汽車空調動力來源，汽車空調動力來源有幾種

汽車空調

汽車的動力來源是汽油。再看看別人怎么說的。

以車輛動力來帶動壓縮機工作，把冷媒壓縮后進行霧化通過膨脹閥工作達到制冷效果，系統需要壓縮機，冷凝器，蒸發器，風機，電控系統等一系列協同工作后才能達到制。

空調當然是用電的，但是從動力角度那用的是發動機的動力你需要明白一點，發電機雖然同樣在工作，帶不帶空調那輸出功率是不一樣的，自然油耗不一樣。。。車上有一個東東叫做空調控制器的，那是可以對空調進行控制的。。。發動機和空調的做動不。

汽車空調壓縮機的動力來自汽車發動機，通過皮帶傳遞壓縮機的電磁離合裝置，通過控制電磁離合裝置來達到最后傳遞。

①汽車空調的動力主要來源于發動機通過皮帶傳動對壓縮機做功，其次是蓄電池、發電機給鼓風機、冷凝風機、壓縮機離合器等供電。

②汽車的空調動力來自兩個原點，首先是借助于發動機帶動壓縮機制冷循環，再由電力驅動風力裝置將通過制冷裝置的空氣送出來。

③來自電力，電力來自發動機。發電也是要消耗動力的，所以開空調，車就開著沒勁。明白沒。

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汽車的動力核心是發動機，發動機分汽油機和柴油機汽油機現在都是電噴的代替了化油氣。汽油機是高壓電點燃汽油然后爆發像上面說的一樣，柴油機是壓燃爆發。這只是。

汽車壓縮機的作用是將制冷劑壓縮,使其溫度升高、壓力升高,此時制冷劑溫度高于環境溫度,利用風冷的方式,對制冷劑進行冷卻,之后,通過減溫減壓裝置,制冷劑的。

① 只是壓縮機工作原理？還是空調的工作原理？壓縮機只是將低溫低壓的全氣態制冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態制冷劑！空調工作原理是（a）、低溫低壓的全氣態制冷劑。

②汽車的空調系統和家用是一樣的。但是有兩種，一個是冷風和熱風的工作方式是不一樣的。冷風使用的是壓縮機壓縮空氣來實現制冷。而熱風提取的是發動機的熱量。由風機抽取空氣，經過干燥瓶進行過濾水，然后經過壓縮機進行壓縮后通過冷凝器冷卻和冷。

③汽車上的空調分為三種: 一種是行車空調，而且這也是大部分汽車上安裝的空調，這種空調的主要動力源，來自于汽車發動機，在發動機動力輸出輪那里，引出一條三角帶，分別連接變速箱，空調，發電機，這就是一般小型汽車上的動力分配。另一種被稱為。

④ 汽車空調的特點如下:1、制冷量大、降溫迅速。2、不便于用電力作為動力源,必須用汽車發動機或輔助發動機來帶動壓縮機,因而在動力源處理上要比房間空調困難得多。

⑤ 檢測壓縮機壓力及膨脹閥。