提起凱迪拉克你會想起什么？大海姆？弗雷特伍德？尺寸巨大的凱雷德？又或是當下年輕時尚的后驅車CT5？隨著汽車電氣化高速發展，如果咱們將范圍縮小到新能源車型，你可能想到的也會是如銳歌這樣的純電動車型，然而凱迪拉克不久前推出過一款插電混動車型，似乎早已被大多數人淡忘，它就是CT6 PLUG-IN。

這臺車新車推出兩款配置，分別為30E 精英型與30E 領先型，售價則為55.88萬—65.88萬元。定位為中大型轎車。可以看到在推出它的時候，這臺車的價格橫向看是比較高昂的，凱迪拉克CT6 PLUG-IN這臺車當時即使是低配的30E 精英型落地價格也妥妥超過了60萬元大關，而在目前已經沒有新車銷售了，那么在二手車市場內，這中大型插電混動車型是什么情況呢？究竟值不值得買？

凱迪拉克20萬左右的車型，只有CT4，價格為23萬起。于2019年11月18日正式上市，并同時推出了風尚版和運動版兩種不同的車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。動力方面，國產凱迪拉克。

凱迪拉克CT6 PLUG-IN可以看作是凱迪拉克在當時對于新能源汽車的嘗試，2017年左右發布，并在2018年上市，由于當時國內新能源汽車戰略尚未全面鋪開，因此這臺車幾近無人問津。由于研發投入非常高，導致價格也很昂貴，這臺車在上市后短短2年內便停止了銷售，20萬到30萬的凱迪拉克，這臺車便是凱迪拉克這個品牌在向新能源轉型過程中的產物。，

CT6 PLUG-IN在這臺發動機基礎上還額外搭載了總功率達到178kW的雙電機，電機總扭矩達到470N·m，由此，這臺車的系統綜合功率來到了250kW，586N·m，零百加速為5.4秒，對于一臺車長超五米車重兩噸的車型來說非常強悍。這臺發動機的后續型號則是目前凱迪拉克車型全系都有搭載的代號LSY發動機。

想要購買裸車20萬出頭，落地25萬左右的SUV，也是有很多選擇的，可以考慮購買大眾的途觀或者是福特的銳際，凱迪拉克xt4等車型。這三款SUV在市場上的銷量非常的高，而且在各方面的表現也都是非常令人滿意的。25萬左右的預算也。

凱迪拉克CT6 PLUG-IN目前在市面上能夠買到的二手車源，里程大部分在6萬—9萬公里，其中由于這臺車主要售賣時間在2018年左右，大部分車源都是2018年上牌的。這些車源中，里程少一些的，6萬公里—8萬公里的價格大約22萬—24萬元，而里程多一些超過8萬公里則在平臺上的售價為20萬—22萬元。需要提到的是這位臺車由于知名度不高，因此知道的人不多，購買的人就更少了，因此相較于標出的售價，真正去購買這款車還能夠繼續砍價，里程適中車況還行的車源大概20萬出頭就可以買到了，四年期保值率大概僅為28%。

如果要購買這臺車的二手車，那么對比來看更加推薦的是高配的30E 領先型，動力系統沒有什么區別，但配置方面多出了并線輔助、車道保持以及主動剎車等輔助駕駛功能，能夠很大程度緩解駕駛時的疲勞度，畢竟凱迪拉克的車主們需要留下精力做更重要的事情。此外，高配車型還多出了對副駕駛座調節的老板鍵，以及后排座椅的加熱功能，這對于后排乘客來說照顧得更周到，對于一臺中大型車，后排的使用率想必會很高，也更加考慮后排座椅的乘坐舒適性，因此對于這臺車來說這些配置還是有必要的。

這些配置在購買新車時需要多花10萬元個人認為并不太值，但二手車30E 精英型與30E 領先型價差則并沒有那么大，因此還是劃算的。但目前市場上大多在售的車型都是30E 精英型，30E 領先型的車源需要精力去找，也需要一定的運氣，畢竟也有可能在車況方面有瑕疵。

需要注意的目前在售的CT6 PLUG-IN的里程數6萬—8萬公里，正好是處于汽車普遍的大保養周期，大多數車型需要在這個里程范圍內進行全面的保養，自然花費就會很貴。而凱迪拉克又算是豪華品牌，保養價格自然不會便宜，在這個里程范圍內，三電系統也有也能出現衰減的問題，那么買來到手即大保養又是一筆額外的開支，如果能夠碰到已經做過保養的車源就非常合適了，這就需要購買之前查好車源的保養記錄了，最好是全程帶保險記錄的車源購買上會更放心。

需要提到的是這臺車是提供八年不限公里的質保的，目前市面上這臺車車源大多為2018年上牌，到目前的車齡也僅為4年左右，因此大多都是未脫保的，插電混動系統的故障方面問題似乎不需要過多擔心，只要車源沒有大事故就可以放心購買。不過，這臺車購買之后如果想要再次出手則可能會有些困難，畢竟這臺車比較小眾，加之插電混動的身份，許多人并不認可。

凱迪拉克20萬左右的轎車——CT5 CT5在出色的剎車系統的裝備下百公里急剎距離只有32米，如此的性能完全能夠碾壓911與日產GTR這些超級跑車，凱迪拉克確實是瘋起來連超跑都要干。在售價最貴的CT5車型里還搭載了特別吸引人的阻尼。

總結