商學院圈子流行一句話：站在月球看地球。

3月23日，清華校友馬富雄說，他對這句話感觸頗多：中國車多（數量多、產能充沛），世界上不少地方車少。

2022年2月9日，中國車輛進出口聯盟（以下簡稱“CAC”）應運而生、正式上線，致力為發展中國家提供汽車貿易服務。此舉在推動相關國家汽車產業發展的同時，可激發國內汽車消費市場活力。業界人士指出：CAC問世標志著具有國內國際雙重視野的中國車輛進出口體系正式面世。

2021年，我國機動車保有量達3.95億輛；國內二手車交易總量達到1758.51萬輛，同比增長22.62％。龐大的汽車保有量，為二手車出口奠定了堅實的產業基礎。在我國國際競爭力日益提升背景下，二手車出口迎來高速發展新機遇。

另一方面，全球發展中國家和地區汽車需求量巨大，“蛋糕”高達千億美元。尤其是很多國家與中國一樣同為左舵車，且千人汽車保有量較低。這些市場對高性價比的二手車需求旺盛。

與龐大的汽車保有量、持續增長的二手車交易量相比，我國二手車出口仍然處于初級階段。《中國二手車出口國別指南（2020）》顯示，2020年二手車出口量占全國交易量不足0.1%。

與日美韓等發達國家相比，我國二手車出口占比明顯不足。智研咨詢統計數據顯示，2020年，日本二手車出口量106萬輛，占國內交易量的15.5%；韓國二手車出口量39萬輛，占國內交易量的9.8%；美國二手車出口量79萬輛，占國內交易量的2%。

隨著國貨逐漸走向世界舞臺，中國二手車出海成為國家貿易政策的鼓勵方向之一。

據全國工商聯汽車經銷商商會相關負責人說，如果按每年出口100萬輛二手車，均價6萬元/輛計算，將實現600億元出口額。同時，二手車出口貿易還將帶動汽車零部件、維修服務出口，持續增加貿易總額。

在此背景下，推動我國汽車走入新興市場，已是國家、車企、平臺等各方日益關注的貿易方向之一。

然而，二手車出口過程中，也會面臨諸多“痛點”：譬如如何搭建一個鏈接國內與國際汽車市場的整合營銷平臺？

為解決該行業難題，CAC聯合國內4大央企、3大國企，3大民營車企、以及眾多零部件企業資源，致力于實現線上、線下全面的全球化宣傳和推廣。

CAC以大數據、人工智能等前沿技術為依托，打造面向全球的全方位、透明、服務為導向的車輛交易平臺，打通國內二手車出口到全球的鏈路生態。

CAC一份對外宣傳資料可看到其雄心：

創新目標：車輛出口價值創新、技術賦能的商業平臺、國家級的車輛出口平臺；

商業目標：供應、渠道、需求的完整商業閉環；區塊鏈銜接復雜業務節點互信同步的業務流程交易冗余成本的優化；中國車輛制造的商業共贏體、全球客戶需求的商業對接點

體系目標：供應體系+技術體系+營銷體系=價值體系；過程透明=價值體系背書技術服務=價值體系創造垂直交易=價值體系延伸；出口業務轉型的驅動力新營銷生態的驅動力智能制造供應的驅動力。

2022年1月25日，CAC新年第二批30臺中通牌公交車輛發運哈薩克斯坦；

……

截至目前，CAC供應服務基地布局天津、長春、上海、廣西、海南，在非洲、中東、東歐和中亞設立4個區域型運營中心，數字化推廣覆蓋160個國家，業務范圍覆蓋約旦、印度、巴基斯坦、孟加拉、埃及、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古等超過20個重點市場國家和地區。

業界專家表示，向新興市場國家出口二手車，不僅有助于向國內汽車行業注入新的發展活力，帶動汽車產業迎來新一輪發展，也有助于沿線國家加快汽車消費升級，促進相關汽車配套產業升級。

主要是價格便宜，還算耐用。是農業運輸的好幫手。

CAC之所以攻城掠地、勢如破竹緣于實力：

主要技術來源和研發支持來自中國恒天、清華大學等。其中，中國恒天集團是以汽車作為主業的四大央企之一，在新能源汽車領域技術儲備雄厚，生產許可、公告、推薦目錄齊全，在研究院前期產品面向市場時可使用其公告。

其技術團隊由多位互聯網、區塊鏈、貿易及供應鏈專家主導，具備短時間內最優配置跨境平臺的技術能力。團隊成員曾參與構建多知名跨境貿易電子商務，涉及平臺的總貿易額超過人民幣300億元。

為平臺提供產業指導和研發支持、數字貨幣的應用場景底層技術設計的是清華大學互聯網產業研究院。該院是國內領先的互聯網產學研機構。

車身側面不仔細看難以區分它跟蘭德酷路澤的區別。據此次曝光的信息顯示，恒天L4600車身的長寬高分別為5239/2026/1932毫米，軸距則為2950毫米，比較有意思是看似一樣的外觀，但整體尺寸都要比蘭德酷路澤大上一些。來到車身尾部。

在新技術應用方面，以區塊鏈技術為驅動的法定數字貨幣研究與發展機構，為平臺的供應鏈和物流金融、貿易支付提供全面助力。汽車國際貿易中，平臺力推央行數字貨幣DCEP應用。

而恒天品牌，主要側重點則在SUV和皮卡這兩個細分領域，旗下目前有5款車型在售，其中兩款微面，三款皮卡車型，售價不高，最低售價5.98萬，價位比較接地氣。海格品牌也是更傾向于輕型車系列，旗下在售8款車型，側重于皮卡。

CAC在二手車出口業務方面，擁有首批國家出口試點資質、全國覆蓋百家自營/代理車源渠道，還可整合線上線下國際銷售渠道，實現全國各地資源聯動。

銷售量不好。半年期間無一臺銷售。截止目前累計銷售73302輛,2018年上半年銷量為0輛。.恒天如果把質量做好,價格在便宜點,還是很值得期待的。

商務部對外貿易司負責人指出，我國二手車出口面臨諸多有利條件，未來發展潛力很大，前景可期。為促進二手車出口健康有序發展，商務部會同有關部門著力做好各項工作。

亞里士多德說，給我一個支點，我能撬動地球！

馬富雄說，有了CAC平臺， 有信心讓中國汽車賣到全世界！更何況利好不斷加持：中國汽車工業蓬勃發展，CAC坐擁國際國內市場、信息源、大數據、創新模式等諸多優勢。