最近關于《四輪低速電動車技術條件》（草案）討論仍在持續，大眾媒體對此的關注似乎才剛剛開始發酵。嚴格的標準將讓大部分車企被拒之門外，且不論這份標準制定者的初衷是什么，但這么不切實際的“條件”顯然不夠客觀。

按照流出的所謂《四輪低速電動車技術條件》草案的要求，符合標準的低速電動車需要滿足碰撞測試標準條件，強制配備ABS防抱死系統，剎車需滿足強制標準；車身長寬高要在3500*1500*1700mm以內；車重不得超過750Kg；新車上市前需進行總里程8000公里的可靠性路試，之后續航和加速性能表現不能下降超過10%；最高車速不得超過時速70公里；時速0-30公里加速時間不少于10秒；車速低于時速20公里時，需要發出適當噪音提醒路人；采用鋰動力電池。按照這樣的標準，目前能夠基本達標的車型大多都是今年新上市的，御捷途悅能上牌嗎，其中包括有御捷氧氣330、雷丁D80Li、麗馳V5征途、力帆C30E、樂唯L3等。，

御捷氧氣330

達標級別：A++

御捷氧氣330是御捷“藍點家族”下線的第一款鋰電車，也是御捷轉型新能源、迭代升級產品的代表。御捷氧氣330的車身尺寸長寬高分別為3450x1500x1500mm，軸距為2385mm，時速最高可達70km/h，整備質量為700kg。動力方面，御捷氧氣330搭載鋰離子動力電池，續駛里程可達120km。

御捷氧氣330

氧氣330搭載7.5kw功率的電機，爬坡性能突出，續航里程長；在動力系統上，增加坡道輔助系統，可適應多種復雜路況。據介紹，氧氣330還搭載了“安全365”全方位安全保障體系，在碰撞時為車內人員保障了完整的生存空間。據悉，御捷將持續推出小型化、鋰電化、輕量化的氧氣家族系列產品。

對比標準草案的技術條件，氧氣330在車身尺寸、整備質量、時速、動力電池等方面均符合標準要求，可以算是目前達標級別最高的車型之一。

樂唯L3

達標級別：A++

樂唯L3鋰電版將車身的長寬高控制在了2970*1450*1540mm，車身采用輕量化的設計，整備質量僅為575Kg，最高時速為55Km/h，經濟車速續駛里程大于110Km。在動力儲存方面，L3采用了磷酸鐵鋰電池，安全性和穩定性表現更加突出；為提升動力性能，L3的電機型式采用的是64V交流異步電機，最大爬坡度20%。

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樂唯L3

為滿足乘用車的碰撞標準，L3不僅在技術設計和材料等方面做了新的匹配和革新，同時還將制動形式、車身結構、主被動安全等做了新的升級。另外，L3鋰電版新增了成熟商用化的BMS系統，讓產品更加智能，如：大數據管理，遠程控制車輛，電池健康狀態管理等。同時，L3還配備有倒車影像、手動天窗、前門電動玻璃升降、遙控中控鎖等。

據悉，樂唯還計劃于10月份推出樂唯V7鋰電版，車身尺寸長寬高分別為3395x1500x1500mm，軸距2385mm，配備7.8kw.h和6.3kw.h兩款一體式高能量密度鋰電池，續航里程最高達到120km以上，整備質量為680-835kg。

雷丁D80Li

能上牌才有鬼，都不是汽車廠···沒生產資質的、三萬多是最低配的

達標級別：A+

雷丁D80Li車身尺寸長寬高為3453x1568x1570mm，整備質量在800-975kg，時速最高為55km/h。配置方面，新車搭載中控防盜系統、遙控鑰匙、倒車雷達、倒車影像等，并且車輛行駛速度達到20km/h中控鎖自動落鎖，提升了行車安全性。動力方面，新車搭載了5KW、7.5KW交流電機，并采用HES驅動系統，最大續航可達180km。

雷丁D80Li

據介紹，HES驅動系統采用了國內首創的浮動式、自平衡懸掛配置方案，自流風道冷卻設計的散熱系統經過數字化擬態設計校準，帶有剎車能量回饋功能。整個系統能量轉化率高，且在各種路況下都能持續保持高效狀態，續航能力提升了約20%。另外，新車底盤采用了IED底盤調校技術，全新優化動力組布局、懸掛布局、傳動系統、剎車系統，使用165mm輪胎，行駛更加舒適穩定。

按照標準草案的條件要求，雷丁D80Li車身寬度和整備質量超出標準條件。

麗馳V5征途

達標級別：A+

麗馳V5征途

力帆C30E

不能上。轎電微御捷是御捷集團生產的一款電動汽車，根據查詢南通市交通管理局得知，截止到2022年，轎電微御捷電動汽車已被標為非標低速車，國家是不允許生產和上路行駛的，所以是不能上牌照的。非標低速車是指未獲得中國強制。

達標級別：A+

力帆C30E是力帆新能源為豐富中端產品線所推出的一款親民型純電動車型。車身尺寸3450x1500x1500mm，軸距2260mm，時速最高可達55km/h，根據不同車型續航里程120-145km。

最重要的是不能上牌，連路也上不了了，只能當花瓶。 能再跑快點就好了 還是電池的問題 高轉速噪音，發動機的噪音就大，不開音響時，車內聽的很清楚。高速時胎噪也不小！做個全車隔音可能會有所改善。 續航。

力帆C30E

配置方面，力帆C30E搭載智能GPS導航，電池管理技術，驅動電機與控制系統；內飾方面，簡潔的儀表設計符合人機工程的圖形界面，便捷操作的同時，能夠提供豐富的信息顯示。此外，力帆330E也即將上市，不過330E的車身尺寸為整車尺寸3775x1620x1460mm，在長度上大于低速電動車國標草案規定，該車型或將轉為高速電動車生產，作為具備乘用車生產資質的企業，力帆可根據市場及政策需求切換銷售領域。