在過去的一年時間里面比亞迪的市場表現可謂火熱，超73萬輛的年銷數據以及75.4%的同比增長足以表明國內用戶對于這個品牌的認可。與此同時比亞迪2021年新能源產品的銷量達到了593745輛，占比超過了8成，帶領著一眾中國汽車品牌在新能源這條“賽道”上繼續前行。

而在眾多產品線中，比亞迪宋PLUS家族表現最為搶眼，是當之無愧的“銷量擔當”。這次筆者就來到三亞，與這臺比亞迪宋PLUS家族中的純電動產品——宋PLUS EV來了一次近距離接觸，看看它的實力到底如何!

比亞迪的新能源車有:宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亞迪唐、宋和元SUV新能源、比亞迪e5和e6。可以說車型覆蓋面非常全面，為消費者提供了豐富的新能源車型選擇。比亞迪-宋MAX新能源是一款插電式混合動力汽車。新車采用1.5T四缸。

“龍魂”設計再進化，看得見的高級感!

在多位國際汽車設計大師加入比亞迪后，近幾年比亞迪所推出的新車不論在外觀還是內飾的設計上都有顯著的進步。宋PLUS EV采用了最新的龍魂美學設計理念，封閉式的前臉布局除了能帶來更加簡約酷炫的視覺觀感外，也能進一步凸顯其新能源產品的身份。

宋PLUS EV前大燈組造型依舊酷炫，三道龍爪樣式的折線燈帶通過藍色光源進行點綴，與下方矩陣式排布的LED遠近光燈組合出更強的高級感。而布置在燈組下方的LED轉向燈又與“龍須”樣式的黑色飾條相連接，能夠起到延伸視覺寬度的作用。

來到側面，宋PLUS EV融入了轎跑車的設計元素，略帶溜背的車頂造型加上向上延伸的窗線處理更顯靈動。并且宋PLUS EV并沒有為了將空間利用最大化而采取短前后懸的設計，飽滿圓潤的尾部姿態與傳統燃油車更為相似，搭配這套大尺寸雙色輪圈，營造出大氣沉穩的造型氣場。

比亞迪宋是一款基于比亞迪宋新能源汽車打造的緊湊型SUV。比亞迪宋比亞迪的車型以相對較高的體量可以說是同級別中性價比最好的一款。讓我們帶大家了解和認識比亞迪宋的新車型吧！比亞迪:外觀外觀采用了比亞迪最新的家族式設計語言。

尺寸方面，宋PLUS EV長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距達到了2765mm，相較大部分緊湊型純電動車優勢明顯。

貫穿式尾燈組已經成為比亞迪家族化的設計元素之一，扁平化的造型設計加上內部縱橫交錯的燈帶布局帶來足夠高的辨識度。此外宋PLUS EV在后包圍的設計上也采用了與前保險杠相呼應的獠牙狀設計，兩側導流槽樣式的裝飾件與底部銀色護板搭配出更加時尚運動的效果，是年輕人喜歡的模樣。

用料厚道質感上乘，大空間夠舒適

宋PLUS EV內飾繼續采用環抱式座艙布局，懸浮式中控臺加上多種材質的組合覆蓋營造出更加的層次感。寬厚的中控地臺將主副駕駛位劃分明確，除了在檔桿區域設計了一圈實體按鍵外，其余車載功能均集成到車機系統內，讓整個座艙更顯簡約科技。

三幅式多功能方向盤依舊是熟悉的模樣，真皮縫線平底設計帶來飽滿手感，全系標配的四向調節功能讓不同身材的駕駛員都能輕松找到一個舒服的姿勢。

比亞迪宋淳電動版的續航里程，根據比亞迪官方介紹，比亞迪宋pro純電動版最大續航里程為502km。但需要注意的是，純電動汽車一定要馬上充電，避免行駛中因沒電而帶來不必要的麻煩。關于比亞迪宋pro新能源：比亞迪宋pro新能源是比亞。

宋PLUS EV前排座椅采用了一體式的設計，造型新穎并且在配色上也很有意思，實際乘坐表現還是以舒適為主，柔軟的坐墊以及靠背填充有點坐在“大沙發”上的感覺。我們試駕的頂配車型還配備了多向電動調節、加熱、通風以及駕駛座記憶功能，自主品牌在配置方面確實厚道。

得益于2765mm的長軸距表現，宋PLUS EV的后排空間甚至都能與不少中型SUV相媲美，身高172cm的駕駛員調整好前排坐姿后，后排依然能擁有充裕的頭部以及腿部空間，坐姿也沒有因為布置在車底的電池組而受到影響，并且宋PLUS EV還全系標配后排座椅靠背調節功能，長途出行更加愜意。

動力平順續航實在，全能型純電選手!

宋PLUS EV全系車型均搭載一臺最大功率135kW、峰值扭矩280N·m的永磁同步電機，匹配容量71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，能夠提供505km的NEDC續航里程，駕駛模式提供了ECO、NORMAL以及SPORT三種模式可供選擇。

眾所周知，憑借電動機響應迅猛的特性，就算是十幾萬的純電動車也能做到以往幾十萬燃油車才能帶來的高性能表現。但比亞迪顯然沒有將宋PLUS EV打造成運動座駕的打算，而是采用了最均衡的方案，在續航以及性能當中找到一個平衡點，夠用不浪費的動力加上超過500公里的實在續航，顯然更符合家用消費者對于一臺電動車的需求。

上手宋PLUS EV第一感覺就是平順，在普通模式下靜止起步車輛并不會有那種“猛踹一腳”的推背感，線性的動力輸出以及輕盈的轉向手感無不營造出輕松愉悅的駕駛氛圍。但在需要急加速的情況下深踩加速踏板，車輛又能給到你足夠暢快的提速反饋，在0-80km/h的城市道路通行非常舒服，沒有遲滯的動力輸出能夠帶來更多駕駛樂趣。

值得一提的是宋PLUS EV提供了標準和較大兩個動能回收檔位供用戶選擇，在標準模式下所帶來的制動反饋與傳統燃油車非常像，即使猛地松開加速踏板車輛還是會保持滑行狀態，并不會對車內乘客造成不適。即使在較大擋位下制動力的介入也不會太過強烈，一切都是以舒適為主。

比亞迪宋plus新能源汽車非常好。內飾部分，宋PLUS有著濃厚的家族風格。中控臺采用對稱式設計，并應用了大量的直線元素，車廂氛圍比較平實。內飾用料下本，乘客們經常接觸到的區域均為軟質材料，在溫馨之余營造出一定的高級感。

至于續航方面，宋PLUS EV在滿電狀態下表顯續航為505km，在行駛約合200公里的高速道路以及30公里的國道路段后，表顯剩余續航里程為260公里，符合預期。

最后：總的來說，比亞迪宋PLUS EV在設計、品質、科技配置以及動力性能方面的綜合表現都足夠均衡，不到20萬元的售價對于普通家庭用戶而言也具備相當不錯的吸引力，你又是否會選擇這臺純電SUV作為你的“下一臺車”呢?歡迎留下你的看法。