?日前，比亞迪公布了其7月的銷量成績單。數據顯示，比亞迪7月新能源乘用車領域銷量漲勢迅猛，實現銷量突破5萬輛。月銷量5萬輛，是中國新能源車企的一個目標，而剛剛超越這個目標的比亞迪，內心的目標遠遠不止于此。

7月銷量創紀錄

網上車市從比亞迪汽車官方獲悉，比亞迪新能源乘用車7月份銷量13,801輛，同比下滑13.8%；漢EV、宋Pro EV以及秦Pro EV等純電動車型為10,462輛，同比增長9.95%；唐DM、宋MAX DM等插電式混動車型銷量不佳，僅為3,

比亞迪乘用車7月全系銷售共計56975輛，同比增長89.4%，環比增長14.5%。其中新能源汽車銷量連創新高，7月新能源汽車銷售共計50057輛，同比大漲262.7%。

具體車型來看，比亞迪新能源車1月份銷量，比亞迪漢7月銷售8522輛，自從去年上市以來，累計銷量已超10萬輛。作為比亞迪的旗艦車型，漢目前已經站穩了腳跟，前不久漢車型再次加碼了新的入門版配置車型，售價相比此前入門版再降2萬元。比亞迪此舉一方面也是應對特斯拉的降價，一方面也是趁熱打鐵，降低了入門門檻，漢車型的銷量有望繼續向上突破。唐家族7月銷量為4676輛，唐EV同比增長171.3%，唐DM同比增長198.2%，唐家族面對眾多造車新勢力的圍剿，有這樣的表現已經不錯。

縱觀整個比亞迪銷量榜，7月銷量最火爆的還屬宋和秦兩款更加親民的車型。宋家族7月銷售14425輛，宋DM同比增長559.2%，已經累計銷售超94萬輛，馬上就要突破百萬輛大關。秦家族7月銷售19032輛，其中秦PLUS DM-i環比增長21.2%，累計銷售超37萬輛。

超級混動技術收獲認可

7月份產銷量分別為5.9萬輛和5.6萬輛，同比增長分別為 52.6%和55.2%。整體車市呈現疲軟的狀態下，新能源汽車強勁表現實屬難得。當然，說起中國的新能源汽車這個話題，你一定繞不開比亞迪。從全球第二大電池供應商到如今。

值得一提的是，作為插混汽車的領導者，比亞迪DM車型銷量大幅提升，7月共銷售DM車型25061輛，同比增長650.6%。這樣的成功正是得益于比亞迪顛覆創新的DM-i超級混動技術收獲了市場與消費者的認可。

7月份比亞迪汽車銷量再創新高，達到162530輛，同比大漲183.1%。其中新能源乘用車銷量達到162214輛，同比增長184.7%，在新能源汽車市場可謂“以一敵十”。截至7月份，比亞迪汽車累計銷量已經超過80萬輛。?比亞迪宋家族7。

用技術創新滿足人們對美好生活的向往，是比亞迪潛心技術研發的初心所在，也是多年以來比亞迪能夠一直引領全球新能源市場的根本動力。DM-i超級混動的到來，再次展現出比亞迪在插電式混動技術領域的顛覆性創新以及在電驅動核心技術領域的突出優勢。

從2008年推出全球第一款實現量產的插電混動技術至今，十三年的沉淀積累，突破性的技術創新，比亞迪投入了2000名工程師組成的研發團隊，精心打磨，最終打造出DM-i超級混動這一重磅級科技力作。

7月新能源銷量出爐，蔚小理掉隊，降價潮不是來臨。1、從7月的銷量當中，我們可以看到排在第一的是比亞迪。比亞迪的銷量累計新車是162530輛，同比增長的幅度多達百分之100多。比亞迪宋7月的銷售量高達386976，而比亞迪小型SUV也。

從DM-i超級混動的工況來看，DM-i超混真正做到了以電為主，實現近乎完美的純電動汽車駕乘體驗。在NEDC工況下，虧電時純電行駛占比仍高達70%。可以看出，無論是插混技術的突破性還是對用戶用車成本的照顧，DM-i超級混動都展示出了引領行業的優勢。

7月，比亞迪汽車再次成為國內新能源領域的銷售冠軍汽車企業。7月，比亞迪汽車銷售14037輛，同比下降12.3%。除比亞迪汽車外，特斯拉中國7月銷量也突破了萬輛，銷售11014輛。在車型方面，特斯拉中國僅靠Model 3一款車型月銷量即已。

正是DM-i超級混動技術，給比亞迪注入了非常強大的活力，這是目前比亞迪最大的優勢所在。DM-i超級混動的技術獨特性和強大顛覆實力，樹立了全球混動技術的新風向標，將有效破除制約新能源汽車替代傳統燃油車的瓶頸，在更廣闊的市場空間，加速新能源汽車普及，更為自身創造了銷量。

未來，比亞迪還將趁熱打鐵，進一步擴充DM-i系列車型陣容。從工信部申報信息來看，漢DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i等車型有望在年內相繼上市。據了解，到今年底DM-i系列產能目標將達到8萬輛。

今年前8個月，比亞迪汽車累計銷量為98.3萬輛，同比增長了164%。如果不出意外的話，比亞迪將穩穩拿到自主品牌的銷量冠軍，并且，可能沖擊車企銷量排行榜的前三，屆時，比亞迪的年銷量可能僅次于大眾和豐田。而比亞迪未交付的訂。