這3 款汽車可以說是”機不可失“，很受追捧！

汽車的誕生和升級汽車誕生多年了，經過無數次的升級、改動、更換，市面上的車型已經變得非常主流，在外觀、內飾、配置上都達到了人性化的水平，有些模式從誕生開始就被注入了很好的調整基礎，在后續的開發中，雖然銷量和實際影響力無法滿足相應的需求，但很多消費者愿意為自己的感受買單，鈴木微型車報價，雖然有些模式在歷史變遷中被取代，但它們的市場價值和社會影響力仍然活躍在消費的前沿，甚至二手車都很貴，很多消費者還在爭先恐后，最經典的是第九代三菱EVO，堪稱二手車市場的金融產品，所以喜歡車的人不一定對外觀、內飾、配置忠誠，它的品牌文化、車型調整、控制基因、發動機潛力等等，都是很多愛車人士的直接反饋，這是我今天給大家介紹的三款車的核心，這三款車配置低，價格高，噪音異常，但為什么男人比BBA更愛它們？

汽車的誕生和升級汽車誕生多年了，經過無數次的升級、改動、更換，市面上的車型已經變得非常主流，在外觀、內飾、配置上都達到了人性化的水平，有些模式從誕生開始就被注入了很好的調整基礎，在后續的開發中，雖然銷量和實際影響力無法滿足相應的需求，但很多消費者愿意為自己的感受買單，雖然有些模式在歷史變遷中被取代，但它們的市場價值和社會影響力仍然活躍在消費的前沿，甚至二手車都很貴，很多消費者還在爭先恐后，最經典的是第九代三菱EVO，堪稱二手車市場的金融產品，所以喜歡車的人不一定對外觀、內飾、配置忠誠，它的品牌文化、車型調整、控制基因、發動機潛力等等，都是很多愛車人士的直接反饋，這是我今天給大家介紹的三款車的核心，這三款車配置低，價格高，噪音異常，但為什么男人比BBA更愛它們？

如今奧拓已經來到第八代，不過目前來看第八代奧拓是無緣中國市場，而國內市場的鈴木奧拓換代后將統一采用“Celerio”名稱。動力搭載1.0L發動機，匹配使用5擋手動或者4擋自動變速箱，售價4.18萬-6.19萬。1993年，鈴木與長安。

第一款斯巴魯日本的斯巴魯是日本的一流品牌，和保時捷一樣，它的水平對置發動機是世界上僅有的兩款，其次，它的全時四驅系統也很先進，所以在這兩樣東西的加持下，斯巴魯車型誕生了運動和控制的基因，斯巴魯WPX STI是斯巴魯旗下的性能車，這款車最大的亮點不是夸張的設計和配置，說實話，這款車雖然售價達到60萬，但內飾設計非常便宜，無論是手動變速、機械制動還是配色，都和幾萬元沒什么區別，但它最大的特點是它的引擎，型號代碼EJ25和三菱4G63一樣，修改潛力很大，刷千匹不成問題，所以這是它最大的魅力價值，其次，它的底盤也很堅固，為它的超馳提供了很好的基礎，有了機械制動，賽道上的漂移完全不是問題。

最低配版的還不到八千元）。

第三輛車大眾大眾在中國一直是銷售巨頭，在中國的銷售份額為50%，這不僅是因為大眾車型精準的機械調整，也是因為大眾了解中國人的消費需求，關注中國消費的變化，但這款大眾R36并沒有表現出這一點，所以R36在上市期間銷量并不好，最終在國內停產，但隨著國人空間需求的逐漸提高，大眾R36旅行版開始流行，5.8S性能可以超過100%，尤其是比斯開藍漆的R36，在二手車市場上數量多，地位高，不過正宗的R36雖然有這些優點，但缺點也很明顯，除了油耗之外，異響和小毛病也很常見，但是真正愛它們的人不會在意它們，會接受它們。

售價為：兩驅5速手動型售4.59萬元，兩驅5速手動標準型售4.99萬元，兩驅5速手動標準型帶動力轉向售5.24萬元，兩驅5速手動豪華型售5.49萬元，兩驅5速手動超豪華型售5.