在過去幾年間，全球各國相關新能源汽車的補貼政策也不斷刺激著汽車新車銷量和市場的發展。其中，新能源、智能控制系統和遠程信息處理的使用，已成為全球汽車行業最引人注目的趨勢。預計在未來幾年，全球各國的政策引導與汽車行業轉型將會持續促使全球新能源汽車市場快速增長。

政策驅動下全球乘用車市場的發展現狀

目前全球乘用車市場按地區劃分，包括三大主要市場，即歐洲、北美和中國。

全球范圍內以美國、加拿大、澳洲和歐洲各國等主要乘用車區域市場，在近幾年相繼出臺包括汽車所得稅減免限額及購車補貼等政策，進一步帶動近幾年內全球乘用車市場的發展。隨后，新能源電動汽車三包規定，全球乘用車市場在2017年達到峰值后進入連續下跌狀態，其中2018年和2019年主要原因在于全球最大的乘用車市場即中國市場整體較為疲軟，銷量在2018和2019年出現連續較大幅度下滑。此外，歐洲和北美乘用車市場由于市場飽和度較高，加之宏觀經濟增長緩慢，整體汽車市場增長動能不足。

進入2020年，全球汽車市場受到疫情的沉重沖擊，整車及零部件工廠停工減產、疫情嚴重地區出現大規模封鎖現象，全球汽車行業出現了嚴重下滑，2020年全球乘用車銷量僅約5，925.8萬輛，較2019年出現了高達15.5%的跌幅。至2021年，全球乘用車銷量達到了6，401.6萬輛，較2015年略微下降。2021年開始，基于新冠疫苗進行大規模接種、疫情逐漸得到有效控制的樂觀預期，全球乘用車市場逐漸回暖。預計至2026年全球乘用車銷量將達到7，591.4萬輛，恢復至接近2018年的規模。同時全球各國的政策引導與汽車行業轉型將會持續促使全球新能源汽車市場快速增長，并進一步帶動整體乘用車市場空間的增長。

在業已發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃2012—2020年》以及科技部《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》中，中國新能源汽車“純電驅動”的發展路徑，被明確確立為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略趨向。三縱三橫為。

政策推動下中國乘用車市場的發展現狀

2020年11月份，在國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領。

從2017年至今，中國汽車行業發布了一系列行業支持和引導政策，實現汽車行業轉型升級。中國汽車行業的產業政策是一以貫之的，2019年工信部發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）征求意見稿》，對《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》進行歸納總結，并提出新的發展要求和目標。2020年國家發改委及工信部發布《智能汽車創新發展戰略》，推動5G與車聯網協同建設，支持優勢地區創建國家車聯網先導區。

從國家的汽車行業政策法規來看，新四化已成為汽車行業發展變革的共識，以電動汽車作為動力系統的變革載體，以智能化、網聯網作為汽車附加值的發展方向，最終為消費者的出行需求提供多樣化的服務，實現汽車產業和通信、互聯網、能源、電子等多行業的交叉融合發展。

為全面貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)的通知》(國發〔2012〕22號),加快新能源汽車的推廣應用,有效緩解能源和環境壓力,促進汽車產業轉型升級,經國務院批準,現提出以下指導意見: 一、總體要求 (一)指。

在中國汽車消費政策變動的大背景下，中國乘用車市場在近些年受到市場飽和、需求降低、宏觀經濟增速放緩等多重因素的影響，中國乘用車銷量在2017年達到歷史峰值后開始回落。2018年中國乘用車銷量為2，370.9萬輛，同比下滑4.1%，為近30年來的首次負增長；2019年下滑趨勢更加明顯，總銷量為2，144.4萬輛，同比下滑9.6%。

1 鼓勵核心技術攻關，強調新能源 汽車 與能源、交通、信息通信產業深度融合 強調跨產業融合。 2012年國務院發布的《節能與新能源 汽車 產業發展規劃（2012―2020年）》認為發展節能與新能源 汽車 的初衷在于降低 汽車 燃料。

全年來看，中國乘用車市場的跌幅將由上半年預期的兩位數收窄至7%左右。2021年，乘用車銷量大幅增長至2，148.2萬輛。未來，受城鎮化進程的推動和新一輪汽車消費激勵政策的拉動，預計整體乘用車市場將保持增長態勢并于2026年達到2，548.6萬輛，2021-2026年復合增長率為2.1%。

政策引導與汽車行業轉型帶動新能源汽車市場快速增長

近年來，新能源、智能控制系統和遠程信息處理的使用，已成為全球汽車行業最引人注目的趨勢，新能源汽車市場也會進一步帶動全球和中國乘用車市場的發展。同時，新能源乘用車因受到低碳減排的需求推動，其占比在近幾年間逐漸攀升。近年來，隨著各國所出臺的一系列政策對新能源汽車的支持和引導，新能源汽車成為行業發展熱點。其中包括在中國，2020年11月由國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》將純電動車型定位中國新能源汽車產業的主要技術方向，預計未來純電動乘用車的份額將繼續提升，占整體新能源乘用車的比重也會顯著提升。

新能源汽車相比傳統燃油車會采用更多的技術創新，包括電子電氣架構、整車平臺、域控制器、車聯網等。新能源汽車更加注重用戶體驗、人機交互以及智能化技術的應用，新車銷售中車聯網滲透率接近100%。

新能源汽車主要包括純電動汽車、插電混動汽車、增程式混合動力汽車及氫燃料電池汽車等。

我國新能源汽車產銷量已連續五年位居世界首位，占全球的50%以上。受城市限牌、限行政策的影響和新能源汽車補貼政策的推動，以及政府對車企等的一系列限制和鼓勵政策的推動，中國新能源乘用車從2019年起開始爆發式增長。至2021年，新能源汽車新車銷量超過333.4萬輛，在全國乘用車銷量的占比從2020年的6.2%于2021年增幅翻倍至15.5%左右。

近兩年隨著補貼力度的退坡，新能源汽車的銷量增長有所放緩，但受新一輪的優惠政策尤其是補貼期限延長、鼓勵外資企業進入等政策刺激，中國新能源乘用車在未來幾年間，預計仍將保持增長態勢。與此同時，在政策引導和乘用車產業轉型的大背景下，新能源汽車市場的增幅也將帶動整體乘用車市場的增長。