新能源汽車產業在我國以及推廣應用10年了。可以說，電動汽車從無到有，從少到多，已慢慢進入人們的生活空間。不過，對于早已不再是新鮮事物的新能源汽車，由于傳統觀念作祟，目前仍有一些錯誤認知在消費者群體中蔓延，比如，電動汽車輻射很大、污染嚴重、安全性較差等。

對此，大頭針對上訴幾個問題，做一下簡單，通俗易懂的解釋，希望能夠幫助大家更好的理解新能源汽車。

首先對于電動汽車輻射很大的問題，大頭想告訴大家的是，由于電動汽車是以電能為驅動能源帶動電機工作的，它攜帶的動力電池內儲存著幾十度電，新能源車電池輻射嚇人，的確是會產生電磁輻射的。，

首先對于電動汽車輻射很大的問題，大頭想告訴大家的是，由于電動汽車是以電能為驅動能源帶動電機工作的，它攜帶的動力電池內儲存著幾十度電，的確是會產生電磁輻射的。

電動汽車的驅動方式和結構可能會讓部分人覺得有較大輻射。談到輻射相信絕大多數人會想到這東西對身體有害。其實腐蝕輻射從大的層面分為兩種，一種是電離輻射，另一種是電磁輻射。一般來說對人體影響較大的是電離輻射（例如核。

不過，電動汽車的輻射值是很低的，據權威機構測試，輻射數值不僅遠低于聯合國國際衛生組織(WHO)認定的磁場輻射安全標準 100μT，而且比電腦、手機、吹風機等家用電器的輻射還低，根本不會影響人體健康。

電動汽車是有輻射的。汽車對人體的輻射，大部分時候是在汽車行駛的過程中，測算結果顯示，iEV4純電動車測試結果平均值為0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，都是人體可以自行吸收的范圍之內。真正給人體造成傷害的主要。

對于電力來源，目前我國主要是以火力發電為主，但大家是否知道，我國火電站適用的環保標準要遠高于歐洲，如今的火力發電廠基本上都遠離居民區，對人們生產生活的影響微乎其微。而且電動汽車絕大多數是在家利用夜間的谷電充電的。新能源汽車夜間充電，正好起到了削峰填谷的作用，不僅節約了消費者的電費，而且使電池發的電物盡所用，并不存在電廠多發電給新能源汽車使用一說。

電動汽車輻射性不大，對身體沒有危害。雖然電動汽車在工作的時候由電池進行供電，當中會有電磁的產生，但根據國家對于電動汽車電磁輻射來說是有規定的，暴露于電動汽車內磁場的強度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照

當然，除了上述三點大家質疑較多之外，還有諸如電動汽車出行成本不比燃油車低、電動汽車不需要保養、電動汽車電池壽命只有三五年等等，下一次大頭再給大家詳細解答。

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