汽車空調壓力表口訣

汽車空調表高低壓壓力都偏低具體如下： 可以肯定壓縮機沒有問題。 可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散熱不良，如果散熱風扇起動、運轉正常，則從以下幾個方面入手。 查看管路有無變形、折彎的。 膨脹閥是否截流左右太強，更換制冷劑是否潔。

汽車空2113調加氟的低壓是1.5到2.5公斤，高壓是13.5到15.5公斤。汽車空調加氟要注意什么：1、抽真空之前對不是同一類產品的制冷劑必需完全更換，否則效果不好。。

汽車空調壓力雙低是怎么回事

① 如果室外溫度過低,剛啟動是低壓會低,但也不會成負值,運行一會壓縮機和氟利昂熱了,壓力會上去的。

②故障現象：空調不制冷 空調壓力開關通常有兩種，一種是低壓保護，一種是高壓力保護，其大概的原理是：當系統內冷媒壓力上升當設定時壓力時，壓力開關自動打開，系統停止工作，當系統壓力降低到設定壓力時壓力開關自動接通，系統正常工作，空調壓。

③：常規空調壓力判斷，高壓高、低壓正常，是冷凝器散熱效果不好；高低壓都高，屬于制冷劑加注過量；高壓低，低壓高，是壓縮機故障等。以上僅供參考。

汽車空調

①汽車空調低壓高是什么原因：簡介 所謂汽車空調制冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為“雪種”或者是叫做“冷媒”，分為環保的（R134a）和非環保的（主要是F12）。制冷劑壓力表也稱冷媒表或氟表。是用于量測制冷系統當前壓力，其主要是用于檢測。

② 高壓就是壓縮機出氣口到毛細管進氣口之間為高壓 從毛細管末端到壓縮機進氣口之間的壓力為低壓。展開全部。

③汽車空調壓力過高或過低是低壓一般是制冷劑漏了,高壓一般是散熱不好導致的多.

空調不制冷的原因及解決辦法

① 1、若能看到高低壓力讀數說明可以排除高低壓管接頭不通的問題。 2、如果低壓側高。高壓側低。說明有可能是壓縮機損壞。那樣的話冷媒會加不進去的。膨脹閥如果臟。

②如下： 1、低壓高高壓低，更換壓縮機。 2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。 3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。 4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉。 下面詳細分析一下口訣的含義： 1、當用空調壓力表檢測到空調系統的低壓比正常高，而高。

③一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。 汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷。

汽車空調膨脹閥故障現象

我應該是膨脹閥堵了。

展開全部2線的是兩個開關 一個低壓一個高壓 4線的是一個組合開關 低壓的主要作用是控制壓縮機 高壓的主要作用是控制風扇 3線的 沒見過 希望能幫到你。

汽車空調突然不制冷只吹風

汽車空調高壓壓力應為1.3-1.7MPa，低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。當發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降越多（快），則說明。