實際上，近些年，從市場上陸續興起的一些租衣APP、小程序到各類二手服裝的線下門店、線上交易平臺和專營商，服裝市場能夠正在進行越來越多的探索，寶馬共享汽車，買新衣不再是唯一的選擇。，

國家統計局數據顯示，自2017年第四季度起，服裝和布的銷售量同比均有不同程度下跌。其中服裝銷售量2018年是540.6億件，相較2017年的719.1億件下降了24.8%。2018年，全國居民人均衣著消費支出為1289元，同比增長4.1%。

以盼達用車為例：2017年在鄭州綠地中心，盼達用車公司舉行了上線新聞發布會。據悉，盼達用車首批投放了900輛330EV的純電動新能源汽車，設立站點近30多個，預計2017年底將建成超200多個站點，運營車輛增至2000輛，站點將覆蓋全鄭。

為什么中國人買的衣服少了，而在衣服方面的消費卻增加了?業內人士分析，這一方面是因為服裝的單價上漲，另一方面則是因為包括租衣在內的新模式，正在影響著越來越多年輕人的消費理念，得到越來越多年輕人的認可。

快速了解本文重點: 1.鄭州“一步用車”事件確實存在,不過現場已被清理; 2.共享汽車“寒冬”過后尚有幸存者,活下去的方式卻各有千秋; 3.2018年“共享汽車公司”注冊量超過370家,如今僅剩三分之一不到; 4.共享汽車終究還是“背靠大樹。