中新網6月4日電 日前，知豆D2樂享改裝中控屏，在歐洲兩大重量級新能源拉力賽事——塔特拉山拉力賽和第十一屆高科技生態交通拉力賽中，由D2車型組成的知豆車隊，不懼特斯拉、寶馬等強敵環伺，連斬佳績，完美展現了微行電動汽車的獨特優勢和中國新能源汽車的強勁實力。

知豆亮相高科技生態拉力賽

歐洲人震驚了！115公里賽程.vs.35%剩余電量

5月25、26日，在斯洛伐克著名的塔特拉山和波普拉德市舉行的2018年塔特拉山拉力賽上，知豆D2最終以總比分2538(罰分制)的成績在參賽的17輛純電動車和混合動力車(皆為未經改裝的量產車)中名列第四，僅比排名第三的特斯拉S 90D一隊多20分，勝過第四的特斯拉S 90D二隊400分之多。

塔特拉山拉力賽知豆參賽

塔特拉山拉力賽知豆賽照

方法如下一、需要準備的工具1、正常大小螺絲刀2、小扳手，沒有小扳手老虎鉗也可以3、小平頭螺絲刀，或者鐵片二、需要拆卸的螺絲1、需要先把如圖三個地方的螺絲拆下2、把這個門把手墊子掀起來就看到了螺絲了，然后把螺絲卸。

勝你沒商量！中國第一力克歐洲第一

車子是2015款的D2，改裝前，原車的輪轂數據是這樣的，孔距是4*100，中心孔前輪是54.1，后輪是47.1（最坑爹的莫過于此！！！），偏距是45，前后輪胎都是155 55 R14的，改裝后，前后輪胎均是155 65R13的，輪轂用的。

幾乎在驚艷塔特拉山的同時，5月27日-28日，知豆的綠色 Revo 車隊出現在第十一屆高科技生態交通拉力賽的賽場上，獲得了純電動車總排名第四、百公里能耗排名第二的優秀成績。

可以。不變的部分：續航里程沒有變化。D2S的等速續航里程可達180公里，使用成本百公里8度電，動力電池享受8年或12萬公里超長質保。充電接口還是只有慢充。至于很多消費者期待的快充，鮑文光這樣回應：“安全是第一位的，快充接。

高科技生態交通拉力賽最終排名

高科技生態拉力賽知豆賽照

本次高科技生態交通拉力賽的賽程總長262.95公里，環塞薩洛尼基行駛，分為10個不同階段。參賽車隊共有21支，分為純電動車和混合動力車，車型不乏特斯拉S 90D、寶馬I3、豐田普銳斯這樣的”明星”。而對于知豆綠色 Revo 團隊而言，本次比賽中還有一個特殊的對手——號稱歐洲銷量第一的純電動城市用車雷諾Zoe。在這場純電動城市用車領域的中歐較量中，無論總排名抑或能耗排名，知豆D2都力壓雷諾Zoe，獲得完勝。

高科技生態拉力賽知豆賽照

可以啊，安全座椅只要汽車上空間足夠，當然是可以安裝的啊。 這款車型只是普通的代步車型，用來個人使用是不錯的，不適合安裝兒童安全座椅，也沒有兒童安全座椅接口，所以說是考慮下別的車型吧。 @

連斬佳績！來自中國的新能源汽車同樣可以在激情四射的歐洲拉力賽場上大放異彩！。而成績的獲得，與知豆長期所堅持的以三電技術特別是電池技術為核心的正向研發密不可分。根據此前工信部發布的數據，無論在電池能量密度還是百公里功耗水平上，知豆的車型均以絕對優勢位居國內新能源汽車的前茅。作為微行理念的倡領者，知豆汽車在操控上的靈活、便捷，更是廣受業界和消費者好評。

如此，也就難怪知豆汽車能夠“反攻”作為純電動車先驅的歐洲市場，并在產品性能上取得如此優勢。塞薩洛尼基賽道上的稱雄，對于剛剛登陸希臘市場的知豆而言，更是意義不凡，勢必會給初識知豆的希臘客戶帶來極為深刻的印象。

不能，只能更換和原來型號一樣的電池。知豆D2搭載了由波士頓電池提供的三元鋰電池，容量由D1的11.52kWh升級為18kWh，續航里程也由D1的160km增加到了210km（45km/h勻速行駛的工況下）。由于知豆的定位本就是市內行駛的。

“悉微之心，先行領創”，正在用“微行”連接世界的知豆，必將在不遠的將來，成就其“綠色智能交通生態創新推動者與商業價值發掘者”的夢想，在全球的舞臺上，帶給我們更多的驚喜。