比亞迪汽車的質量到底怎么樣？

一般外界對于這種問題都會有兩種聲音

四、比亞迪是我現在在開的車。整體感覺就是很中等偏上，就像一個50人的班級，它能排第十名左右的樣子，特別好也沒有，特別不好也沒有，但是就是哪都還不錯又差一點點。比亞迪的車空間不錯，同價位的車里，尺寸算是比。

第一種，比亞迪燃油汽車的苦主，比亞迪這個車沒有什么買頭，品牌不好聽也就算了，比亞迪車的質量到底怎么樣，在國內燃油車行列還排在老末，目前排在比亞迪燃油車前面的有吉利、長城、長安、上汽、奇瑞、傳祺等國內自主燃油車品牌；

所以各位車主朋友、以及沒有買車的朋友，千萬要認清楚我們的國產自主品牌的價值所在，比亞迪新能源汽車在國際上都是排得上名號的，王曾經打網約車坐過比亞迪漢，二三十萬的新能源車真心不錯，外觀流線設計很漂亮，內飾空間也很大，并且滿滿的科技感，續航里程也是基本上符合宣傳，整體很好，至少說價格不虛高，值這個價格！提速很快，開起來風阻很小，基本上聽不到外面的聲音，這可是梅賽德斯奔馳才會有的感覺，竟然讓我在我們國產自主品牌比亞迪新能源汽車上體驗到了！大贊。

目前比亞迪新能源汽車也做了品牌升級，不僅使用了新的品牌logo，要知道比亞迪的logo一直備受社會大眾污垢，是茶余飯后的玩笑話，但是這一次比亞迪新能源汽車的logo升級真的是很不錯，符合新能源技術特點，雖然剛開始發布的時候還是覺得有點丑，但是越看越順眼！滿滿的高檔科技感十足；

比亞迪汽車的質量好。首先外觀內飾設計很不錯。車身安全性好，這也是被打掉這么多年的優勢。比亞迪S7被稱為公路坦克。雖然在實踐中沒有那么夸張，但是鈑金的質量絕對沒有問題。比亞迪從來沒有丟過豪車或者硬車，所以從這個角度。

寫在最后，大家印象中的比亞迪也許就是造汽車的，其實遠不止這些，下面我再給各位網友介紹幾個比亞迪能做的事情！

比亞迪作為國內資格最老的新能源車企，質量很穩定。比亞迪配置高，價格低，后期維護便宜，無論是動力表現還是油耗都可圈可點。在同級別的汽車當中，比亞迪秦車型作為代步車性價比還是比較高的。比亞迪車子無論是動力、穩定性。

1、組裝3C產品，比如手機、平板、電腦等；（經常給華為代工手機產品）

2、生產制造口罩，這可不是隨隨便便就能做的；（比亞迪成全世界最大口罩廠，每天生產500萬只！）

3、生產電池組，某國外品牌也在使用比亞迪新能源電池；（要知道比亞迪就是靠電池起家的）

質量方面好。之前就一位比亞迪F3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。顏值方面并不怎么樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美。

4、另外還有電子、軌道、半導體等研發。

1、第一次風口：97年金融風暴，王傳福帶著錢開始做電池廠；

2、第二次風口：入局汽車行業，成立比亞迪汽車有限公司；

3、第三次風口：堅持低價打開市場，其中比亞迪F3憑借低價時尚外觀，銷量在國內遙遙領先；

4、第四次風口：比亞迪搭上新能源快車，目前在國內比亞迪新能源汽車獨一檔，對標特斯拉，比亞迪新能源公交、大巴遠銷海外。

目前比亞迪汽車已經宣布從2022年3月份開始停止生產燃油車，這也是國產自主品牌第一個宣布生產燃油車的企業，往后比亞迪將全力在研發純電動車和插電混合電動車上下功夫！讓我們拭目以待吧！

比亞迪的車子質量還不錯。在汽車領域，比亞迪汽車主要在新能源汽車方面具有絕對優勢，因為它在電力驅動技術上比行業早了很多年的技術儲備。例如，在電池的早期階段，它在2003年成為世界第二大供應商。在私家車方面，比亞迪汽車相。