汽車空調低壓管燙手，汽車空調低壓管燙手正常嗎

空調低壓管燙手怎么回事

因為干燥器運用的是蒸發的原理，蒸發就需要加熱，所以干燥器會發熱。貯液干燥器是保證壓縮機和制冷系統正常運行的必要設備。一般說來，空調系統開始工作時的負荷。

原因是缺氟現象。怠速時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。目前汽車使用的制冷劑一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。和不銹耐熱鋼無縫鋼管、這些鍋爐管經黨處于高溫和高壓下工作、管子在高溫煙氣。

1、壓縮機運轉狀態：（1）傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。（2）壓縮機內部是否有嗓聲嗓聲可能是由于損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。（3）壓縮機離合器是否打滑 2、冷凝器及風扇狀。

有兩種原因： 1、膨脹閥堵塞，空調不工作了，檢查制冷劑有沒有，沒有的話得抽真空之后添加制冷劑，然后用壓力表檢測高低壓管路壓力是否正常。 2、在有就是干燥瓶里面的干燥粒破裂導致的堵塞，應找修理場拆下來看一下就明白了，如果堵塞了一定要。

1、空調制熱時，通過四通閥的轉換，原先較細的高壓管就變成吸氣管了，結露（霜）是正常的，原先的低壓管也會發燙。 2、空調變換制冷為制熱狀態是通過四通閥轉換的。“無論是制冷還是制熱都是低壓管熱高壓管結霜”肯定是四通閥沒有工作（或卡死）的。

按你所說的情況是壓縮機排氣管到蒸發箱的管路堵塞在這段管路中干燥瓶，膨脹閥。是最容易堵的！膨脹閥最好換掉。

汽車空調高壓管燙手是正常的。因為管內的制冷劑剛經過壓縮機壓縮出來，此處的制冷劑應該是高溫高壓狀態，這一點可以根據汽車空調的工作原理知道。所以說汽車空調高壓管燙手很正常。擴展資料：汽車空調系統的保養： 1、判斷空調系統運作是否良。

汽車空調的脈搏是在空調的高低壓管,一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓肯定的是空調的制冷不存在問題。毛病可能在于空調的溫度調節系統。檢查暖氣開關。

汽車空調與家用空調的運行原理都是一樣的。系統主要有：壓縮機、冷凝器、節流器、蒸發器四大組件構成。壓縮機相當于一個高壓泵，將制冷劑加壓后輸入冷凝器，制冷劑在冷凝器內冷卻至接近室溫后經由節流器節流劇烈降溫，最終低溫制冷劑在蒸。

先測下壓力看看壓力狀況才好判斷壓縮機溫度低,難道是膨脹閥有問題?不管怎么樣,先查壓力吧,有壓力數據就好判斷了~~。

① 因為空調壓縮機在工作呀!零件之間的磨察就會發熱了呀!。

② 壓縮機正常運轉時低壓管溫度應該比較低在5°以下,一會常溫要看看是不是壓縮機沒有在工作了.試試看調整到外循環,最冷,1檔風量,低壓管是不是冰的,壓縮機有沒有。

③排氣溫度高造成的。低壓管冰冷，就是說蒸發壓力很低對應的蒸發溫度也很低，由于在其他條件不變的話，如果蒸發壓力過低（亦即吸氣壓力過低）就會造成壓比增大，對于同一種氣體壓縮來說，壓比越高排氣溫度也越高。而排氣溫度越高就會向高壓部分。