全國二手布加迪，2008年，中國出現了第一臺布加迪威龍，2500萬的售價曾引發無數車迷的驚嘆。此后4-5年的時間里，中國又陸續引進10臺左右的威龍，但除了少數幾臺被富豪收藏之外，其他的大多流落到了車商手中，目前二手市場上的威龍就有5-6臺。

不過，第一任車主生意上出了點事故，這車最終被查扣，去年3月份進行了網上司法拍賣，被杭州一家車行以2568萬的價格拿下，這也就是它的第二任車主。

普通版的2500萬起價，不是上無封頂的，除非自己改裝，

司法拍賣時的截圖（圖中價格并非最終成交價）。2018年4月，國內某二手車網站上出現了這臺Vitssee WRC版威龍的信息，車商開出的價格為3688萬，比拍賣價高了1120萬元。

其實這并不奇怪，畢竟Vitssee WRC的售價可是4300萬，而司法拍賣通常都會折價，車商自然是以當年的售價為準。按照這個標準，這臺Vitssee WRC版威龍的二手價還比售價低了612萬。

有意思的是，2018年10月，這臺威龍從3688萬提升到了3888萬，增加了200萬，是當時整個二手市場上最貴的威龍。

Vitssee WRC的銘牌，顯然在車商看來，作為中國唯一的Vitssee WRC版威龍，它的價值還有上升空間，畢竟中國富豪喜歡“只買貴的，不買對的”，售價越高越能引人關注。

三年左右的二手車大約就六七萬的價格，買車費用上更低；同樣花十三萬買車，新車也就是買合資緊湊型車，二手車就可以買到三四年車齡的中級車，車輛定位高一個級別，

不過可惜的是，提高價格的策略并沒有發揮作用，前來資訊的人不少，但真正拍板的沒有一個，威龍一直沒能賣出去，最終第二任車主撐不住，車子由杭州另一家車行接手。這是今天發布的二手信息，第三任車主給Vitssee WRC版威龍的定價為3880萬，比去年上一位車商低了8萬塊。

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這臺Vitssee WRC版威龍的里程數僅1500公里，基本上相當于準新車，不過它的絕大部分時間都是在倉庫、車行里度過的。曾經的頂級超跑，如今也變得無人問津，不復當年輝煌。