2022年8月18日，吉利新能源商用車旗下唐駿歐鈴制造的首款新能源商用車新鋒銳V5E下線，吉利新能源商用車CEO范現軍宣布：“唐駿歐鈴將于2023年12月正式停止傳統燃油車的整車生產，全面轉型專注于新能源和清潔能源商用車業務。”

范現軍

老款唐駿歐鈴圖片，縱覽吉利新能源商用車集團目前布局，遠程品牌已涵蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線，覆蓋商用車應用全場景；漢馬科技專注于新能源重卡，目前領跑新能源重卡市場；唐駿歐鈴則推出新一代新能源小卡，進一步完善了產品矩陣。

值得思考的是，在吉利的新能源商用車布局中，唐駿歐鈴到底處于什么地位？只是一個生產基地？還是會成為新能源輕卡和小微卡領域的“漢馬科技”？

且看方得網帶來的分析。

背靠吉利新能源集團 唐駿歐鈴不只是一個生產基地

在新車下線儀式之前的廠房參觀中，有資深行業媒體人就注意到“唐駿歐鈴的工廠跟我們之前看到的已經有了很大區別”。

吉利商用車集團山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司總經理張軍對此表示“從去年一月到現在，唐駿歐鈴已經在吉利新能源商用車集團的支持下，分批次、分階段、分崗位對整個產線布局完成了升級改造，之后的廠房、設備也會進行升級。”

方得網推測，唐駿歐鈴不只是一個生產基地，它會走得更遠。原因有二。

能拉大載，而且便宜，但是小毛病多，如果想買便宜車唐駿歐鈴是首選。山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（原淄博汽車制造廠）位于山東省淄博市，始建于1956年，自1971年開始生產汽車，是輕型載貨汽車和專用改裝車國家定點生產企業，。

第一，唐駿歐鈴可能和吉利新能源商用車未來輕商核心產品有關。

第二，唐駿歐鈴背后承載著整個“山東省的新能源轉型”。

從目前來看，唐駿歐鈴的戰略定位并不只是一個生產基地。

能。唐駿歐鈴輕卡國五是能上牌的，因為是一輛國五車。唐駿，男，漢族，1962年6月27日出生于江蘇省常州市，本科畢業于北京郵電大學，現任微創網絡董事長兼CEO。

唐駿歐鈴有實力成為輕商領域的“漢馬科技”嗎？

資源的支撐提供了基礎，但打鐵還需自身硬，唐駿歐鈴能有匹配漢馬科技的實力嗎？

但是，在被收購之前，漢馬科技就已經展現出強大的研發實力，穩居重卡行業前十。

唐駿T3發動機。根據查詢相關公開資料描述18年的唐駿歐鈴單看動力自然就是唐駿T3發動機。山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司位于山東省淄博市，始建于1956年，自1971年開始生產汽車，是輕型載貨汽車和專用改裝車國家定點生產企業，也是。

唐駿歐鈴有潛力在淄博市政府和吉利新能源商用車的支持下走向新能源輕型商用車領域的前列嗎？

我們可以從市場需求和產品質量來考慮。對此，張軍表示：“山東省是全國重要的商用車大省和物流產業大省，新能源商用車市場潛力巨大。” 而在產品質量上，張軍則表示：“我們的產品質量水平在集團賦能下正快速提高，從整體效率、設備、人員素質上，都有了全新改變。”

唐駿歐鈴公司總經理張軍

任重道遠，吉利商用車淄博基地下線首款新能源商用車只是一個開端。今年1-7月，吉利新能源商用車累計銷量排名行業第一，旗下遠程以單一品牌奪得新能源商用車銷量頭名。在細分領域，吉利遠程新能源輕卡、新能源輕客都取得行業第一的好成績，其中新能源輕卡2022年連續7個月蟬聯同級別銷量冠軍。可以說遠程品牌的發展為唐駿歐鈴提供了很好的范本。

企業回您好，是的。猛士科技是東風公司謀劃并推動東風猛士從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，從而研發的新品牌。猛士豪華電動越野車是猛士科技正在研發生產的乘用車。東風公司將錨定戰略目標，舉全集團之力，以超級平臺、超級越野、超。

在整個山東地區，唐駿歐鈴在吉利新能源商用車和淄博市政府的支持下已經邁入了新能源的門檻，在標準化、規模化之后，唐駿歐鈴未來可期。

唐駿駿達4.2米貨箱質量不錯的。唐駿汽車輕卡系列不錯的，性價比高，但比凱馬價格高，比江淮質量差。低速電動車速度都不能超過60，唐駿10塊電池和陸地12塊電池續航一樣，200公里。不過陸地配置要高些，但是價錢也高的多。

張軍表示“我們的目標很堅定，我們的戰略方向，就是新能源。”