2016款汽油版車型還長期處于在售階段，這似乎是廠家處理國V車型庫存過剩的一種手段。但對消費者來說購車時更需擦亮雙眼，以免買到庫存時間過長的車輛。

一位來自重慶的馭勝車主王先生向車質網反映，在銷售人員未告知前提下，王先生提到一輛庫存時間接近五個月的馭勝S350汽油版車型，此后王先生發現車輛先后出現行駛跑偏、方向抖動、車輛啟動故障、左門鎖失效，底盤全部膠套老化、部件生銹、發動機機油、冷卻液異常減少等很多故障問題，給日常用車帶來無限煩惱。

此外，據車質網數據顯示，在馭勝S350的質量問題投訴中，除2012年底報道的《車主抱怨江鈴馭勝共振嚴重 廠家聲稱正常》問題外（主要集中在變速箱部分），目前發動機相關投訴同樣較為集中，占比達22%。其中，9成以上投訴車輛為柴油版車型，江鈴馭勝柴油版好不好，數量如此集中，或反映出其產品質量可靠性方面存在的問題。

在馭勝S350發動機相關投訴中，“發動機抖動”問題最為集中，其次“無法啟動”、“漏油”、“熄火”等投訴問題也達到兩位數。從中我們發現，像“無法啟動”、“熄火”此類涉及行車安全隱患的故障問題，尤其應引起車企及消費者的足夠重視。來自山西的車主陳先生投訴稱，2018年2月6日，其購買的2017款2.0T柴油版車型，在行駛途中突然熄火且無法啟動，將車輛拖到4S店后，維修人員對曲軸傳感器位置進行調整。提車后第二天車輛出現啟動困難，隨后到4S店更換了發動機曲軸傳感器。原本以為故障問題就此解決，誰料想至2月27日同樣問題再度重現，車輛在行駛途中又出現熄火且無法啟動現象，4S店救援人員到場后調換曲軸傳感器、檢查油路仍舊無法啟動，電腦檢查也查不出問題。對此，陳先生表示這樣的車真不敢再使用，行駛途中突然熄火會導致轉向及制動失靈，存在極大安全隱患。

馭勝350柴油版本搭載2.0T 柴油發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩350牛·米。 傳動系統 提供兩種選擇:6速手動變速箱和6速自動手動變速箱。其中，自動變速器有四驅車型，手動變速器有兩輪驅動車型。至于馭勝350國六柴油版本，。

SVS故障燈報警示意圖

1、這款車的變速箱和發動機匹配的也很好，換擋方面沒有頓挫感和換擋延遲的情況發生，換擋比較靈敏和平順。不過要是緊急制動的時候多多少少會有一點頓挫感，畢竟不是無級變速和雙離合變速箱。這款車適合一些坐工程額老板開，。

此外，近期有部分2017款、2018款馭勝S350車主反映，車輛在正常行駛過程中出現SVS故障燈報警現象，令人奇怪的是故障燈一會兒亮一會兒又自己熄滅，當該故障燈報警時動力出現明顯下降，加油無法提速，不知是何原因。實際上，SVS故障燈有點兒類似于發動機故障燈，當SVS故障燈亮起時，控制單元可能檢查到某個傳感器出現錯誤信號，或超出使用標準。例如發動機燃燒狀態不好、發動機爆震、燃油質量不佳、發動機氣缸內部積碳或電控單元無法獲取數據等情況，都會引起此類現象的發生。

江鈴s350柴油版：1、馭勝s350的內飾不同于其硬朗的外觀，內飾頗為精致，采用下米色，上黑色的色調搭配，看上去非常舒服，中控臺設計比較簡潔，中控面板采用了黑色仿鋼琴漆式的材料，空調旋鈕，空調出風口等部位都有銀色邊框點綴。

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