汽車空調低壓管結霜

① 車越高級，空調系統的傳感器就越多，一般有外界溫度，車內溫度，陽光傳感器，風門位置，壓力等。

② 汽車空調壓力表標準名稱:歧管表。高壓接頭和低壓接頭分別接空調的高低壓充注口。中間的管子接真空泵或者制冷劑瓶,用于充注和抽真空。

③ 主備材料：一根汽車空調DIY加注補充管、一瓶R134A制冷劑250克。 1、現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將制冷劑瓶子。

④低壓管接冷凝器到壓縮機的，謝謝！

汽車空調低壓管是哪一根

低壓是粗管，高壓是細管

汽車空調高壓管很冷

①高壓管一般在前邊連著散熱器，從駕駛室出來的壓縮機都是低壓管

②粗一點的是低壓管，細一點的是高壓管。一般加注口上有標示，L是低壓，H是高壓。著車開空調的情況下在低壓管加。這個每個車不一樣加的也不一樣啊，500毫升左右吧。

③1、分高壓管和低壓管，在鼓風機的作用下，空氣經蒸發器降溫后吹入車內實現降溫 ，在蒸發器內制冷劑汽化成為氣體，氣體經壓縮機壓縮后變為高溫高壓的氣體，通過高壓管道進入冷凝器凝結為液體， 經儲液干燥過濾器干燥后經膨脹閥通過高壓管流向蒸發。

汽車空調高壓管不熱正常嗎

汽車空調區分高低壓管的方法： 1、看管的粗細；2、比較溫度。 汽車的空調有一根粗管和一根細管，一般粗管是低壓管，運轉時手摸較涼。 細管為高壓管，運轉時燙手，很熱的。 拓展資料： 一般時段空調保養 1．清除通風口的雜物，保證通風正常。觀察。

粗一點的是低壓管，細一點的是高壓管。一般加注口上有標示，L是低壓，H是高壓。著車開空調的情況下在低壓管加。

汽車空調低壓軟管

汽車空調壓縮機的高低壓是個變量，與壓縮機的類型、致冷劑的類型及實際蒸發溫度、壓縮機轉速、冷凝器結構及冷凝風機的轉速、膨脹閥的開度、蒸發器的結構及蒸發風。

空調的高低壓管的區分可以看空調管子的直徑粗的為低壓細的為高壓。

汽車空調低壓管包保溫隔熱

粗管子是低壓、細管子是高壓 一般保護帽上有L和H字樣 L是低壓接口 H是高壓接口 我個人資料里有

汽車空調是一個閉環循環的系統一般是以壓縮機為起點依次為冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發器，再到壓縮機。由壓縮機及膨脹閥兩點把系統分為高低壓兩個區域，沒有中壓這個說法。只是理解上的錯誤，以為中溫也就是中壓，應該是中溫高壓才對，屬于排。